“春運”,是中國特有的一種運輸期間,它被譽為規模最大的、周期性的人類大遷徙。春運期間的客流量非常之大,有個形象的說法是“每年春運的客流量都超過大陸的總人口數量”。

　　1月26日,春運拉開大幕。在一票難求的春運期間,“你訂到票了嗎”已經成為無數人打招呼時的口頭語,春運的“搶票”大戲也在一幕幕上演。面對搶票軟件、網站訂票、代訂公司、電話訂票、排隊等票的激烈競爭,渴望返鄉過年的農民工們如何拿到回家的票呢?

　　機票價格居高不下

　　年輕農民工咬牙瀟灑一回

　　“訂到飛機票了!大年二十三的。”放下電話,來自湖南安鄉的小伙子李勁鋒很是興奮地告訴身邊的工友。

　　海口龍華區海秀東路的一個建筑工地,今年20歲的李勁鋒在這里做工已經將近一年了。眼看年關將近,初次外出打工的他迫切希望回家過年。但令他沮喪的是,他先后托工友訂了幾次火車票和汽車票都沒訂到。最終,鐵了心要回家過年的他通過電話聯系上一家叫做“海南遠通”的旅行社,讓對方幫忙訂海口至常德的機票。

　　李勁鋒告訴記者,雖然訂的是全價票,機票加燃油附加費等一起要1260元,但想到能趕回家,也就咬牙同意了。“這是我第一次坐飛機。”他略帶一點期待地說,反正坐火車回家也要400多塊,坐飛機就當是體驗一把,瀟灑一次。

　　1月26日,全國春運首日,記者從南方航空海南分公司了解到,南航當天共計運送2萬名旅客進出海口、三亞兩地機場,執行航班136架次,平均入港客座率達到90%以上,均超過歷史最高紀錄。而當天海口、三亞兩地航空旅客吞吐量則達到8.3萬人次,為歷年之最。隨著除夕的臨近,民航的客運量還會進一步上升。

　　作為一個島嶼省份,空運一直是海南進出島的主要方式之一。不過因為機票價格的不菲,春運期間乘坐飛機返鄉過年的農民工一直較少。但今年,記者在采訪中發現,不少年輕的農民工面對春運鐵路公路“一票難求”的局面,開始有將目光瞄向空運,選擇乘坐飛機返鄉。

　　記者從旅行網站了解到,年前海口飛往湖南、四川等地的機票價格居高不下,很多線路為全價票,而且剩余的機票數量極為有限。在旅行社開展機票代訂業務的工作人員告訴記者,湖南、四川等地一直是我國的勞務輸出大省,在外務工人員數量龐大,每年春運期間這些省份的機票都較其他省份更為緊缺。雖然價格高,但不提前預訂的話很有可能買不到票。

　　火車票預訂太瘋狂

　　農民工寧愿徹夜排隊買票

　　中午1點多,農民工老付拉著侄子小付回到工地吃午飯。他交談的興致不高,因為又忙活了一上午還是沒訂到回家的火車票。今年38歲的老付告訴記者,他已經連續4天去訂票了,但依然沒有見到票的影子。

　　“火車票太難訂了。”他說,現在都是電話訂票和網上訂票,為了訂票他這些天不知打了多少電話,但不是打不進就是票沒有了。他聽工友說現在網上有什么搶票軟件,可以搶訂火車票。只有小學文化不會上網的老付,當天一大早就拉著平時喜歡到網吧玩的侄子小付去網上搶票。令他郁悶的是,看著侄子在網上搞了大半天,也沒訂到一張火車票。

　　“那些什么搶票軟件沒有用。”小付說,他打字的速度不算慢,但依然沒搶到票。據他所說,本來是上午11時開始預售車票,結果他準時開始搶票,可還沒填完資料,票就被搶光了。“速度快得嚇死人!”小付如此形容網絡搶票的瘋狂。

　　同老付一樣沒有訂到返鄉火車票的農民工,還有很多很多。他們都是一年或已經幾年沒有回家過年的人,原本是期待著今年能夠與家人團聚,可沒想到這回家的路如此艱難。在這個有著上百名農民工的工地,買到火車票的僅有數十人,其中還有相當一部分是托熟人代訂的票。

　　來自陜西的農民王金順說,現在都是用網絡或電話訂票,這些“高科技”的東西讓他們這些文化不高的農民工有些無所適從,給他們的感覺就是還不如老老實實去車站排隊買票實在。“就算是要排個一天一夜,那也能給我們個念想。”老王一邊抽著煙一邊搖頭。

　　為了早日回家,老付、老王和一些工友相約下午再一起去火車票代售點排隊購票。出發去代售點前,老付又交待侄子小付,睡完午覺后記得去網吧再試試網絡搶票。看著侄子詢問的表情,老付嘟囔著說:“兩手準備,兩手準備。”

　　記者從海口火車站獲悉,因務工流、探親流相互疊加,出島火車票較為緊俏。車站有關負責人稱,因受過海人數的限制,出島火車票票源有限,難以滿足旅客的需求。未購到火車票的旅客,可選擇在廣州站、長沙站、湛江站中轉,或改乘其他交通工具返鄉。

　　長途汽車票源寬松

　　實在沒辦法才選擇坐汽車

　　相對于飛機票的價格高昂、火車票的一票難求,長途汽車買票則要容易得多。因此,很多返鄉農民工選擇的交通方式為公路客運。“往長途客車上一躺,啥事不用管,幾十個小時就到家了。”一些買了長途汽車票的農民工告訴記者。

　　長途汽車為何如此受農民工歡迎呢?記者從公路客運部門了解到,其實農民工熱衷乘坐汽車回家的原因有兩點:一是票源寬松,二是公路覆蓋面廣,很多地區不通火車或飛機,但汽車可以直達。目前海口前往湖南、四川、貴州、重慶、湖北等地的長途汽車票為熱門路線,從海口到貴陽的車票為584元,到成都的車票為795元,到武漢的為665元,而且票源還比較充裕,因為車站為緩解春運壓力已增加了發車班次,每天發出的班次都在10班以上。

　　據介紹,汽車省際客運購票的預售期為7天,市民可到車站購買,或手機撥打12580訂票,或者登錄海汽集團網站(www.0898hq.com)訂票。市內的汽車西站、南站、東站、港口客運站、還有大英山片區、海府路都能購買省內、省際客運車票。

　　對于過年乘坐長途汽車返鄉,也有一些農民工表示了擔憂,因為長途車的不確定因素很多,比如安全隱患、堵車、車輛故障等。來自湖北荊州的胡振華是一名走南闖北多年的老資歷農民工,今年已經50多歲的他準備再做兩年就回老家不再外出打工。用他的話說,這20多年外出打工,他的足跡走遍了大半個中國。雖然經常乘坐長途客車返鄉過年,但老胡一直是在沒有辦法時才選擇汽車。他告訴記者,大雪災那年,他坐長途車回家被堵在了高速路上,足足被困了五天四晚,實在是把他堵怕了。

　　“回不去我就不回了,不想坐長途車,到時肯定擠得很。”農民工顧興武說,每年春運,回他們老家的客車都是人擠人,跑車的人利用大家急著回家過年的心情只管賺錢。這種超載的車,坐著既難受又不安全。

　　雖然不回家,但老顧也準備過上一個熱熱鬧鬧的春節。他組織了工地不回老家的10多個工友,大伙出錢購買了年貨、煙花等,準備一起看春晚,一起吃年飯,共同歡度春節。

　　老顧一邊在工棚上貼對聯,一邊對記者說:“雖然是在外地,是在工棚里,但咱這過年也一樣是有滋有味有氣氛!”