海口網4月17日消息??原工業(yè)和信息化部部長、全國政協(xié)經濟委員會副主任李毅中今天作客南京理工大學鐘聲論壇，與師生們暢談如何發(fā)展新能源汽車、控制物價上漲、三網融合等熱點話題。

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　　對于傳得沸沸揚揚的“三網融合夭折”傳聞，李毅中進行了辟謠。三網融合目前正在積極、穩(wěn)妥地開展試點。作為一項惠及民生的重大工程，三網融合任重而道遠，無法一蹴而就。

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　　純電動汽車由于其能源環(huán)保、使用成本低的特點，目前非常受關注，被視作朝陽產業(yè)。電動汽車配件項目，也廣受關注。對此，李毅中坦言，雖然純電動汽車是我國新能源汽車的主攻方向，但目前距離電動汽車業(yè)成規(guī)模生產，還有很長一段路要走，不宜操之過急。電池、電機的不配套是制約電動汽車產業(yè)化生產的重要因素。目前所能制造出來的蓄電池約能供一輛轎車行駛150公里，電池本身重量卻重達200公斤，并不具備實用意義。眼下，內燃機汽車的節(jié)能減排改造仍是汽車產業(yè)的重要任務。純電動汽車還需要組織技術上的攻關，只有在技術進一步成熟后，降低生產成本，并普遍建設充電站、維修等配套設施，方能走進千家萬戶。

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　　對于控制物價上漲這一熱點話題，李毅中表示，自己對飛漲的物價也深有體會，去超市買東西也會覺得東西太貴。而提到平穩(wěn)物價，工業(yè)責無旁貸。以今年2月為例，通貨膨脹的重要指標CPI（消費者物價指數(shù)）保持在4.9%增長的高位，同期，工業(yè)品出廠價格（PPI）上漲7.2%，燃料動力原材料仍上漲10.4%，大大拉動了物價漲幅。要想穩(wěn)定物價，必須控制工業(yè)增速，進一步實行節(jié)能減排，淘汰落后生產設備，提高工業(yè)生產效率，真正降低工業(yè)產品成本。這樣才能從源頭上遏制住不斷上漲的物價，提高人民生活幸福指數(shù)。

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　　報告中，李毅中回顧了“十一五”期間我國經濟發(fā)展所取得的成就，用詳實、生動的數(shù)據(jù)和案例剖析了我國在加快工業(yè)發(fā)展方式轉變過程中所積累的經驗和不足，對當前經濟改革，特別工業(yè)化與信息化的融合和發(fā)展所面臨的困難與機遇作了深刻的分析，指出工業(yè)是“十二五”轉變經濟發(fā)展方式的主戰(zhàn)場。

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　　三網融合是指電信網、計算機網和有線電視網三大網絡通過技術改造，能夠提供包括語音、數(shù)據(jù)、圖像等綜合多媒體的通信業(yè)務。三合是一種廣義的、社會化的說法，在現(xiàn)階段它是指在信息傳遞中，把廣播傳輸中的“點”對“面”，通信傳輸中的“點”對“點”，計算機中的存儲時移融合在一起，更好為人類服務，并不意味著電信網、計算機網和有線電視網三大網絡的物理合一，而主要是指高層業(yè)務應用的融合。“三網融合”后，民眾可用電視遙控器打電話，在手機上看電視劇，隨需選擇網絡和終端，只要拉一條線、或無線接入即完成通信、電視、上網等。