?？诰W5月11日消息??5月11日，記者從海南省旅游委獲悉，一季度，東環高鐵共計安全發送旅客221.47萬人次，日均發送旅客2.46萬人次，開行動車3287列次。業內人士稱，東環高鐵凸顯“同城效應”，“南熱北冷”的傳統旅游格局和旅游方式逐步發生轉變。

　　東環高鐵自開通以來，客流量節節攀升，從最初開通時日開行對數10對增至每天最多32對，動車組列車最短發車間隔時間僅10分鐘。據統計，一季度東環高鐵共計安全發送旅客221.47萬人次，日均發送旅客2.46萬人次，開行動車3287列次。旅游業內人士稱，游客和本地居民紛紛選擇高鐵這一快捷、方便的出行方式，旅游企業也圍繞高鐵調整旅游線路、旅游產品，東環高鐵沿線形成的“同城效應”正逐步轉變海南旅游的傳統格局。

　　而高鐵對海南旅游傳統格局的改變，主要表示在五個方面，一是推動了旅游線路的轉變，海南沿東線高速公路布點的三天兩晚游、二天一晚游等傳統旅游線路不再是游客的唯一選擇，依托東環高鐵開發的新型旅游線路獲得廣大國內外游客的青睞，旅游線路的組織上呈現多元化發展的趨勢。

　　二是推動旅游向深度化、體驗化轉變。東環高鐵縮短了機場、港口等交通樞紐到旅游目的地的時間，游客能將更多的時間用于體驗旅游目的地帶來的愉悅，旅游企業開發旅游產品時更專注于提升旅游品質、游客體驗，一些別具文化特色、擁有原始景觀的特色旅游產品開始涌現。

　　三是推動了全省旅游發展向均衡化轉變。以往，三亞的游客人數和旅游收入一直占據全省的半壁江山，由于東環高鐵帶來的“同城效應”，主要旅游目的地的住宿壓力得以緩解，三亞的游客可以選擇在?？凇偤！⑽牟鹊刈∷?，有效分流客源，使全省旅游市場逐步走向均衡。

　　四是推動了旅游要素資源配置的進一步優化。依托東環高鐵站點配置旅游車、導游，緩解了假日期間高速公路、景區道路的交通壓力，“東環高鐵站點+旅游車”的客運模式有效地提升了旅游交通輸送游客的能力。散客選擇東環高鐵出行，在站點附近租車自駕的成為一種新型出游方式。

　　五是東環的開通催生了“高鐵游”，每逢周末或節假日，人們紛紛相邀乘坐高鐵觀光旅游，使“海南人游海南”悄然升溫，一日游游客逐漸增多。

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