海口網(wǎng)10月26日消息 玉興八號(hào)船長(zhǎng)楊德毅的尸體找到了。至此，來(lái)自兩艘貨船的13名中國(guó)船員，被證實(shí)在10月5日湄公河金三角水域遇襲事件中全部遇害。而兇手是誰(shuí)，依然撲朔迷離。

　　目前案件仍在偵查。國(guó)務(wù)委員、公安部部長(zhǎng)孟建柱23日在云南西雙版納專(zhuān)題研究處理“10·5”事件有關(guān)事宜時(shí)強(qiáng)調(diào)：要以更堅(jiān)決的態(tài)度、更有力的措施，敦促有關(guān)國(guó)家全力查清案情，盡快緝拿兇手，給遇難者家屬一個(gè)認(rèn)真的交代。由公安部副部長(zhǎng)張新楓率領(lǐng)的中國(guó)公安代表團(tuán)23日晚抵達(dá)曼谷，泰國(guó)副總理差林24日下午會(huì)見(jiàn)了代表團(tuán)。張新楓指出，中國(guó)政府珍視每一位公民的生命安全，要徹查此次事件真相。

　　13名中國(guó)船員的被害，也讓“瀾滄江—湄公河”這條“黃金水道”長(zhǎng)期存在的安全問(wèn)題曝光于世人面前。最新消息是，中方將推動(dòng)盡快建立中老緬泰瀾滄江—湄公河國(guó)際航運(yùn)執(zhí)法安全合作機(jī)制。聯(lián)合巡邏執(zhí)法，聯(lián)合整治治安突出問(wèn)題，聯(lián)合打擊跨國(guó)犯罪。在確保安全的前提下，力爭(zhēng)及早恢復(fù)通航。

　　航線暫停后的沉寂

　　“一些船員只好另謀他業(yè)，回老家，找工作”

　　昨天，是商船黔云九號(hào)的船東張中強(qiáng)給船員發(fā)工資的日子。他手下有6位船員，每人基本工資1200元。

　　雖然，現(xiàn)在中方已經(jīng)暫停瀾滄江—湄公河航線，但對(duì)于這條航線上的中國(guó)貨船而言，基本工資還是得發(fā)。“發(fā)完這次工資，他們就要走了。”張中強(qiáng)對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，因?yàn)橹挥性凇芭艽睍r(shí)，船員們的薪酬才會(huì)多一些，每運(yùn)輸1萬(wàn)元的貨物提成200元左右，普通船員一個(gè)月有三四千元的收入。湄公河慘案發(fā)生后航線暫停，有些中國(guó)船員迫于生活壓力，得另謀他業(yè)。

　　通航十年來(lái)舟船云集的瀾滄江—湄公河歸于沉寂。這條全長(zhǎng)4880公里的干流，流經(jīng)中國(guó)、老撾、緬甸、泰國(guó)、柬埔寨、越南6國(guó)。目前，航運(yùn)主要在中國(guó)景洪港至泰國(guó)清盛港之間的344公里航段開(kāi)展。自2001年通航，成為流域國(guó)家經(jīng)濟(jì)商貿(mào)“黃金水道”。

　　另一位船東丁仕衛(wèi)也向本報(bào)記者訴苦，他手下的船員大多數(shù)從貴州老家?guī)С觯@幾天已經(jīng)走了兩個(gè)，“回老家，找工作”。

　　丁仕衛(wèi)給他們發(fā)了回家車(chē)費(fèi)，“如果承諾通航后回來(lái) ‘跑船’，我打算每月還是會(huì)給他們每人500元生活費(fèi)。”從船員成為船東的丁仕衛(wèi)深深明白，工作并沒(méi)有那么好找，待遇也沒(méi)有“跑船”好。

　　年輕一些的船員紛紛回家，老一些的船員卻 “走不了”。“從小娃娃開(kāi)始就在船上干活，其他的不會(huì)。”老船員陳天銀這樣對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，像他這樣“跑”了20多年船的老船員并非少數(shù)。“我們這些人一輩子都在這條水路謀生，全部家當(dāng)都在水上呢。”丁仕衛(wèi)說(shuō)，他從15歲上船，已經(jīng)干了27年，“這些年好不容易攢下的錢(qián)，加上銀行貸款，再和朋友拼拼湊湊，去年才買(mǎi)了艘船，想不到成本還沒(méi)收回多少，就停航了。”

　　賣(mài)船？“70萬(wàn)元買(mǎi)來(lái)的船，只能賣(mài)30多萬(wàn)元，舍不得。”丁仕衛(wèi)說(shuō)。

　　若長(zhǎng)時(shí)間停航，不少船東、船員的生活都會(huì)陷入尷尬甚至窘迫的境地。用一位船東的話說(shuō)，發(fā)工資基本依靠“吃老本”，而像陳天銀這樣的老船員，“只能頓頓吃面條了”。一些船員所期待的，是允許他們將船由西雙版納傣族自治州的關(guān)累港，移到上游約80公里的景洪港，前者只是邊境碼頭，后者是國(guó)家級(jí)的對(duì)外口岸，靠近城市。“一些船員的家人在景洪生活，停在那里，他們可以邊看管船只邊找工作。”張中強(qiáng)說(shuō)。

　　遇害者家屬獲保險(xiǎn)賠款

　　“兩人未購(gòu)保險(xiǎn)，分別是玉興八號(hào)的三等輪機(jī)長(zhǎng)王貴超和船員楊植緯”

　　截至目前，承保了華平號(hào)的“船東對(duì)船員責(zé)任保險(xiǎn)”以及“沿海內(nèi)河船舶一切險(xiǎn)”的中國(guó)大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)云南分公司，與承保了玉興八號(hào)5位船員“團(tuán)體人身意外傷害保險(xiǎn)”的中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)景洪支公司，都已向遇難者家屬支付保險(xiǎn)賠款。華平號(hào)每名遇難者的賠付金額為13.33萬(wàn)元，玉興八號(hào)5位船員的單人賠付金額為10萬(wàn)元。

　　至于船只的理賠，據(jù)中國(guó)大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)云南分公司辦公室透露：公司將對(duì)華平號(hào)進(jìn)行查勘定損工作，針對(duì)船只實(shí)際受損情況開(kāi)展后續(xù)相關(guān)理賠工作。中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)景洪支公司透露，如今，在遇害船員中，還有兩人因未購(gòu)保險(xiǎn)而沒(méi)有獲得賠付，“分別是玉興八號(hào)的三等輪機(jī)長(zhǎng)王貴超和船員楊植緯”。其中，楊植緯是玉興八號(hào)船長(zhǎng)楊德毅之子。

　　“楊植緯還沒(méi)滿18周歲，不能作為船員投保。”張中強(qiáng)說(shuō)，他認(rèn)識(shí)楊德毅，認(rèn)為他這次可能只是帶孩子“出國(guó)玩玩，見(jiàn)見(jiàn)世面”。“而王貴超原本在另一艘商船上工作，船東一直為他購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，但換工作后保險(xiǎn)過(guò)期，可能忘了去續(xù)保。”張中強(qiáng)說(shuō)。丁仕衛(wèi)和陳天銀也向記者表達(dá)了同樣看法。

　　“在這條線上‘跑船’的，船東一般會(huì)給所有船員上保險(xiǎn)，因?yàn)樗腥硕贾缆吠緝措U(xiǎn)。”在張中強(qiáng)看來(lái)，沒(méi)上保險(xiǎn)應(yīng)屬意外。

　　那這兩位遇害船員家屬還有沒(méi)有可能獲得賠償？其他船員家屬是否還能獲得更多賠償？由誰(shuí)賠償？賠償標(biāo)準(zhǔn)如何判定？

　　當(dāng)面對(duì)記者“你提出了什么訴求”的提問(wèn)時(shí)，多數(shù)遇難者親屬均無(wú)回答。只有一位家屬說(shuō)：“真相，我們需要一個(gè)真相。希望所有遇難者親屬都得到一個(gè)真相！”

　　據(jù)透露，有遇難船員家屬已咨詢律師，希望按“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”索賠。而律師的答復(fù)是，在事件調(diào)查報(bào)告公布之前，連賠償主體、責(zé)任方都沒(méi)法確定，更別談具體金額。

　　兇手是誰(shuí) 版本眾多

　　“一般匪徒只搶錢(qián)，不可能如此兇殘；河面開(kāi)闊，不適合搶劫”

　　中泰警方還在對(duì)案件進(jìn)行偵查。在本報(bào)記者的采訪中，關(guān)累港的船東和船員之間流傳最多的是兩個(gè)版本。一是“販毒栽贓說(shuō)”，消息源于老撾賭場(chǎng)的“消息人士”，稱(chēng)遇襲船只搜出大量毒品，是有人蓄意栽贓。二是“匪徒報(bào)復(fù)說(shuō)”，稱(chēng)中國(guó)船只曾被緬甸政府征用剿匪，這次可能是匪徒的報(bào)復(fù)。

　　為何不是偶然的“劫殺”？據(jù)報(bào)道，遇難船員中不少人尸體上有至少兩處槍眼，還有人被割舌，殘忍程度遠(yuǎn)超近兩年航線上的劫殺案。“河上一般的匪徒只是搶錢(qián)，不可能如此兇殘。”一位不愿透露姓名的船東說(shuō)，“湄公河航線的金三角泰國(guó)段特別短，江面開(kāi)闊，并不適合搶劫。”

　　此次血案，也讓世人聚焦湄公河航程的安全問(wèn)題。

　　近日，張中強(qiáng)、丁仕衛(wèi)所在的船東協(xié)會(huì)開(kāi)會(huì)征求船東和船員意見(jiàn)，大家反映：近幾年，在湄公河緬甸和老撾邊境、泰國(guó)清萊府清盛鎮(zhèn)方向，不斷發(fā)生快艇持槍盤(pán)查、搶劫中國(guó)商船的事件，遭到槍擊的船舶近十艘，其中包括水警的執(zhí)法艇。

　　“不敢說(shuō)全部，在這兒‘跑船’的，至少有95%的人都‘見(jiàn)識(shí)’過(guò)‘搶劫’。”陳天銀說(shuō)。

　　“搶劫”通常分兩種。據(jù)老船東們介紹，常有“身份不明者”在河中島嶼和石頭上拉起木排，搭建簡(jiǎn)易房屋，等待商船經(jīng)過(guò)時(shí)就用快艇攔截，不停船則開(kāi)槍威脅。“我們一般只能乖乖停船。”陳天銀說(shuō)，“基本就是明搶?zhuān)脴岉斨瑔T，拿走財(cái)物。”另一種，則是持槍者自稱(chēng)“檢查人員”，以搜查毒品的名義上船查貨，“明目張膽”地拿走一些貨物，或是要求交“保護(hù)費(fèi)”。

　　記者采訪的每一位船員和船東都經(jīng)歷過(guò)一次以上搶劫，因?yàn)闆](méi)有武器、無(wú)處求救，只能“保命要緊”。回國(guó)后，船東一般都會(huì)將情況上報(bào)，但因?yàn)轭?lèi)似搶劫案太多，跨國(guó)追查無(wú)門(mén)，最后大多不了了之。這次遇害的船員中，黃勇、蔡方華等人生前都與丁仕衛(wèi)、張中強(qiáng)相熟，常常一道吃飯喝酒，談?wù)劚舜恕芭艽甭飞系捏@險(xiǎn)。

　　“想不到再也見(jiàn)不到這些兄弟了。”丁仕衛(wèi)感慨道：我們的要求不高，只是希望能夠給船東和船員們“安全感”。

　　玉興八號(hào)船東之一郭志強(qiáng)昨日則向本報(bào)記者提了更加具體的建議：“四國(guó)政府應(yīng)該簽署協(xié)議，組織聯(lián)合巡邏，在河岸設(shè)崗檢查小快艇，商船由武警或部門(mén)護(hù)航。”

　　四國(guó)警務(wù)合作機(jī)制呼之欲出

　　“遠(yuǎn)比暗礁、浮木、垃圾等更危險(xiǎn)的危險(xiǎn)，來(lái)自于人”

　　公安部副部長(zhǎng)張新楓在與泰國(guó)副總理差林會(huì)見(jiàn)時(shí)說(shuō)，中方希望于近期在北京舉行中泰緬老四國(guó)警方高層會(huì)議，盡快推動(dòng)建立四國(guó)維護(hù)瀾滄江—湄公河國(guó)際航運(yùn)警務(wù)合作機(jī)制。

　　四國(guó)執(zhí)法合作機(jī)制，對(duì)于維護(hù)瀾滄江—湄公河國(guó)際航運(yùn)安全至關(guān)重要。瀾滄江—湄公河是中國(guó)全面加強(qiáng)與大湄公河次區(qū)域國(guó)家經(jīng)濟(jì)合作的重要紐帶，是中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)最重要的運(yùn)輸通道之一。

　　云南省社會(huì)科學(xué)院東南亞研究所研究員朱振明至今記得，2001年6月26日瀾滄江—湄公河商船正式通航那天，在西雙版納景洪港舉行了隆重的通航典禮，中老緬泰四國(guó)交通部長(zhǎng)為通航剪彩。朱振明在電臺(tái)直播時(shí)激動(dòng)講解通航意義——它圓了很多代人的夢(mèng)。

　　“早在元代，中國(guó)和越南、緬甸、老撾等國(guó)就開(kāi)始了經(jīng)貿(mào)往來(lái)，但通航的航段斷斷續(xù)續(xù)，有時(shí)通了這一段，有時(shí)通了那一段，民間貿(mào)易的規(guī)模很難增長(zhǎng)。”朱振明說(shuō)，直到1992年由亞洲開(kāi)發(fā)銀行發(fā)起，促進(jìn)湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作”機(jī)制，中南半島的經(jīng)貿(mào)往來(lái)才上升到國(guó)家高度。

　　2000年4月，中老緬泰四國(guó)交通部長(zhǎng)在緬甸簽署了《瀾滄江—湄公河商船通航協(xié)定》，共同為這條河道的通航提供保障。“這種保障更多是從技術(shù)層面的，比如向左行還是向右行、燈塔如何建等等。”朱振明說(shuō)，盡管這份通航協(xié)定里有一句“各國(guó)要保證瀾滄江—湄公河流域商船的安全通行”，但更多考慮的也是運(yùn)輸安全，而不是人員安全。

　　通航協(xié)定簽署后，中國(guó)政府投資約4000萬(wàn)元整治航線河道、建設(shè)沿線航運(yùn)設(shè)施。但幾年后，船員們發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)比暗礁、浮木、垃圾等更危險(xiǎn)的危險(xiǎn)，來(lái)自于人。

　　朱振明說(shuō)，他個(gè)人希望并堅(jiān)信，下一次的四國(guó)交通部長(zhǎng)會(huì)議上，中國(guó)會(huì)提出維護(hù)航道人員通行安全的綱領(lǐng)性文件。

　　而就在24日會(huì)見(jiàn)中國(guó)公安代表團(tuán)時(shí)，泰國(guó)副總理差林表示，泰方愿意積極配合中方建立湄公河四國(guó)警務(wù)合作機(jī)制，共同維護(hù)湄公河國(guó)際航道安全。(記者孔令君 林環(huán))