12月14日，文昌市委市政府正式發(fā)布公告，備受關(guān)注的文昌市“兩橋一路”——清瀾大橋?qū)⒂?2月18日正式通車。12月16日，記者率先來到清瀾大橋進(jìn)行體驗(yàn)：由文昌清瀾-東郊僅需不到5分鐘。

　　12月16日下午，記者驅(qū)車由海口出發(fā)，經(jīng)海文高速進(jìn)入了文昌市區(qū)。記者驅(qū)車經(jīng)由文昌市迎賓路行駛至文航路，再到濱灣路，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看見新建成的清瀾大橋。沿著濱灣路行駛至清瀾大橋的橋頭時(shí)，記者不禁被眼前宏偉的清瀾大橋給震驚了：潔白的橋身，堅(jiān)實(shí)、平整的橋面，大橋上的“清瀾大橋”字體蒼勁渾然。“清瀾大橋現(xiàn)在已經(jīng)竣工了，后天就可以正式通車。”一些正在給大橋兩邊電燈柱掛紅燈籠的工作人員興奮地說。

　　記者驅(qū)車行駛上了大橋，橋上限速80公里/小時(shí)，雙向6車道，而且橋邊還設(shè)有人行通道，行駛在橋上沒有絲毫顛簸的感覺，由清瀾行駛至對(duì)面的東郊用時(shí)不到5分鐘。

　　“多少年了，終于圓夢(mèng)了，我們東郊的群眾再也不用坐輪渡到清瀾了。”文昌市東郊鎮(zhèn)碼頭村的村民符方成高興地說，以前要想由東郊鎮(zhèn)到文城鎮(zhèn)，只能乘坐輪渡過海，或者開車經(jīng)由龍樓鎮(zhèn)、文教墟、東閣墟才能到文城鎮(zhèn)，整段路程約30多公里，耗時(shí)近1個(gè)小時(shí)。“我是開拖拉機(jī)運(yùn)輸?shù)模郧懊看芜^河都要20塊的輪渡費(fèi)，清瀾大橋通車后，不僅速度快了，還節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本。”符方成告訴記者，清瀾大橋連接了清瀾和東郊鎮(zhèn)，東郊鎮(zhèn)附近還有龍樓鎮(zhèn)、文教墟、昌灑鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，群眾以后只要通過清瀾大橋就能來到文昌市區(qū)，極大方便了群眾的生活，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　另一位村民李先生說，每到晚上晚些時(shí)候，輪渡就不開了，他還記得在幾年前曾經(jīng)有一回發(fā)生過令人遺憾、痛心的事：一位老人突發(fā)急病，必須立即送到文昌市醫(yī)院搶救，但由于輪渡已經(jīng)停運(yùn)了，老人后來沒能得到及時(shí)搶救而離世了。“清瀾大橋建好后，我們隨時(shí)都能從東郊鎮(zhèn)去到文城鎮(zhèn)啊。”

　　隨后，記者來到文昌市清瀾港的環(huán)球碼頭，這里人流、車流不息。售票處的工作人員說，由碼頭發(fā)往東郊鎮(zhèn)的輪渡大概是每隔十分鐘就發(fā)一班，單人票價(jià)是2元、摩托車票價(jià)是6元、轎車票價(jià)為30元。“肯定是從清瀾大橋過去東郊方便啊，以后坐輪渡的人會(huì)越來越少，說不定很快就沒有人坐輪渡了，老板應(yīng)該會(huì)往其他方向發(fā)展吧。”

　　據(jù)了解，清瀾大橋?yàn)槲牟姓蛄海L(zhǎng)1828米，其中主橋長(zhǎng)548米，引橋長(zhǎng)1280米。鉆石型混凝土索塔高106米，主橋跨度300米，橋面寬34米，通航高度25米。2010年3月8日開工建設(shè)，是繼海口世紀(jì)大橋之后目前海南第二座跨海大橋。清瀾大橋是海南現(xiàn)有在建橋梁中塔高最高的橋梁，從承臺(tái)上計(jì)算高105.81米;清瀾大橋的鋼砼結(jié)構(gòu)疊合梁，是海南跨度最大的疊合梁，長(zhǎng)548米。清瀾大橋設(shè)計(jì)抗震級(jí)別為9級(jí)，系全國(guó)橋梁抗震級(jí)別最高的大橋，國(guó)內(nèi)的橋梁設(shè)計(jì)抗震級(jí)別為一般為8級(jí)到8.5級(jí)。

　　清瀾大橋建成后，將銅鼓嶺、航天發(fā)射場(chǎng)、航天主題公園、東郊椰林風(fēng)景區(qū)、八門灣、高隆灣、文城緊緊地串在了一起，為文昌城市發(fā)展注入了新的靈性，優(yōu)化了城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善了城區(qū)交通環(huán)境、人居環(huán)境和投資環(huán)境，拓展城市發(fā)展空間，打造城市品牌形象，推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，為實(shí)現(xiàn)省委省政府提出振興瓊東北，實(shí)現(xiàn)綠色崛起具有戰(zhàn)略意義。

• 1
• 2
• 下一頁(yè)
• 全文閱讀