海口網1月18日消息??海口電動車正式上牌之后，作為上牌必須提供的基本資料：購車發票和車輛合格證，給消費者帶來不小的麻煩，補開發票時車行老板要收取稅金且標準不一，遭到眾多市民質疑。而發票票源緊張、電動車合格證難補辦也讓不少商家頭疼。

　　車行補開發票要收錢

　　周先生去年5月份花3000元購買了一輛電動車。得知電動車上牌的消息后，他趕忙回家搜集相關資料，卻發現原來商家開具的只是一個收據，并不是發票。周先生便到當初購買電動車的車行要求補開發票。“當時商家跟我說，補開發票要按電動車零售價的10%交稅金，這樣一來補開發票就要交300元。”雖然心中對此極度郁悶，但為了給電動車上牌，周先生只好交錢。

　　像周先生如此經歷的人不在少數。家住中國城鴻禾公寓的吳先生，因購買電動車時間久了，發票也找不到，雖然商家索要100元稅金，但為了給電動車上牌，他還是無奈交錢。

　　商家收取稅金標準不一

　　17日，記者走訪了電動車市場。府城一電動車車行內，記者咨詢補開發票需多少錢。該老板稱，“那要看你開多少錢的了，我店內的標準統一是按電動車零售價的8%。”記者詢問，“我去年10月在這里買車時，你們店里只給我開了收據，也沒給我開發票，現在補辦為何還要收錢？”該老板態度很是強硬，并口口聲稱，他是去年11月份從他人手中接收過這個店的，所以之前購買電動車的與他無關，不管是沒開發票還是發票遺失，過來補開都必須交稅金。

　　“我們店內的標準是500元要收50元的稅金。”國興大道上一電動車行老板說，他們店內的補開發票收費，是按照國家標準的增值稅加上少量的成本費用。隨后，記者陸續走訪海口多家電動車車行發現，這些車行大多愿意為市民補開發票和合格證，但需收取稅金和一定的人工費用。而具體的標準不一，有按電動車零售價的8%，也有按10%的。

　　補辦合格證成難題

　　府城高登東街一電動車車行內，一工作人員告訴記者，自電動車開始上牌之日起，店內每天過來辦理發票的市民絡繹不絕。粗略統計，目前已有上百人過來辦理。“我們店每月只能領取幾十張發票，面對這么多補辦發票的人，店內的發票已出現緊缺，市民現在到店內補票都需要排隊了。”記者還走訪了新大洲、新民等多家電動車行，營業員稱發票均已開完，車行只能對前來補開發票的市民進行預約登記。

　　在走訪中記者還了解到，合格證的補辦成一大難題。

　　一家新民電動車車行老板告訴記者，消費者的發票丟了，補辦起來容易，但合格證丟了，他們銷售商也很難辦理。“合格證是電動車出廠合格的一身份證明，上面最主要的信息莫過于車架號和電機號，這東西丟了只有廠家才能補辦，但因電動車已銷售出去，恐怕沒有哪家廠家愿意再給電動車出具一次合格證書的。”

　　商家收稅金是否違法難鑒定

　　對于消費者補開發票時車行老板索要稅金是否合法一事，海口市國稅局相關負責人在接受記者采訪時稱，這需要視不同的情況而定，不能一味地說商家的做法合法還是不合法。

　　該負責人解釋，市民補開發票無非以下兩種情況，一是當初購車時，商家就沒有開具發票；二是購車發票遺失。

　　若市民購車發票遺失后補開，商家需向稅務部門重新交稅，故收取一定的稅金是合理的，一般的標準是按物品零售價的3%收取，但根據各車行的不同情況，也有所上浮。例如，有的還需要交企業稅和附加稅，所以對于電動車車行按電動車零售價8%或10%的標準，向市民收取稅金是否違法，是很難鑒定的。

　　而對于市民當初購車時商家沒有開發票，也分兩種情況：如果消費者當初購車沒有拿到發票的原因是，商家以低于開發票的優惠價格將車賣給消費者，那現在市民要求補開發票，商家可能將當時優惠給消費者的金額算進了補開發票的費用；若當初在消費者并不知情且無任何優惠的情況下，商家沒有開具發票，現在又要收取消費者的稅金肯定是不合理的。“不管是商家以何種原因不給市民開具發票，其做法都是違法的。”該負責人強調。

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