海口網8月17日消息??海文高速公路海口靈山至大致坡路段，全長20多公里的路到處都是使用柏油做過補修的“補丁”路面，部分“補丁”接口有多道幾公里長的裂縫和坑槽。讓過往司機感到擔憂的是，路面上一些小窟窿眼正在不斷地擴大，車輛在上面行駛就像喝醉酒一樣左搖右晃，安全隱患嚴重。
　　
　　省高速公路管理股份有限公司有關負責人表示，海文高速公路已經過多次補修，裂縫、坑槽、窟窿眼等路面病害系超載車輛碾壓所致。據了解，相關管理部門目前正在海文高速公路上安裝全程監(jiān)控系統，該系統有望10月投入使用，屆時將對海文高速公路進行全程監(jiān)控，以有效地打擊超載車輛。省高速公路管理股份有限公司有關負責人表示，待省交通廳批準后，海文高速公路將進行全線大修，確保道路質量和行車安全。
　　
　　市民反映
　　
　　海文高速公路的路況太差了
　　
　　昨日，記者上網查詢海文高速公路有關情況時發(fā)現，在我省一家知名網站上，網名為“yeke”的網民在一篇名為《100米路裂縫近200條，海文高速路誰修的？》網帖中反映：本人沿著海文高速公路跑了個來回，乖乖，這段公路用渾身都是裂縫來形容絕不過分，密集處裂縫縱橫交錯，讓人眼花繚亂，連路基也塌陷變形了。有一段100米的路裂縫達到近200條……
　　
　　一位曾經參與海文高速公路修建的工作人員告訴記者，海文高速公路1994年立項，由于種種原因，1994年至1997年間曾3次開工3次停工，后由政府部門收回建設業(yè)主權，公路建設工作重新啟動。2000年3月28日重新開工，2002年9月28日竣工通車，全長51.66公里，路基寬度24.5米，設計行車速度為100公里/小時，項目總投資達7億多元。
　　
　　經常開車在海文高速公路上行駛的海口市民劉先生說，今年春節(jié)期間，他開車載著家人欲前往文昌龍樓鎮(zhèn)銅鼓嶺旅游景區(qū)旅游，當車輛駛至海文高速公路靈山段時，小轎車便發(fā)出“轟隆隆”的聲音，時而還出現“咔噠咔噠”的噪聲，當時他以為小轎車輪胎出現了問題，下車查看發(fā)現輪胎完好無損。車輛往前行駛時類似的聲音再次出現。
　　
　　海口市民王先生告訴記者，海文高速公路的路況實在太差了，車輛在上面行駛如醉酒一樣，左右顛簸搖擺不定。
　　

　　記者調查
　　
　　海文高速遍布裂縫和窟窿眼
　　
　　昨日上午8時許，在靈山鎮(zhèn)做生意的海口市民胡先生向本報反映，近段時間由于生意上的原因，他多次往返于海口和文昌兩地，他在海文高速靈山至大致坡這段長20多公里的路上，隨處可見使用柏油做過補修的“補丁”路面，部分“補丁”接口處有多道縱橫交錯、長達幾公里的裂縫和坑槽，將路面切割成了不規(guī)則的條塊狀。該路段的路面上有很多小窟窿眼，汽車行駛經過時就如喝醉酒一樣，左右搖晃，存在嚴重的安全隱患。胡先生希望有關部門及時對海文高速公路進行補修，消除安全隱患，營造一種安全、暢通的交通環(huán)境。
　　
　　昨日上午10時20分許，記者乘車沿著海口靈山鎮(zhèn)、演豐鎮(zhèn)、大致坡鎮(zhèn)以及海口與文昌交界處路段進行查看，發(fā)現水泥路面上多處地方有不少裂縫和窟窿眼，可謂“傷痕累累”。
　　
　　記者乘坐的車輛從海口駛上海文高速公路后，行駛了不足5公里，看到路面上有很多裂縫。經記者目測，多處裂縫寬為2到5厘米，裂縫的長度不一。縫隙內和縫隙周圍均有碎石子。車輛從有裂縫的路段駛過時有明顯的顛簸感。有的路面裂縫如巨型的蜘蛛網，縱橫交錯。除了裂縫，路面還有很多窟窿眼。在記者坐車經過的路段，有一個長約60厘米、寬約30厘米的大窟窿，窟窿里有一些小的水泥塊。在一處長約20米的路段上，路面有修復過的痕跡。
　　
　　全程監(jiān)控
　　
　　將安裝17個電子眼
　　
　　昨日上午，記者在海文高速公路上看到，幾名工人在路邊施工。一位姓符的工作人員告訴記者，他們是某電訊公司的員工，“我們正在安裝道路監(jiān)控系統。”據該工作人員介紹，安裝道路監(jiān)控系統的工作從4個月以前就已經開始了，目前還沒有完工。預計10月份該監(jiān)控系統就可以使用了。海文高速公路上將全程安裝監(jiān)控系統，預計全線將安裝17個電子眼。“安裝監(jiān)控系統主要有3個目的，一是安保，二是測速，三是打擊和糾正超限超載等違法行為。”
　　
　　該工作人員說，很多車禍是由于司機違法駕駛造成的，由于沒有監(jiān)控系統，肇事司機逃逸后給調查人員造成了很多不便。有人超速駕車，存在安全隱患。“一旦安裝了監(jiān)控系統，情況就會大有改觀。將有效遏制超速行駛、亂停靠等道路交通違法行為，改善道路交通環(huán)境。”
　　
　　該工作人員稱：“有了電子監(jiān)控系統，絕大多數的司機就不會超速行駛了。另外，監(jiān)控工作人員也很容易發(fā)現超限超載的車輛，可及時聯系執(zhí)法人員對超限超載車輛進行查處和打擊。
　　
　　管理站稱
　　
　　路況差是超載車輛碾壓所致
　　
　　昨日，經常開車在海文高速公路上行駛的的海口市民吳先生十分惱火地對記者說：“我常年開車走這條路，這條路的路況真是太差了。近段時間，我覺得海文高速公路的路況越來越差，每次開車經過這條路都是提心吊膽的。稍不小心就可能發(fā)生交通事故。”
　　
　　昨日，海南省高速公路股份有限公司海文高速公路管理站站長李堅：“造成海文高速公路路況差的主要原因是超載車輛的碾壓。”李堅介紹，每日都有超載的貨車從海文高速公路上駛過，路面在超載車輛的長期碾壓下出現了裂縫，個別路段甚至出現路基下沉現象。
　　
　　海口市民周先生接受記者采訪時表示，海文高速公路的路況非常差，可能是因為道路修建時存在設計和施工的缺陷，部分路段可能存在質量問題。對于市民的質疑，李堅表示：“周先生說的這種情況現在無法考證。”李堅說，海文高速公路在2007年以前是由省公路局管理的。“從2007年1月開始，海南省高速公路股份有限公司才開始接管這條路。”李堅稱，對于海文高速公路的修建時間、施工單位和業(yè)主單位等，他都不清楚，公司也沒有相關資料可供查詢。
　　
　　李堅告訴記者，他從2008年開始負責海文高速公路的管理、養(yǎng)護、維修工作。“在2008年3月至5月，海文高速公路曾經做過一次大修。”李堅介紹，當時維修也是因為海文高速公路的路況不佳。“在過去三年的時間里，我們多次對路面進行小范圍的維修。一旦發(fā)現路面存在問題，工作人員都會及時進行處理。”李堅介紹，在道路維修的過程中，工作人員會在裂縫處澆灌水泥等。“我們管理站的工作人員每個月會到海文高速公路上勘察路況三次。如果發(fā)現路況有問題，工作人員會及時進行維修。”李堅說。
　　
　　最新進展
　　
　　海文高速不久后將全線大修
　　
　　昨日，記者和省交通廳相關負責人取得聯系。該負責人表示，海文高速公路出現坑槽、裂縫、窟窿眼等病害現象，罪魁禍首是超限超載的車輛。2007年省交通廳已將海文高速公路移交省高速公路股份有限公司管理和養(yǎng)護，具體情況需要向該公司了解。
　　
　　省高速公路股份有限公司綜合管理部負責人吳先生解釋，海文高速公路設計標準較低，目前已無法滿足車輛通行的需要，每天過往的車輛太多，造成多處路段損壞，他認為群眾所反映的海文高速公路路況差的問題確實存在，該公司已多次做了小范圍的修補。
　　
　　吳先生稱，目前我省交通部門正在做養(yǎng)護修補計劃和方案，等通過省交通廳批準后，海文高速公路將進行全線大修。吳先生表示，相關方案正在調整，估計不久后就會動工大修。

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