圖為石家莊鐵道大學副校長陳進杰（左一）帶領青年教師深入石家莊地鐵3號線盾構施工現場。　

　　圖為簽約儀式現場。　

　　圖為石家莊鐵道大學機械工程學院教授任杰在地鐵施工現場接受記者的采訪。　

　　15日，石家莊地鐵3號線的5個施工現場來了一批“新學生”：來自石家莊鐵道大學各院系的7名年輕教授。他們不是地鐵承建方聘請的工程指導專家，也不同于以往的本科生實習，而是在城市的地下“蹲點”一年，參與地鐵工程的現場施工和管理工作。用該校博士生導師、副校長陳進杰的話說，“不干體力活兒，但每天和工人們在一起”。

　　前一天，石家莊鐵道大學與石家莊地鐵3號線的承建單位中國鐵建17局集團公司簽訂人才共享協議。作為其中一項內容，該校首批青年教師將進駐該企業的施工點，進行為期一年的工程實踐鍛煉。據陳進杰介紹，這7名教師都擁有名牌大學博士、碩士學位，也都是學校的教學骨干，具有教授、副教授職稱。所謂“實踐鍛煉”，就是接受學校和中鐵17局的雙重管理，以脫產的形式，在施工一線接受學校老教授、中鐵17局工程專家的雙重指導，在生產一線發現科學問題，提升教學科研能力，提高課堂授課的生動性、實戰性。

?

　　這是該校與中鐵17局繼聯合建設央企進冀“工程地質災害防控工程中心”河北省重點實驗室之后的又一次戰略合作，也是學校在青年教師培養方面的一項改革舉措。談起校方的初衷，陳進杰表示，當前學校的青年教師，大多從本科生讀碩士、博士，“從一個校門進另一個校門”，缺乏實踐鍛煉和檢驗。目前，大學的核心競爭力在于有一批理論知識深厚、實踐經驗豐富的青年教師。石家莊鐵道大學培養學生的理念是“下得去、用得上、留得住、發展快”，要想學生好就業、就好業，教師首先要“沉下來”、“接地氣”。

　　連日來，中新網記者進入石家莊地鐵建設工地，先后接觸這批教授級“見習生”，分享他們的城市“地下之旅”。

　　站在石家莊地鐵工程三號線小灰樓站的施工現場，任杰顯得有些興奮。畢業于北京航空航天大學的她是位“70后”，目前擔任石家莊鐵道大學機械工程學院教授，研究方向是機電一體化。這位女博士告訴記者：“親眼看到了我們學校參與設計的盾構機在現場的使用情況。這對我們下一步的科研非常有好處。”

　　炎炎夏日，盡管身處城市地下，記者還是感覺到汗水順著安全帽不斷流下來。市民期待良久的站臺已見雛形，布滿管線的隧道正以每天大約30米的速度伸向遠方。一邊在有些顫動的腳手架上行走，任杰一邊提醒記者在隧道里的行走方法。她認為自己非常幸運，因為在一些地方，特別是南方的隧道和涵洞施工現場，是女性禁入的。她認為工程人員可能出于某種迷信，有一次，她曾千里迢迢趕到某施工現場，卻因為身為一名女性被拒隧道之外，感覺非常尷尬。現在，在家門口能有這樣的學習、實踐機會，讓她倍感珍惜。

?

　　同樣來自該校機械工程學院的汪西應教授也是位“70后”，在該校與中鐵17局人才共享協議簽字儀式上，曾代表青年教師發言。他表示，在企業實踐鍛煉期間，一定謙虛謹慎，聽從企業工作安排，聽從企業導師指導，為石家莊地鐵建設服好務。他的研究方向是工程機械，面對記者表示：“我想借這次機會，從機械的現場應用方面做一個深入的學習，將來把最先進的、在現場應用最廣泛的機械知識，引入到課堂當中，使學生知識的獲取始終站在最前沿。”

　　資料顯示，石家莊鐵道大學的前身是中國人民解放軍鐵道兵工程學院，創建于1950年，系當時全軍全國重點院校。1984年轉屬原鐵道部，更名為石家莊鐵道學院。2000年劃轉河北省，實行中央與地方共建。2010年更名為石家莊鐵道大學，現為河北省重點骨干大學，國家國防科技工業局與河北省政府共建高校。中國科學院院士申長雨，中國工程院院士杜彥良，英國皇家工程院院士、諾丁漢大學副校長余海歲等，均畢業于該校。

?

　　在石家莊鐵道大學黨委書記、校長王岳森看來，此次教授“下工地”，是該校黨的群眾路線教育實踐活動的一項內容。據介紹，石家莊地鐵2012年開工以來，該校及時把“依托地鐵建設，鍛煉教師隊伍，加強人才培養，服務地方經濟”，作為一項戰略性舉措列入師資培養規劃。目前，該校有近20名教授受聘石家莊軌道交通公司和施工單位的專家顧問，學校主持起草的《石家莊市軌道交通工程資料管理規程》填補了河北省城市軌道交通工程資料管理的空白。

　　王岳森表示，多年來，石家莊鐵道大學注重教師工程素質和工程精神的培養，注重培養需求的緊密對接和基層成才的管道暢通，“我們最直接的收獲就是，在大學生就業形勢日趨嚴峻的情況下，我們的畢業生受到了用人單位的普遍歡迎，贏得了良好的社會聲譽”。據統計，該校本科畢業生的就業率連年保持在96%以上，僅在石家莊地鐵1號線和3號線參建單位中，就有10個項目負責人或總工程師畢業于該校。截至目前，該校2014屆3416名畢業生簽約率達到了88.7%。

相關鏈接：

?