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　　海口網(wǎng)1月16日消息? 近日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著旅游旺季的到來，三亞部分出租車司機(jī)出現(xiàn)拒載現(xiàn)象，市民和游客在三亞市區(qū)乘坐出租車變得越來越難。一些出租車司機(jī)寧愿在景區(qū)景點(diǎn)邊打牌邊等客，也不愿在市區(qū)營(yíng)運(yùn)。

　　調(diào)查：市區(qū)部分出租車拒載

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　　1月12日早上，在三亞市政府工作的王先生走出位于月川老干區(qū)的家門準(zhǔn)備去上班。他平時(shí)主要有兩種方式去上班，一種方式是步行約1000米后到公交車站擠公交車，一般情況下要等20-30分鐘才能擠上一趟擁擠不堪的公交車；另一種方式是乘坐出租車去上班。近段時(shí)間來，王先生發(fā)現(xiàn)市民搭乘出租車越來越難了。1月12日早上，王先生看到距離自己約100米遠(yuǎn)的地方有一輛出租車在交接班，他箭步跑過去，想搭乘該出租車去上班。出租車司機(jī)問他：“你去哪里啊？”王先生說想乘車去市政府。出租車司機(jī)聽后說：“我現(xiàn)在要去亞龍灣了，不順路帶不了你。”王先生對(duì)出租車司機(jī)解釋急著去上班，可出租車司機(jī)根本不理他，開著空車直接走了。王先生接受記者采訪時(shí)表示，他曾多次遭出租車司機(jī)拒載。

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　　1月13日14時(shí)，記者在三亞交通局附近的容根橋頭處采訪。記者站在這里1個(gè)小時(shí)，共有11輛出租車從該處經(jīng)過，其中有5輛載有乘客；3輛空車看到記者招手?jǐn)r車卻沒有理會(huì)；2輛空車停下來司機(jī)問記者是否到景區(qū)，在得到記者“只到市區(qū)”的答復(fù)后迅速離去；1輛空車的司機(jī)在看到記者招手后，立即把“空車”的標(biāo)志改成“客載”的標(biāo)志。

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　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，三亞很多出租車司機(jī)為避免因拒載而遭處罰特意編造了一些借口。如“我的車已到交接班時(shí)間，現(xiàn)在不能拉你了。”“我的車已經(jīng)被人家預(yù)定了，我必須盡快趕去接人。”

　　市民：坐出租車像欠司機(jī)錢似的

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　　連日來，記者在三亞市區(qū)內(nèi)乘坐了多輛出租車，對(duì)出租車司機(jī)的服務(wù)態(tài)度進(jìn)行體驗(yàn)。每當(dāng)記者坐出租車提出要去市區(qū)一些偏遠(yuǎn)的地方時(shí)，司機(jī)總會(huì)不停地抱怨。1月10日，記者乘坐一輛出租車時(shí)稱要到金雞嶺社區(qū)5巷，司機(jī)聽后連忙說：“只能坐到巷子口。否則我就不拉你去。”

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　　1月11日，記者乘坐一輛出租車時(shí)說要到月川老干區(qū)，出租車司機(jī)聽后卻說，“車只能到社區(qū)外面，如果要進(jìn)到社區(qū)里面的話就不去了。”

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　　另外，一些出租車司機(jī)還要求乘客必須按照他指定的路線前往目的地。1月12日，記者乘坐出租車欲從鹿回頭廣場(chǎng)前往三亞灣的一家酒店。司機(jī)在記者上車前表示，必須從鳳凰路走，否則就讓記者下車。

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　　三亞一些市民接受記者采訪時(shí)懊惱地說，“在三亞市區(qū)乘坐出租車越來越難，有時(shí)好不容易坐上一輛出租車，司機(jī)的態(tài)度卻很差，好像我欠了他的錢似的。”

　　的哥：市區(qū)常堵車，根本掙不到錢

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　　三亞的出租車司機(jī)為什么不愿意在市區(qū)營(yíng)運(yùn)呢？近日，記者對(duì)三亞多名出租車司機(jī)進(jìn)行采訪。

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　　一位不愿意透露姓名的出租車司機(jī)向記者講述了他們行業(yè)里的“潛規(guī)則”：“三亞出租車的起步價(jià)（5元）較低，在市區(qū)里載客，不僅路程短車費(fèi)低，而且經(jīng)常會(huì)遇到堵車。在市區(qū)經(jīng)常一個(gè)小時(shí)只能拉兩三趟（一趟5-6元），一個(gè)班下來根本賺不到錢。”該司機(jī)說，“如果是拉游客去景區(qū)景點(diǎn)，路程比較長(zhǎng)車費(fèi)會(huì)多一些，而且很少會(huì)遇到堵車。有時(shí)拉游客去酒店還可以拿到一些回扣，運(yùn)氣好的話一趟下來就能賺100元左右，這比在市區(qū)里營(yíng)運(yùn)強(qiáng)得多。”

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　　該出租車司機(jī)還透露：“有部分出租車司機(jī)與酒店或景區(qū)達(dá)成‘協(xié)議’，專門在酒店或景區(qū)門口等客拉客，或者從別處拉客到酒店或景區(qū)，酒店或景區(qū)會(huì)按照相互間約定的回扣標(biāo)準(zhǔn)給司機(jī)發(fā)‘工資’，出租車司機(jī)一天只要拉四五趟乘客往酒店或景區(qū)就有錢賺了。”

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　　另一位出租車司機(jī)告訴記者，三亞市出租車的起步價(jià)為5元，由于三亞市區(qū)面積不大，正常情況下10元左右就能到目的地。近年來，三亞的人和車輛越來越多，市區(qū)里的很多路段經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵。“上下班高峰期，三亞市區(qū)多處路段都會(huì)堵車，有幾個(gè)十字路口紅燈時(shí)間為120秒，經(jīng)常要等三四次紅燈才能通過一個(gè)路口，耽擱了不少時(shí)間，根本掙不到錢。”該司機(jī)說，“我們每個(gè)月都要交錢給公司，所以我們必須想方設(shè)法掙錢，否則我和家人只能喝西北風(fēng)了。我知道市民和游客在三亞搭乘出租車比較難，可我們也不容易啊。”

　　亂象：游客在火車站搶乘出租車

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　　東環(huán)鐵路開通后，乘火車來三亞的游客增加了很多，雖然三亞交通部門已經(jīng)增開了幾條公交線路，可一趟列車抵達(dá)一般會(huì)帶來數(shù)百名乘客，火車站通往市區(qū)的公交車擁擠不堪。前日，記者在三亞火車站看到，一連4趟公交車，一進(jìn)站還沒停穩(wěn)，立刻有很多人沖上車，車上擠得滿滿的。火車站的出租車比市內(nèi)見得多一些，不斷有出租車開進(jìn)來拉客。在火車站站前廣場(chǎng)入口處，很多人拎著大包小包在等出租車。一些出租車送客到火車站后，車上的乘客還沒有下車，等車的人迫不及待地打開車門準(zhǔn)備坐進(jìn)去。近日，曾有兩名男子為了搶一輛出租車而打起架來。

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　　從昆明來三亞出差的李女士告訴記者：“我來之前就訂好了三亞的酒店，只知道在哪條路，但不知道該坐什么車過去，所以只能打的。下火車后我在出站口處等出租車，結(jié)果等了十多分鐘都看不到一輛空車。我一個(gè)女的又拿著那么重的行李，有出租車來我也搶不過別人，最后只好和別人拼車。

　　亂象：出租車司機(jī)景區(qū)邊打牌邊等客

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　　近日，記者走訪了三亞一些著名景區(qū)和部分酒店發(fā)現(xiàn)，很多出租車在那里排隊(duì)等客。在南山景區(qū)出口處，大約20-30輛出租車在排隊(duì)等客。中午時(shí)分，有些司機(jī)坐在車上吃盒飯，還有幾名司機(jī)圍坐在路邊草坪上邊打撲克邊等客。

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　　在天涯海角景區(qū)，出租車雖不如南山景區(qū)那么多，但是只要想打車，隨時(shí)都可以打得到。記者采訪時(shí)，先后有5輛出租車停下來，司機(jī)主動(dòng)詢問：“先生去哪里？要不要打車？”

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　　大東海一帶因?yàn)榫频瓯容^集中，那里的出租車也比較多。在大東海一家大酒店外，任何時(shí)候都有幾輛出租車在那里等客。昨日，記者在大東海夏日百貨公交車站處等車，幾分鐘就看到有一輛空出租車駛來，記者上了該出租車后，當(dāng)記者說去附近某城中村，司機(jī)惱火地說：“去那個(gè)破地方路不好走，早知道你去那里，我就不讓你上車了。”

　　亂象：“摩的”生意火，價(jià)格節(jié)節(jié)攀升

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于在三亞市區(qū)乘坐出租車比較困難，加上三亞的公交系統(tǒng)存在一些不足，很多市民只好選擇乘坐“摩的”出行。

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　　記者近日對(duì)三亞部分公交線路調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2路、4路公交車的車況差，司機(jī)的服務(wù)態(tài)度欠佳；個(gè)別12路公交車在中轉(zhuǎn)站停留的時(shí)間超過20分鐘；10路公交車不給乘客提供車票……很多市民對(duì)三亞的公交車意見紛紛。

　　三亞市政府一位工作人員告訴記者，三亞的公交車存在諸多不足，搭乘出租車比較困難，導(dǎo)致很多市民乘坐“摩的”。目前三亞的“摩的”生意很好，價(jià)格也節(jié)節(jié)攀升。

　　“摩的”司機(jī)為躲避交警的查處而逆行、闖紅燈，存在嚴(yán)重的安全隱患。由于有市場(chǎng)的需求，“摩的”司機(jī)的生意異常火爆，收費(fèi)也是水漲船高。目前在三亞市區(qū)，“摩的”的“起步價(jià)”已從兩三元漲至四五元。