4月20日，一名車模在展示最高時速達348千米的布加迪威龍Super Sport。上海新國際博覽中心舉行的第十四屆上海車展媒體日上，眾多超級跑車競相亮相。這些將科技與藝術融于一體的超級跑車代表著當今汽車工業(yè)的最高水平，是本屆車展上一大亮點，讓無數(shù)車迷嘆為觀止。新華社記者裴鑫 攝（資料圖）

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　　海口網(wǎng)4月22日消息??在央行再度加息、持續(xù)調(diào)高存款準備金率的情況下，為應對緊張的信貸額度，國內(nèi)部分銀行提高了車貸利率。今年以來，在國家取消小排量車購稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)補貼等優(yōu)惠政策、部分地區(qū)實行限購等情況下，被汽車經(jīng)銷商當作促銷策略的汽車消費貸款，又提高利率。車貸利率提高對車市影響有多大？消費者該如何理性購車？記者對此進行了深入調(diào)查。

　　車貸為何加重“砝碼”？

　　市場信息顯示，受信貸緊縮影響，近期陸續(xù)有銀行提高汽車貸款利率，上浮比例達１０％－１５％。記者隨后就此向各大銀行進行了求證。

　　中國銀行客服人員陸婷告訴記者，３年期的車貸基準利率是６．４％，目前尚未接到上浮車貸利率的通知。但是在具體的買賣合同中，車貸利率可能會視個人具體情況而定，相關的４Ｓ店和銀行的某個支行有合作，由他們確定車貸利率上浮的標準。

　　中國工商銀行客服人員告訴記者，從２０１１年２月１４日開始，所有汽車貸款利率都將在基準利率的基礎上上浮１５％以上。

　　建設銀行北京分行前門個貸中心的蔡先生告訴記者，從去年８月開始，就上浮了車貸利率，大約在基準利率的基礎上上浮１０％。

　　招商銀行客服人員說，現(xiàn)在的車貸利率一般是按照６．４％的年利率標準，在實際操作中會做適當上浮，但是無明確規(guī)定會上浮多少。

　　從市場反饋的信息來看，車貸利率的提高卻顯得更加不平靜。伴隨４月６日央行再次加息，上海、廣州、深圳等多家銀行車貸利率均出現(xiàn)了基準利率之上１５％左右的大幅上升，而車貸審批門檻進一步提高，有的銀行索性暫停了車貸審批。據(jù)記者調(diào)查了解，有的銀行則開始對車貸嚴格執(zhí)行差別化對待。銀行給出差別化利率主要是考慮客戶的個人資質(zhì)，如果資質(zhì)未達到銀行理想標準，貸款利率甚至可能會上浮２０％－３０％。

　　銀行車貸為何加重“砝碼”？據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于信貸額度有限，銀行一方面考慮了風險控制的因素，一方面想通過提高車貸利率提升“貸款效率”，與此同時，對緊縮形勢下銀行利潤的彌補考慮，也是造成銀行車貸利率上浮的主要原因。

　　車貸利率提高會否影響汽車銷售？

　　車貸利率提高對車市銷售有何影響？記者對北京多家車行進行了調(diào)查。

　　北京北方偉業(yè)汽車銷售公司銷售經(jīng)理郭小姐告訴記者，車貸利率現(xiàn)在已經(jīng)達到８．９％，不論是３年期還是２年期的車貸都在銀行基本利率基礎上上浮了４０％，從今年１月份就已經(jīng)執(zhí)行了這個規(guī)定。銀行上浮車貸利率后，對車貸審批更加嚴格。

　　郭小姐舉例說，以２０１０款奔騰Ｂ７０（自動）為例，售價為１５．５８萬元，現(xiàn)在優(yōu)惠價為１４．０８萬元，貸款分３年償還的話，最后算下來，比全款立即支付要多出近２萬元。

　　雖然用車貸購車成本增加了，但記者走訪的汽車經(jīng)銷商則認為，車貸利率提高對汽車銷售的影響有限。

　　“總體來說，利率上浮不會對銷售產(chǎn)生較大影響，一方面是本來用車貸購車的人就少，用車貸購車的數(shù)目占總售出車輛數(shù)目不到１０％。另一方面，自北京限牌以后，很多車輛的市場需求都縮小了，要么降價、要么給予很多打折優(yōu)惠，這樣一來，即便是提高了部分利率，從最終的總體價格上都不會體現(xiàn)得太突出。”郭小姐分析認為。

　　北京真浩泰汽車銷售有限公司業(yè)務員梅先生也持同樣觀點，他同時認為：“基準利率上浮幾乎不會影響我們的價格和銷售，也不會太多調(diào)整銷售策略，尤其對于一些經(jīng)濟型新車型更不會有價格上的影響，因為來買車的人，大部分都能夠承受得了１０萬－２０萬元之間的全額支付。”

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前從銀行貸款購車主要有兩種方式，一種是車貸，一種是信用卡分期付款。車貸最低首付２０％至３０％，最高貸款年限為５年６０期，利率則隨著銀行利率的漲幅；分期付款則采取收手續(xù)費形式，手續(xù)費為購車全款的８％至１０％，需要購車時一次付清，購車款平均分攤在還款期，購車款最長分３年３６期還清，但分期付款的缺點是需要質(zhì)押車證，同時提前還款較難操作。

　　據(jù)汽車銷售人員介紹，選擇貸款購車的主要有兩類人，一類是白領，一類是做生意的。白領有購車需求，但短期內(nèi)缺乏全款付現(xiàn)能力；生意人則重視現(xiàn)金流，雖有實力付全款，但很多人更愿意選擇貸款購車。以往車貸受到高收入人群青睞，在豪華車市場占據(jù)較大的比例，隨著普通消費者觀念的轉(zhuǎn)變，從去年下半年起，普通家用轎車市場貸款的比例有了一定上升。

　　計劃購車的消費者則對此輪車貸利率提高較為敏感。消費者李興盛準備買一款奔騰車，價格為１４萬元左右，首付３０％，３年貸款期，算下來每月要還款３１００元左右，利率上浮３０％左右則會導致每月將要多支出２００元左右。“每月多出２００元還是能夠承受的。現(xiàn)在不買，等再過些時間可能車貸利率還會繼續(xù)上浮，那個時候就要出更多錢了。”

　　消費者張慧燕夫妻都是工薪階層，她表示一般情況下不會考慮車貸。她認為：“現(xiàn)在從銀行貸款買車越來越難，利率高，周期很長，最終能否拿下來也是個未知數(shù)。雖然利率上浮只會給自己每個月多增加幾百元的負擔，似乎很不起眼，但是如果考慮到現(xiàn)在什么都在漲價，湊到一起每個月增加的負擔就不再是幾百元了，與其增加自己這么大的壓力還不如先把買車的計劃放一放。”

　　國家應出臺金融扶持政策

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，在銀行基準利率上漲的大環(huán)境下，車貸利息下行并不現(xiàn)實。因而，對于打算貸款買車的消費者應綜合考慮購車成本，理性選擇購車方式。

　　廣東省消費者委員會副秘書長江列華分析指出，車貸利率提高了，許多打算貸款買車的消費者會轉(zhuǎn)為用信用卡分期付款的方式購車。但部分汽車金融公司推出免息車貸，手續(xù)費卻可能較高。有的則推出免息貸款，但總車款一定會有所上浮。另外汽車金融公司會要求車貸合同上要附加購買車險作為條件，這些保險很可能車主根本就不需要，或者保費過高。因而，“消費者購車應看重整個購車環(huán)節(jié)的總體成本，因為購車的每個環(huán)節(jié)都影響著購車成本。”

　　業(yè)內(nèi)人士同時也分析指出，此輪銀行車貸緊縮，汽車金融公司或?qū)⑹芤妗Ｔ趪胰∠∨帕寇囐彾悆?yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)補貼等優(yōu)惠政策、部分地區(qū)實行限購等情況下，車貸一度被汽車經(jīng)銷商當作促銷的重要策略。因為我國貸款購車人群的比例在１１％左右，而在美國，貸款購車的比例是７５％－８０％，德國是７０％，印度是６０％－７０％，其增長空間較大。

　　廣東省保險學會副秘書長王明友則認為，在車貸收緊的氛圍下，有關部門應推出汽車信貸扶持政策，鼓勵車企設立汽車金融公司，提高消費者貸款購車比例。通過低息放貸方式，直接扶持汽車金融公司、汽車信貸業(yè)務部門。目前汽車金融公司的車貸利率比銀行車貸的利率高幾個百分點，但如果汽車信貸扶持政策實施到位的話，貸款利率降低，將有利于釋放消費需求。