這些女電動(dòng)車司機(jī)一方面承受著生活的壓力，一方面也清醒地知道，這份“工作”算不上什么“名正言順”。 （記者 陳元才 攝）

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　　海口網(wǎng)10月21日消息（記者 陳元才）南沙路坡博市場(chǎng)，上午9點(diǎn)鐘，正是人潮涌動(dòng)的時(shí)候，二三十個(gè)婦女，紗巾蒙面，坐在車上等著生意。這些“司機(jī)”大多是由以前的摩的司機(jī)轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)的。自從前兩年海口市全面禁止摩托車通行后，她們就“與時(shí)俱進(jìn)”，及時(shí)把摩托車更換為電動(dòng)車。隨著海口城市管理的不斷規(guī)范完善，這些違規(guī)行業(yè)的生存空間也將越來(lái)越小。雖然已經(jīng)有不少的女司機(jī)轉(zhuǎn)行了，但仍有很多人，希望從這行當(dāng)里淘到“第一桶金”。一方面是不合法的營(yíng)生，一方面是生活的壓力，她們也期待政府出臺(tái)更多的或就業(yè)或扶助的措施，引導(dǎo)這個(gè)目前依然龐大的群體合理就業(yè)。

　　根據(jù)規(guī)定，從2012年1月1日起，海口的電動(dòng)車都要掛牌管理，屆時(shí)海口的電動(dòng)車管理更加嚴(yán)格。這規(guī)定引起了坡博市場(chǎng)這些女電動(dòng)車司機(jī)的關(guān)注，因?yàn)樗齻兌记逍训刂溃鞘械陌l(fā)展只能越來(lái)越規(guī)范，管理功能會(huì)更加強(qiáng)化，目前她們的工作，算不上什么“名正言順”，她們的生意，很多時(shí)候需要偷偷摸摸地進(jìn)行。

　　王秀菊是這些女電動(dòng)車司機(jī)之一，幾年前跟丈夫來(lái)到海口打工，丈夫是個(gè)建筑工人，每天早出晚歸，家里的事情幾乎都交給王秀菊來(lái)打理。每天早晨，王秀菊早早就起床，給丈夫和孩子做完早餐，再送兩個(gè)孩子上學(xué)以后，她就騎著電動(dòng)車來(lái)到坡博市場(chǎng)做生意，到孩子放學(xué)以后就去接孩子，回去做晚飯。“我每天幾乎是利用業(yè)余時(shí)間來(lái)工作，運(yùn)氣好的時(shí)候每天也能掙個(gè)七八十元錢(qián)，也可以減輕一點(diǎn)家里的負(fù)擔(dān)，但是現(xiàn)在吃這口飯的人越來(lái)越多了，生意也不太好做，有時(shí)候早上過(guò)來(lái)等一個(gè)小時(shí)也等不到生意。”

　　王秀菊有點(diǎn)無(wú)奈：“現(xiàn)在海口電動(dòng)車越來(lái)越多，而且大多數(shù)都不守規(guī)矩，我在載客的過(guò)程中也發(fā)生過(guò)幾次交通事故，所以現(xiàn)在騎車也非常注意。”

　　“要是能找到更好的工作我也不愿意來(lái)干這份工，說(shuō)實(shí)話，我們也感覺(jué)到這樣載客，雖然是有點(diǎn)方便了客人，但也是挺不安全的，也影響交通。”在采訪中，王秀菊們有一個(gè)共同的聲音，“期待政府部門(mén)出臺(tái)更多的、適合這個(gè)小眾群體就業(yè)的機(jī)會(huì)。”

　　記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，也有的女電動(dòng)車司機(jī)因?yàn)檎业搅烁线m的工作，已經(jīng)脫離了這個(gè)行業(yè)。“畢竟是違法的行業(yè)，而且也不安全。”司機(jī)符小妹說(shuō)，“已經(jīng)有好幾個(gè)以前跑摩的的姐妹現(xiàn)在進(jìn)市場(chǎng)做小生意了。我再賺點(diǎn)錢(qián)，有點(diǎn)本錢(qián)也就干別的去了。她們幾個(gè)也是這樣的。”她指了指周圍的幾個(gè)女電動(dòng)車司機(jī)。