海口網4月18日消息??鐵道部部長盛光祖近日在接受媒體采訪時宣布，今年6月1日起全國動車車票將統一實行實名制；6月底京滬高鐵通車后，率先試行網絡售票。

　　實行實名制后，乘動車必須和坐飛機一樣攜帶身份證件。登車還像過去那樣便捷嗎？

　　實名制購票細則尚未出爐。旅客購買動車票，和以往相比有哪些不同？京滬高鐵初試網上售票，能否成為今后鐵路出票的主流模式？

　　動車實名主要目的為安全

　　2010年春運時，鐵道部首推火車票實名制試點。首批試點在廣鐵集團、成都鐵路局兩地37個車站進行。今年春運期間，試點擴大到6個鐵路局79個火車站。鐵道部稱試行效果良好，較好地遏制了倒票行為。

　　但6月1日起實名制在動車上常態化實行，與春運實名制“打擊黃牛”并不完全一致。即便在春運期間，動車車票也并不特別難買。動車實名，鐵路部門表示主要出于安全考慮。

　　本月初，盛光祖在鐵路系統電視電話會談到：“要加快推進全路高鐵實名制售票，這對于確保高鐵安全是有好處的。”確實，高鐵列車貼地飛行，安全必須萬無一失。今年京滬高鐵開通后，更多動車將投入運行。實行實名制，安全管理標準向飛機看齊，是出于對廣大旅客安全負責的一項重要措施。

　　除了動車購票、乘坐環節實行實名登記外，鐵道部還透露：將通過對高速鐵路限速以確保安全。據介紹，今年7月1日全國鐵路大范圍調圖之后，設計時速350公里的高鐵線路上，時速將被限制在300公里。鐵路方面介紹，目前，滬杭、滬寧高鐵上的G字頭動車時速可達350公里，但大部分時間不會在最高時速下開行。

　　無需像趕飛機留足“提前量”

　　安全的代價必然是成本增加。對鐵路系統來說，兩年春運部分車站實行實名制，就花費數億投入；對旅客來說，更關心的是今后坐動車會不會越來越麻煩？6月1日后，會不會要像飛機值機一樣坐動車？

　　去年春運，廣州火車站第一次實行實名制，2000名旅客分散從火車站廣場80多個檢票口進站，3分多鐘就全部“消化”。據當時測算，平均每名旅客檢票時間在10秒左右。今年春運，廣州站又增加檢票口，人均檢票時間進一步縮短至5秒左右。事實上，實名制檢票只需要旅客將票和身份證分別在識別機器上刷一下，檢票員核對票、證、人一致后即可通行，相比原本的檢票流程，增加的時間非常有限。（下轉第8版）

　　（上接第1版）春運期間，試行實名制的火車站臨時加開大量檢票口，使得實名檢票比飛機快很多。但動車實名制將常態化實行，車站不可能將春運時的臨時措施常態化。據了解，目前虹橋火車站擁有30個動車自動檢票口，近期也沒有增加檢票口的計劃。和春運時廣州站相比，虹橋站檢票“消化能力”有數倍的差距。春運高峰時，其動車檢票口的通過時間還有待檢驗。

　　但可以肯定，即便春運期間，旅客實名坐動車也不會像坐飛機一樣需要提前45分鐘值機。畢竟，火車安檢速度較快、不需辦登機牌，也不用托運行李。在過去兩年的春運實名制試行中，列車都在開車前5分鐘才關閉檢票。

　　買車票最好持二代身份證

　　實名制的另一個環節在購票。從今年春運成都鐵路局試行實名制的經驗看，旅客到車站窗口購票，如持有二代身份證，刷證、付款、出票過程約1分鐘。但如持其他有效身份證件，就需要售票員人工核對信息，耗時較長。成都還在火車站安裝了一批自動售票機，這些機器同樣無法識別身份證以外的證件。鐵路方面提醒，6月1日后動車售票也會引入二代身份證識別儀器。因此旅客若想快速購票，最好持二代身份證。

　　今年春運開始，上海鐵路局范圍內已經開始在售票窗口安裝POS機。鐵道部表示，今年將在全國范圍內加快推廣銀行卡購票和自動售票機，這些措施都將方便旅客現場購票，抵消因實名制增加的時間成本。

　　網上售票將是今年火車票銷售的另一大改變。鐵道部稱，6月底京滬高鐵率先實行網絡售票后，隨著鐵路信息服務系統的逐步建成，今年底全國鐵路將全面推開網絡售票，電子客票也將加大力度推廣。

　　盡管如此，網上售票能否成為主流仍有不確定因素。今年春運期間，全國鐵路客服中心網站表現就不穩定，高流量時常因“系統維護”無法使用。此次從京滬高鐵到全國鐵路的網上購票全面鋪開，鐵路的網絡技術能力有待檢驗。