旅游攻略
海口網2月12日消息今年海南省春節旅游市場可謂是亮點頻出，東環高鐵的開通帶動“高鐵游”，形成東環沿線“同城效應”，全面拉動沿線市縣旅游發展。更推動了海南旅游線路、旅游深度和體驗化、旅游均衡化發展等三大轉變，進一步優化了旅游要素資源配置，讓假日旅游市場價格更加均衡和合理。
據統計數據顯示，春節假日期間，從2月6日起，列車開行對數增至每天21對42趟，最高日發送旅客突破3萬人次。游客和本地居民紛紛選擇高鐵這一快捷、方便的出行方式，旅游企業也圍繞高鐵調整旅游線路、旅游產品，海南假日旅游“南熱北冷”的傳統格局正在逐步轉變。但同時暴露出了旅游服務咨詢網點稀少、“自由行”配套服務設施不夠完善等問題，未來“自由行”將成海南旅游新課題。
2010年12月30日，海南東環高鐵自正式開通，春節假日期間，東環高鐵客流量更是大增。據海南省旅游委調查顯示，春節假日期間，東環高鐵客從2月6日起，列車開行對數增至每天21對42趟，動車組列車最短間隔時間為20分鐘發送一趟，平均間隔23.5分鐘便發送一趟，東環高鐵客最高日發送旅客突破3萬人次。眾多本地居民和游客一起紛紛選擇高鐵這一快捷、方便的出行方式。
“有了高鐵，我們連車都不打算開了。回家過年走親戚，坐高鐵既快捷方便又經濟實惠。”家住海南瓊海的黃老師道出了很多市民的心聲。他說早在高鐵剛剛開通的元旦假期，就已經和幾位同事一起，帶著家人乘坐高鐵去三亞旅游了一圈，感覺很是新奇和便捷。所以在春節期間，他又帶著家人乘高鐵北上海口購物和拜年，連家里的車都不開了。
而相對于市民圖新奇便捷的心態，初來海南的眾多內地游客則力薦海南高鐵游之新奇與浪漫。據一位來自北京的游客唐先生說，由于一開始不怎么了解高鐵情況，怕耽誤自己的時間行程安排，所以一直猶豫是“租車自駕”還是“試坐高鐵”，但后來一下美蘭機場就有便捷的高鐵直達海口市區，于是他便和女友決定嘗試搭乘高鐵，結果沿途的美景和舒適的感覺讓他們當場決定全程實施“高鐵游”，這可是在北京無法體驗的新奇和浪漫。
近年來，海南旅游一直在苦苦探尋轉型升級之路，期望實現普通“觀光游”產品往高端商務、散客自駕、休閑度假等旅游產品的過渡和轉變。團隊與散客比也成為驗證這一轉變的重要依據。據海南省旅游委抽樣調查顯示，春節黃金周期間，海南省散客和團隊的平均比例為57：43，這是本省連續4年來散客比例高于團隊比例，充分顯示出海南省度假旅游正朝個性化、時尚化和體驗性、參與性發展。由此，游客和市民的嘗鮮心理，以及散客市場比例的不斷加大，讓海南各大旅行社看到了巨大商機，紛紛積極研發和推出全新“高鐵游”產品。
據海南海之緣國際旅行社經理何雪娟介紹，在春節期間，該旅行社就率先推出了《非誠勿擾》熱帶天堂森林游和南山祈福游兩個高鐵游產品，其銷售非常火爆，從初一到初七，每天都是滿員出發。年后他們的高鐵游產品將主打周末高鐵一日游、兩日游，比較適合都市白領和家庭、老人出行度假。而等西環鐵建成之后，環島高鐵通車將會使“高鐵游”的優勢更加突出，市場前景值得期待。
與此同時，巨大的商機和潛力讓眾多旅行社也紛紛躍躍欲試，據海口民間旅行社市場總監阮東軍表示，隨著海南旅游市場中散客所占比重的不斷提高，高鐵的開通將為散客出行帶來深遠影響，目前該旅行社也十分看好這一市場，其產品研發部正在研究這一塊市場，預計不久將會有全新的“高鐵游”產品推出。
東環高鐵形成“同城效應”沿線各市縣取得“開門紅”
海南東環高速鐵路北起海口市，途經文昌市、瓊海市、萬寧市、陵水黎族自治縣，南至三亞市，全長308公里，共設15個車站。沿線風光旖旎、景色宜人，旅游景點數量占全省已開發數量的78%，年接待旅游人數占該省90%以上。由此，在旅游社紛紛醞釀和推出高鐵游產品的同時，東環高鐵形成的“同城效應”，已經讓沿線市縣率先感受到了高鐵帶來的滾滾客流及財源。
據海南省旅游委統計顯示，今年春節黃金周期間，海口市共接待國內外游客19.65萬人次，同比增長17.81%;實現旅游總收入2.52億元人民幣，同比增16.86%;文昌市共接待旅游者11.6萬人次，同比增長9.9%，旅游收入人民幣6041萬元，同比增長21.9%。沿線三亞、瓊海、萬寧、陵水的旅游市場也紛紛取得開門紅，其中三亞、瓊海、萬寧分別接待游客42.85、11.69、8.03萬人次，實現旅游收入194918.64、5300.13、5191萬元。
海口市旅游發展委員會副主任蔡俏表示，海口市可謂海南旅游市場中的散客集散中心。高鐵開通后，讓散客的旅游出行更加便捷，使得游客在有限的時間內游玩更多的城市成為可能，改變海南假日旅游市場“南熱北冷”現象。與此同時，文昌市旅游發展委員會主任薛向文也表示，東環高鐵開通將文昌融入省會城市半小時經濟和生活圈，使其區位優勢更為明顯。今年春節期間，文昌市就加快了旅游產品的更新升級，吸引了大量游客乘坐高鐵涌入文昌旅游，使“高鐵游”成為繼“自駕游”之外，另一促進文昌旅游發展的有力助推器。
“依托東環高鐵開發的新型旅游線路獲得國內外游客的青睞，旅游線路的組織上呈現多元化發展的趨勢。旅游形態上，深度旅游、體驗式旅游正在改變傳統的走馬觀花式的觀光游。南北旅游資源配置上也得到優化，旅游發展顯得更加均衡。”在海南省2011年春節黃金周情況通報會上，海南省省長助理、海南省旅游發展委員會主任陸志遠便指出了東環高鐵開通對海南旅游帶來的巨大影響，但同時也表示這將是海南旅游未來發展面臨的新課題。
陸志遠說，東環高鐵開通后，持續推動了海南省旅游線路、旅游深度和體驗化、旅游均衡化發展等三大方面的轉變，進一步優化了旅游要素資源配置，讓假日旅游市場價格更加均衡和合理。但同時也暴露出了“自由行”游客接待能力的諸多不足，未來東環高鐵以致環島高鐵的開通，將令“自由行”成為海南旅游發展的主要方向。目前海南省旅游服務咨詢網點稀少，許多散客不知道去哪里獲取需要的旅游服務，同時與“高鐵游”、“自駕游”等游客自由行所配套的服務旅游設施也還不夠完善。為此，如何有效提高“自由行”游客的旅游接待能力，將是未來海南旅游發展面臨的新課題。
對此，海口市旅游發展委員會副主任蔡俏在接受南海網記者采訪時表示，未來海口市將會建設更多的旅游服務咨詢網點，使來瓊自由行的游客得到更為優質、便捷的服務。并結合散客比重增大及“高鐵”旅游元素等特點，推出更多的短途旅游車，順應散客游和短途休閑游的發展趨勢，增強東環鐵對海南旅游市場的拉動作用。