“黑的哥”群像

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　　-他們大多群居在封閉或偏僻的小區，彼此間不知道各自的真實姓名，以綽號互稱。

　　-他們每天早晚蜂擁出動，只開6小時車，每個月能掙至少6000元。

　　-他們管宰客叫“殺豬”，亂喊價、跳跳表、明搶都是“殺豬”利器。但大多數人所不齒的是明搶。

　　-他們一邊享受“殺豬”的快樂，一邊提防被“釣魚執法”，并宣稱“如果‘不釣魚’，他們根本就抓不住我們”。

　　“花皮豬”不開車時就會坐在小區干洗店門前玩老虎機。

　　1999年中專畢業后，他做過摩托車修理、開過7年正規的士，現在他開黑的已兩年，并和一群黑的司機住在同一小區，他們自嘲是“城市零余者”。

　　記者駐扎在這個小區，跟隨這群黑的司機跑了兩個星期，他們每天大約工作6小時，一個月基本上可保證6000元以上的收入。-記者雷昕

　　黑的群落

　　如果沒人指點，誰也分不出停在小區的私家車中哪些是黑車。

　　當記者挨個詢問車內的司機是否開黑車時，大家一臉謹慎地搖搖頭。一轉身，有乘客詢問“走不走”時，他們卻迅速點頭，一溜煙開出去。

　　這是長沙城北一個外來人員聚集的小區，從4月下旬-5月上旬，記者一直駐扎在小區內。小區住戶中，最多的是的士司機。除了200臺的士、四五百名“的哥”，小區中心花園還停著二三十臺黑的。

　　“花皮豬”長得非常壯實，因原籍寧鄉，被同伴們稱為“花皮豬”。他們即使每天聚在一起等客、打牌、閑聊，彼此間也不知道各自的真實姓名，相互以綽號稱呼。

　　“2007年前，這個小區還沒有一臺黑車，我的是第一臺。”黑的司機“光頭”說，到現在有近50臺。

　　大多駐扎封閉小區

　　黑的司機們說，小區的黑的每隔段時間都有變動。有人看中輕松和高利潤，由正規的士轉行開黑車;也有人進來后害怕被抓，選擇離開當駕校教練，或重新開的士。

　　因小區太封閉，只有一條主干道穿過，幾乎沒有的士進來，小區居民需步行5-10分鐘才能打的。“光頭”的車就停在小區中心花園，每天都有人敲窗要車。慢慢的，小區的黑車漸漸增多。“到了早上7點上班高峰期，這二三十臺車全都跑出去，還不夠坐。”

　　黑的司機們說，長沙所有封閉或偏僻的小區幾乎都有黑車駐扎。他們管客源多的地方叫“有客點”，還會游蕩在街頭小巷拉客，俗稱“打街”。

　　早晚蜂擁出動

　　黑的司機們一般在早上上班和下午下班時蜂擁而出，在中午或晚上則聚在一起打牌、聊天，非常有規律。

　　“我們都是吃的士司機剩下來的，每天上下班高峰期，的士不進城，我們才有市場。”“花皮豬”是其中比較勤快的一個，他說，沒客時黑的都是沿著路邊慢慢溜，坐慣黑車的人都熟悉行情，不用黑的司機喊，直接招手上車，上車也不談價，到了目的地直接給錢下車。

　　4月25日中午12點半，突然下雨了，“花皮豬”興奮得跳起來，準備出門“打街”，結果不到1點半就回來了，一個客人也沒拉到。他說，轉了1個多小時，連著3個客人都被的士搶了，看到路上都是空的士，他知道今天肯定拉不到客了。

　　黑的司機一天只上大概6小時的班，上午是7點-10點，下午是5點-8點，基本是上下班最堵的時段。

　　月收入六千以上

　　“花皮豬”定價不高，10元起步，12元以內也收10元，上了13元就收15元，上了16元就收20元。

　　但在小區所有的黑車司機里，“花皮豬”不算會跑車的。“有的人會看人，會喊價，一天下來能跑四五百，勤快點，一個月能跑上萬。”“花皮豬”說，他有一個外地朋友不熟悉長沙路況，30、50元隨便亂喊，“這點我實在做不到，原來開過的士，知道收費情況，就不想喊高價。”他說，價格公道也有個好處，就是容易拉到熟客，有些熟客經常跑長株潭，跑一趟100元，比在街上拉客安全。

　　除了油費和維修費，專業黑的還有一項固定費用——油改氣的年審了難費。燒氣的黑車100元能賺七八十，燒油的黑車只能賺五六十。但私車改氣沒法過年檢，所以每次年檢都要找人了難。“花皮豬”的車還沒到年檢期。雖然沒經驗，但他并不擔心，因為每年都會有專業了難的打電話上門。“長沙的行情是，正規燒油的兩三百過年檢，燒氣罐子的貴點，四五百。”

　　黑的司機們說，一般每個月能掙6000元以上，再往上就要靠宰客等手段了。

　　自揭行規

　　亂喊價，跳跳表，明搶

　　宰客，用黑的司機的行話說，叫做“殺豬”。

　　亂喊價是“殺豬”的基本技能。有黑的司機說，起步價都是10元，喊價都會比正規的士高5-10元。“要是碰到外地客，一看那種‘老實巴交，找不到北’的，就放肆喊。”“墨鏡男”說，有次他在湘雅醫院門口碰到一個外地人，要去定王臺，“墨鏡男”直接喊了50元，然后帶著客人繞道湘江大道，到五一大道上堵了一會，“下車時客人還千恩萬謝的。”

　　跳跳表也是“殺豬”利器。黑的司機說，一些客人上車后故作老練要求打表，高仿的士就會裝一種特別的“跳跳表”，模樣和正規的士計價器差不多，旁邊有個按鈕，按一下跳一下，想跳多少錢就跳多少。即使客人拿著發票去投訴，也會發現這些高仿的士打出來的都是找不到對應牌照的發票。

　　但令大多數黑的司機所不齒的是——明搶。“劉廢品”就親眼見過，在火車站附近，一名乘客下車時正準備到后備箱拿行李，結果那輛黑車一腳油門就跑了。還有些黑的司機故意對單身女乘客喊10元的低價，然后將其帶到偏僻角落，開口就要120元，要是不給，刀子就亮出來了。

　　最怕被“釣魚”

　　黑的司機們最怕被“釣魚”。

　　4月26日中午，十幾臺黑的停在小區，“花皮豬”坐在小區干洗店門前玩老虎機，他的同伴此刻正縮在小區麻將館里打牌。“花皮豬”說，每年年節前后是打擊黑車的行動高峰期，就在兩天前，還有朋友通知他，看到在抓黑車，“這段時間風聲緊，大家就都縮在小區里不出門。”

　　除了朋友通知，車站門口的黑車行蹤也是一個信號燈。“只要車站門口沒黑車就是搞行動。”“花皮豬”說，每次行動時間長短都不一定，如果長達一兩個月，生意就會慘淡很多。除了膽大的會偷偷摸摸去跑車，更多的還是寧愿停在小區里等客人，有一單做一單。還有些黑的司機會多找幾份事做，比如開灑水車和接送學生上學的固定工作。

　　抓車時，“花皮豬”他們最怕便衣釣魚執法，“墨鏡男”就被抓過兩次。最近的一次是今年3月，在省婦幼拉客時，被躲在一旁的便衣拍下了交易全過程，當場就把車拖走了。“兩次包括罰款和疏通關系，花了2萬元。”這讓“墨鏡男”感到“幾個月白干了”。

　　“如果‘不釣魚’，他們根本就抓不住我們。”“花皮豬”說，小區五六十個黑車司機，只有兩個人被抓過，“墨鏡男”被抓兩次，是因為他什么人都問。

　　“便衣蹲點的地方，都是車站、商場、醫院這些人多的地方。搞行動時我們幾乎都不去，即使在街上拉客，也要看人邀客。”“花皮豬”說，“一般情況下，一個人沒拿東西就邀，拿包的怕包里放了攝像機;兩個人的，只邀年輕小伙、小情侶或年齡大的;三四十歲的就要注意了;外地口音的客人就比較放心。”

　　行動

　　天心區查黑車，重點整治12個區域

　　長沙市天心區近日成立交通運輸秩序專項治理工作領導小組，截至14日共出動執法車輛240臺次，執法人員近1000人次，重點整治“黑車”、非法營運的組織者和牽頭者、非法營運中介組織，壟斷市場、強迫交易、擾亂市場經營秩序的非法營運團伙;水上交通安全隱患排查(轄區內排棚子渡口)。

　　重點整治區域：芙蓉南路、勞動西路、解放西路、中南林科大、長沙理工大學周邊、新時空大酒店、君逸康年酒店、長沙市三醫院、新開鋪、大托機場口、中信新城、南郊公園12個區域。