圖為：一名小學生騎著共享單車上路

　　圖為：一名剛放學的學生熟練地解鎖單車并騎走

　　近日，上海一名小學生騎共享單車時遇車禍身亡，引發(fā)廣泛關注。今年2月20日，本報就曾報道，江城街頭不少小學生騎共享單車上路，存在安全隱患。交管部門、教育部門和一些學校也多次提醒，未滿12歲禁騎共享單車。

　　兩個多月之后，記者探訪武漢多所小學，發(fā)現小學生騎共享單車的現象仍然存在，很多時候是家長幫孩子掃碼開鎖。

　　我國交通法規(guī)早有規(guī)定，駕駛自行車上路必須年滿12周歲。然而許多家長對此法規(guī)并不知情。專家表示，政府、學校、社區(qū)、共享單車平臺要齊抓共管，關鍵還需家長切實把好關，別讓孩子們騎車上街。

　　探訪

　　不少小學生騎車上路

　　12歲以下騎單車的，主要是小學生。近日，記者在武漢三鎮(zhèn)多所小學門口探訪，發(fā)現幾乎每個學校都有學生騎共享單車的現象。

　　5月8日下午5時，湖北省武昌實驗小學放學。記者看到，一位爺爺來接孫女，他掃了一輛摩拜單車推到校門口，接到孫女后，就把單車給孫女騎。這位爺爺表示，他不知道12歲以下的孩子不能騎單車上路，“孫女10歲了，從小就會騎車，應該沒問題吧。”

　　5月9日上午7時45分許，光谷一小門前，一位母親背著孩子的書包，騎著一輛小藍車來到校門口，跟在后面的兒子騎著一輛摩拜單車。“不好意思，我確實不知道這個政策。”這位母親說：“以后不會再讓孩子騎了。”

　　5月9日下午5時，在武漢市育才二小門口，一位父親給兒子掃了一輛摩拜單車，就在大街上教孩子騎車。這位父親告訴記者，孩子8歲，正在學自行車，他想讓孩子利用放學回家這段路練習一下，“從學校到小區(qū)就幾百米的距離，我會一路跟著。”

　　5月10日下午，在東亭學校第一小學部門口，記者看到，校門口停了一輛OFO小黃車，10分鐘內，先后有兩個七八歲的小男孩上前嘗試開鎖，但無奈這臺車的坐墊太高，小男孩們跨不上去，只好作罷。其中一個小男孩告訴記者，他之前經常騎，雖然自己沒有賬號，但想騎的時候可以讓爸媽掃碼。

　　校方

　　家長的作用至關重要

　　盡管我國《道路交通安全法實施條例》早有明確規(guī)定，但仍有很多家長不知道12歲以下的孩子不能騎車。有的家長則對孩子的騎車技術比較自信，認為不會有安全問題。

　　武漢市人大代表、長春街小學校長楊紅表示，街頭的共享單車都是針對成人定制的，并不適合孩子騎，因此學校明令禁止12歲以下學生騎單車上下學，水果湖一小等學校都發(fā)出了《致家長的一封信》。

　　“共享單車興起之前，就有一些孩子騎自家的單車上學，有些學生為了不讓學校知道，還把車子停在校外，我們發(fā)現后都會批評教育。現在共享單車一出來，滿大街都是，孩子們的自控能力差，看到單車會更想騎。”楊紅說，12歲以下孩子騎單車，家長應負最主要的責任，學校也曾通過微信、短信等方式向家長發(fā)放告知書，僅從長春街小學來看，效果還不錯，比較少見到學生騎共享單車。

　　楊紅建議，除了學校，政府應多在街頭投放一些相應的公益廣告、安全提示，社區(qū)也應加強宣傳。

　　青山紅鋼城一小校長張萍同樣表示，防止小學生騎單車，家長起著至關重要的作用。學校向家長發(fā)過告知書，讓家長不要讓孩子騎車上路，但仍能見到一些孩子騎共享單車。一些家長認為，他們自己就是小學開始騎車，所以孩子現在騎車也沒事。張萍表示，接下來學校會繼續(xù)加強對家長和學生的安全教育。

　　單車平臺

　　硬件源頭加強控制

　　摩拜單車公關經理吳昊稱，摩拜單車在注冊和使用兩個方面都對12歲以下孩子做了限制，不符合年齡要求的不能注冊。但部分家長幫孩子掃碼，這就難以在技術層面杜絕。今年2月，摩拜單車發(fā)出了文明騎行的倡議，要求做到“七要七不要”，其中有一條就是“12歲以下小孩不能騎行”。

　　OFO“小黃車”相關負責人稱，除了在注冊上對年齡進行嚴格限制外，OFO的APP還會彈窗提醒，同時還曾聯合學校發(fā)出公告，以減少不適齡的小孩騎行。

　　采訪中，多家共享單車平臺表示，作為單車提供者，他們力爭進一步優(yōu)化硬件和設計，從源頭上控制兒童騎行。但是，要從根本上杜絕不適齡小孩騎行，除了平臺嚴格控制外，還需要家長和學生自覺配合，家長的把關尤為重要。

　　交管部門

　　將加強巡查整治

　　武漢市交管局相關人士稱，針對街頭存在的12歲以下孩子騎行現象，將加強巡查整治，及時進行教育、勸導，必要時還會對家長進行約談。同時，將對家長騎行時將兒童放置在載物籃內、讓兒童站立在車前架等違法行為進行查處。

　　該人士表示，相對于機動車，對自行車的管理難度更大，更需要使用者、監(jiān)護人自覺樹立交通安全意識、自覺遵守交通法律法規(guī)規(guī)定。希望家長們不要為孩子掃碼開鎖。

　　專家

　　立法規(guī)范共享單車

　　武漢大學城市安全與社會管理研究中心副主任、特聘教授尚重生建議，對共享單車應專門立法予以規(guī)范，交警、城管等部門對12歲以下孩子有勸阻的義務，共享單車平臺也有提醒的義務，比如在打開軟件時跳出彈窗，或者在單車上涂上警示語，提醒使用者不要讓12歲以下的孩子騎。此外，社區(qū)也應加強宣傳、勸阻，“總之，需要政府、學校、社區(qū)、共享單車平臺、家長形成合力，缺一不可。”

　　他認為，家長的放任，是12歲以下孩子騎共享單車現象的根源。交警在勸阻孩子時，可對家長進行一定的經濟處罰。

　　記者了解到，全國多個城市已出臺或計劃出臺關于共享單車的法律規(guī)范。5月初，中國自行車協會共享單車專業(yè)委員會在上海成立，已制定《共享單車團體標準》，正在征求意見。目前，北京、上海、深圳、成都、天津、濟南、杭州等城市，已先后出臺共享單車管理辦法或征求意見稿。深圳交警還聯合教育局，發(fā)布了《關于規(guī)范未成年人共享單車使用行為的聯合聲明》，號召全社會共同努力杜絕12歲以下孩子使用共享單車。

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