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　　“黑車”乘坐便利，常有一些乘客光顧

　　馮先生說，2008年年底至2009年年初，屯昌縣交通、交警等部門組成了聯合執法組，對市場上非法營運的私家車進行重點打擊，非法營運的私家車車主玩起“躲貓貓”，“黑車”曾一度銷聲匿跡。但聯合執法行動結束后，那些非法營運的“黑車”又卷土重來，扎堆在屯昌屯城鎮部分路段公開拉客。

　　馮先生介紹，按照他平時跑出租車的經驗，每年春節前后、暑假期間、9月份開學前后等時段，屬于出租車營運的黃金時期，客源非常多。但在今年春節后，屯昌前往海口的本地客源，并未像他所預期的那樣處于“飽和”狀態，相反卻一直處于“饑餓”狀態。此種反常現象引起了他的注意，經過一段時間的摸底調查，他發現目前屯昌非法營運的私家車越來越多，至少一半的客源被“黑車”搶走了。

　　馮先生告訴記者，根據他近半年時間的調查統計，目前在屯昌縣從事非法運營的私家車高達120多輛。

　　馮先生說，2009年海屯高速公路開工修建之前，往返于屯昌、海口兩地車輛一般都走海榆中線，該路段全長70余公里，單趟車程需要2個多小時，但自從海屯高速公路修建以來，海榆中線屯昌至海口段受修路影響而變得坑坑洼洼，擁堵不堪，還經常發生一些交通事故。在這種情況下，“黑車”由于具有便利的特點，常有一些乘客選擇乘坐。

　　 8月31日上午8時許，記者驅車從海口南海大道出發，沿海榆中線前往屯昌縣城。沿途經過海口石山鎮、東山鎮、永興鎮、屯昌縣新興鎮，記者發現途中多處路段正在進行施工改造，路面坑坑洼洼，遍布著水坑和坑槽，開車非常不方便，在一段不到40公里的路程，記者駕車耗費了近3個小時。

　　的士拼不過“黑車”，的哥苦不堪言

　　馮先生告訴記者，屯昌、海口兩地的往返票價相同，目前海汽公司商務車的票價為32元/人，快車的票價為28元/人，普通車的票價為24元/人，“黑車”和出租車要價相同，都是40元/人，在一般的情況下，“黑車”和出租車單趟每輛車載客4人。

　　馮先生說，由于海屯高速公路目前正在修建當中，往返于屯昌海口兩地的許多車輛選擇經由定安縣通行，該路段全長約110公里，單趟車程需要約2個多小時，以普通小轎車為例，單趟車程耗油費用約為60元。

　　馮先生介紹，非法營運的私家車每天上午約7時30分許從屯昌縣屯城鎮出發，10時30分許可抵達海口；在海口逗留1個多小時，12點前從海口返回屯昌；下午2時許可抵達屯城鎮，下午3時許從屯城鎮出發，5時30分許可抵達海口。馮先生算了一筆賬，一輛“黑車”單趟載員4人，每人票價40元，160元收費中燃油耗費約為60元，單趟車程可以賺100元左右。一輛“黑車”一天至少可跑3趟單程，可以賺300元左右，一個月可以賺近1萬元，如果購買一輛五六萬元的小轎車用來拉客，半年時間就可賺回投入成本。在高額利潤的不斷刺激下，私家車非法營運的現象屢禁不止。

　　馮先生稱，出租車除了投入一大筆錢外，還需要繳納相關的稅費等，但“黑車”卻沒有類似的成本投入；出租車必須依法經營，不會冒險超載，但“黑車”司機受利益驅使漠視交通法律法規，經常超載。馮先生說，在營運的過程，出租車根本拼不過“黑車”，不光是他，屯昌眾多出租車司機對此苦不堪言。馮先生希望這種現象能引起交通等部門重視，加大對“黑車”的打擊和處罰力度。

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