枯燥與快樂并存

　　一旦起航，水手們就會進入一種艱苦且危險的狀態。不過兩岸的美麗風景，也讓他們開心

　　清晨6點，瀾滄江上的薄霧漸漸散去，江水兩側，熱帶雨林散發出的清香彌漫。水手們從床上爬起來。

　　每間長方形的艙室三四平米大，擺著兩張床。船長住在距駕駛室最近的艙室。

　　拖鞋、大短褲、顏色各異的T恤衫，這是水手們常年的裝束。起床后，水手們要沖洗甲板，過不了多久，柴油發動機就會發出響亮的“突”“突”聲，震得所有地方都在顫抖。

　　“只要開船，柴油機就會吼個不停，通常每天16個小時，有時更多。”一水手說，他們從不擔心會在工作時犯困，因為根本睡不著。

　　瀾滄江上的貨船模樣千篇一律。前甲板寬廣，用來裝貨，后甲板面積不及前面二十分之一，七八平方米大，是水手們吃飯和活動的地方。

　　出航時，離境的貨船順水而下裝滿大蒜以及溫寒帶水果等貨物，返航時拉回來熱帶水果、棕櫚油等其他物資。

　　在這條航道上，貨船會從清早航行至天黑。著急趕路時，甚至會晝夜航行。

　　水手們說，一旦起航，他們就會進入一種艱苦且危險的狀態。

　　日光很毒，站在甲板上只需一分鐘，裸露的皮膚會針扎一樣疼。水手們整日在甲板上忙碌，經常脫皮。有些時候情況更糟，高溫可能讓甲板表面溫度躥至近80℃。鋼板滾燙，皮膚不小心碰上去，會留下一串串水泡。而若要走進兩岸的原始雨林去修理擱淺在沙灘上的貨船，則要時刻提防成片的旱螞蟥和毒蟲。

　　這樣的航行，每次都要持續一兩個月，跑上半年的情況也時常發生。一名水手說，一旦開了船，何時停下取決于有沒有貨運輸。

　　船上的生活苦悶、枯燥，不過水手們依舊樂觀。

　　13日，夕陽下，一名下頜留著胡子的水手，把一塊野豬肉塞進嘴里，肉是上次航行時緬甸獵人送上船的。

　　“看看這里的一切，”他指著掩映在晚霞里的群山，“我喜歡這里，你們城里人看不見這些”。

　　另一名水手則說，在船上就能看見岸邊的猴子、梅花鹿、甚至是大象，“我想不出來有什么生活能比這更開心”。

　　多種致命元素

　　江水暴漲，突然的濃霧，雨林里的毒蜂……諸多的因素，都可能讓水手喪命

　　聊起航行中的危險，大聲講著葷段子的男人們，立即表情嚴肅。

　　危險就在身邊。

　　張洪強是一名船長，叼著長長的木質煙嘴，眼睛紅腫。這是長年盯著反光的水面所致。他說，只要在水面上，他就瞪大眼睛，不敢有絲毫大意。有一次，為了讓船能夠駛出暗礁林立濃霧環繞的險灘，他連續在駕駛室里站了22個小時。

　　在航道上，水手們小心翼翼，不過仍無法避免災難到來。他們說，有人被船上突然斷裂的鋼繩抽死，有人被湍急的浪花掀到水里淹死，還有人被雨林深處的毒蟲蜇死。

　　前些年張洪強就經歷了一次。在泰國境內，他的船頂水航行時遇見急流，盡管把馬力開到最大，但每秒七米的流速，仍把貨船推向水流奔騰的方向。

　　張洪強讓一名水手上岸，把船上絞車的鋼絲繩綁在前方樹上。借助絞車行船很常見，也很危險。

　　絞盤吱吱嘎地滾動，將拇指粗的鋼絲繩拉得筆直，扯動著300余噸的貨輪緩慢前行。隨后發生了駭人一幕，鋼絲繩突然崩斷，在巨大的張力下，猶如一把巨刀，斬斷擋在它面前的一切，石頭、樹木和一名水手的雙腿。

　　“血流的太兇，沒過多久，人就死了。”張洪強說。

　　類似的情況，他還曾遇見，后來那次萬幸的是只打碎了腳骨。

　　自然環境讓水手們面臨著各種危險。

　　前些年，一場大霧中一艘貨船迷航。摸索前行的貨輪撞到了橫在江面上的鋼纜，船倒扣在了江里，與貨船一起消失的還有四名水手。

　　一名頭發花白的老水手說，在這條兇險的航道，致命的打擊總是突然降臨。

　　比如，江水會忽然暴漲，有人因航道變化觸礁身亡。再比如，突然的濃霧中會讓水手踏空墜江。更有甚者，雨林里的毒蜂輕輕一蜇，就會有人喪命。

　　而在2008年過后，水手們發現，出現了一種超越自然的危險。開著長尾巴船的江匪來了。

　　在泰國、緬甸、老撾三國交界的金三角地帶，毒品盛行，而江匪就隱藏其中。

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