海口網1月26日（見習記者 胡曉航）“堵車煩，停車更煩！”是目前海口有車一族的感嘆。“停車位已滿”是海口有車一族開車出行最不愿見到的幾個字。海口停車難問題已日趨突出。今年，海南政協委員許尚華和致公黨海南省委員會所上交的提案也再次聚焦這一話題：“現在私家車數量猛增，設置在舊建筑物內的停車場車位有限。目前，雖然公共道路泊車位實行按時收費制度，但是管理不盡人意。由此導致城市停車難的問題難以有效緩解。建議擴大停車場位規模、增加停車場數量、合理規劃臨時泊車位，從而緩解停車難的問題。”

　　現狀1：停車位有限 市民出行忙搶位

　　海口市民王女士在海口龍昆南路某大廈上班，辦公樓下只有一個停車場。停車場每天一早就停滿了車，剩余的空隙甚至連電動車都很難通行。王女士為停車可費了不少心。”我一天總是提心吊膽的，工作也分神。現在一有時間就下樓觀察，一發現停車場有空車位，立即得把車子挪進去。晚了可就沒空位了，我可不想占道停車吃罰單。”王女士介紹，附近只有一個公共停車場，平時只能搶車位。

　　“堵車煩，停車煩，我看就是現在停車場建設太滯后。”張先生說因工作需要，經常要在海秀路、南沙路一帶停車，可附近都是舊小區，規模落后，停車點少。“如果不需要接送客戶，我經常在晚高峰時騎電動車赴約。”張先生無奈。

　　現狀2：臨時泊車點不規范 有車族寧愿占道停車

　　在國貿、解放路、南沙路一帶看到，不少飯店門口的停車場上已停滿了車，一些車輛還停在了非機動車道上，自行車、電動車只好在機動車道上行駛，導致公交車無法靠站，只能在站外上下客。“現在臨時停車收費明顯不規范。一些明顯公共用地也要收費，如公園，醫院住院部等地均要收費，這樣合理嗎？”張先生說，設置臨時停車點的本意是方便市民，可現今不規范的管理，隨意要停車費的做法讓人疑惑，同樣也讓很多有車一族寧愿不停靠在臨時泊車點。

　　問題何來：規范管理不當

　　近年來，隨著海南經濟社會的快速發展，城市機動車保有量迅速增加，而公共停車場建設相對嚴重滯后，以致停車難的矛盾日益突出。為緩解停車難問題，公安交通管理部門、城管部門在不影響交通通行安全的情況下，在城市部分道路、廣場等公共設施范圍內設置了一些公共道路臨時停車位，在一定程度上緩解了停車難問題。現狀是目前公共道路泊車位雖然實行按時收費制度，但管理還存在許多不足，很多車主因此不愿意把車停在這些臨時泊車位上。臨時泊車點的不規范導致城市車輛亂停亂放，影響正常的交通秩序也制約了城市的發展。

　　據交通調研報告顯示，海口市共設置53323個機動車泊位，面積133萬平方米，公共泊位缺口達24149個，面積達117萬平方米。現狀是建成區需要設置77472個泊位，面積250萬平方米，缺口很大。

　　建議一：臨時泊車 合理收費

　　臨時泊車點管理不規范，導致停車難。致公黨海南省委員會建議可以實行停車彈性收費來緩解交通擁堵現象，運用科學的管理手段，提高道路臨時泊車位的利用率。例如可以在車流量大的城市主要干道提高臨時占道停車的收費標準，使其只能作臨時性停車之用；而在夜間車流量少的時段，比如晚上11點至凌晨6點，則允許車輛免費使用馬路臨時泊車位。

　　公共道路屬公共資源，不屬任何個人和單位，不應交給個人和單位經營泊車收費業務。建議降低泊車費用，逐步實現城市非主要干道全時段免費泊車。城市中的非主要干道免費停車可以充分利用資源優勢，合理規劃好，任何車輛均可以臨時停靠。免費路邊停車要加強管理，路邊非停車位停車應予以重罰。

　　建議二：擴大停車場位規模

　　海南省政協委員許尚華建議， 需要對舊建筑物的停車場進行改建或擴建。現有的道路臨時泊車位規劃設計中存在的問題，可以將臨時泊車位的規劃與道路規劃合二為一，讓道路與停車相配套。同時要確保新建建筑物和相應數量的停車位配套，也要加快現有停車場的建設，以盡早緩解停車難這一問題。可以利用城市公共空閑地規劃建設輻射周邊的區域性立體停車場。在一些城市非主干道上，可根據車流量的不同見縫插針，增設公共道路臨時泊車位。增加停車場數量，擴大停車場位規模將從根本上解決停車難的問題。

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