坑洼路面對(duì)行人造成不便。舒藝 攝

鋪滿碎石的路面。舒藝 攝

　　張先生常年在外地工作，趁著國(guó)慶長(zhǎng)假回老家安徽桐城市看望父母。與免費(fèi)通行的高速公路不同，家門(mén)口那段崎嶇不平的公路讓他“叫苦不迭”。

　　“一說(shuō)去長(zhǎng)崗村，沒(méi)有出租車(chē)愿意去，好不容易攔著一輛，五公里的路程要50元”，張先生告訴記者。

　　崎嶇路難行

　　這段路屬于桐城市高橋鎮(zhèn)(現(xiàn)歸入孔城鎮(zhèn))，從高橋村到南口村(簡(jiǎn)稱高南公路)，總長(zhǎng)約五公里，絕大部分路段僅能容納一輛車(chē)，路面布滿大大小小的坑洼。不必說(shuō)汽車(chē)，附近村民騎摩托車(chē)自行車(chē)也頗為不易。

　　據(jù)記者了解，沿高南公路一線有南口、長(zhǎng)崗、西沖等數(shù)個(gè)行政村，1萬(wàn)多村民要靠這條公路出行。沿途多位村民向記者反映，這條路如此坑洼狹窄的情況，已經(jīng)持續(xù)十多年了。

　　十多年來(lái)，陸續(xù)有不少村民向孔城鎮(zhèn)及桐城市官員反映路況過(guò)差。村民也曾集體籌錢(qián)，但每次都是拉幾車(chē)砂石一鋪了事。更為甚者，沿途一位村民告訴記者，有次為了應(yīng)付檢查，施工隊(duì)竟然用柏油噴灑在路面，幾天就變回了原樣。

　　家住南口村的王先生在桐城市區(qū)做水暖生意，常年在老家和城里兩地跑，但他遲遲不愿意買(mǎi)轎車(chē)，“這路不是給車(chē)開(kāi)的，路面坑太多，下雨天路上泥巴可以濺到車(chē)頂，買(mǎi)了好車(chē)也不舍得開(kāi)。我現(xiàn)在開(kāi)的二手面包車(chē)才3萬(wàn)元，反正是破車(chē)，開(kāi)著不心疼”。

　　已經(jīng)在高南公路開(kāi)了近7年面包車(chē)的林師傅說(shuō)起這段路，向記者大倒苦水：“原來(lái)還有十幾輛面包車(chē)走這段路載客，現(xiàn)在只剩三輛了，有些家住附近的司機(jī)，寧愿舍近求遠(yuǎn)去開(kāi)別的線路。

　　林師傅說(shuō)，跑出租、客運(yùn)，一年最多換一次輪胎，但他一年要換兩次甚至更多，車(chē)胎磨損嚴(yán)重，補(bǔ)胎是常有的事。坐車(chē)就像坐蹦蹦車(chē)，老人、孕婦根本不敢坐，就是年輕人也要抓緊扶手才行。林師傅說(shuō)，現(xiàn)在乘客越來(lái)越少，自己天天起早貪黑，一月也就賺個(gè)2000元。車(chē)上的一位乘客告訴記者，現(xiàn)在坐車(chē)去城里越來(lái)越難，等車(chē)要等大半天，交通還沒(méi)十年前方便。

　　官員推諉卸責(zé)

　　記者登錄桐城市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站，登載的多為當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)“視察”消息。記者致電該局局長(zhǎng)李玉林，他表示難以證實(shí)記者身份，并稱不愿意接受電話采訪，對(duì)于記者的問(wèn)題也含糊其辭。記者提出可攜證件當(dāng)面采訪，這位局長(zhǎng)又稱“再說(shuō)吧，再說(shuō)吧”，匆忙掛斷電話。隨后記者又多次致電，已無(wú)人接聽(tīng)。

　　一位不愿意透露姓名的村干部告訴記者，上頭也撥過(guò)修路的錢(qián)，但不在村里，我們也向交通局詢問(wèn)情況，他們就“踢皮球”說(shuō)找鎮(zhèn)政府，結(jié)果鎮(zhèn)上答應(yīng)我們修路，但“光打雷不下雨”，每次都是拉幾拖拉機(jī)砂石填填坑。后來(lái)找的次數(shù)多了，鎮(zhèn)政府直接說(shuō)讓我們自己想辦法解決。

　　記者聯(lián)系到孔城鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)陳煒，他介紹說(shuō)高南公路過(guò)去幾年也修補(bǔ)過(guò)。目前鎮(zhèn)里已經(jīng)聯(lián)系修路公司，正準(zhǔn)備開(kāi)展全面徹底整修，很快就會(huì)得到根本修繕。記者詢問(wèn)這條路為何十多年持續(xù)難走，他表示高橋鎮(zhèn)并入孔城鎮(zhèn)時(shí)間不久，以前的修路問(wèn)題不太清楚，村民集資款等去向也不了解。對(duì)于具體修路日期，陳煒表示還不能確定，目前還在跟修路公司協(xié)商。

　　對(duì)于記者采訪的情況，有村民表示難以樂(lè)觀。一位和政府有來(lái)往的村民告訴記者，曾經(jīng)在飯桌上碰到當(dāng)時(shí)的高橋鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)，也得到過(guò)類似“很快就要修了、保證會(huì)修”等答復(fù)，但是好幾年過(guò)去了，路還是那條路。

　　歸鄉(xiāng)的路何時(shí)不再難行

　　2004年，國(guó)家交通部曾頒布《農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確指出農(nóng)村公路建、養(yǎng)、管由當(dāng)?shù)乜h級(jí)人民政府負(fù)責(zé)。安徽省也在2006年全面啟動(dòng)“村村通油路(水泥路)”建設(shè)，強(qiáng)調(diào)安排專項(xiàng)資金，集中用于農(nóng)村公路建設(shè)，其中縣到鄉(xiāng)公路每公里補(bǔ)助20—30萬(wàn)元，鄉(xiāng)到行政村公路每公里補(bǔ)助10萬(wàn)元。

　　上述和政府有來(lái)往的村民向記者透露，省里撥的這些專項(xiàng)資金，以及好幾年前每個(gè)村民大隊(duì)近萬(wàn)元的集資款，絕大部分都沒(méi)有用于農(nóng)村道路建設(shè)。現(xiàn)在不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部超編，財(cái)政預(yù)算有限，桐城等地的吃喝風(fēng)又相當(dāng)嚴(yán)重，一些干部就打起了財(cái)政撥款的主意。每年國(guó)家下?lián)艿慕煌ā⑥r(nóng)田水利等各方面專項(xiàng)資金，被層層截留，所以現(xiàn)在農(nóng)村日漸荒蕪，稍有點(diǎn)能力的人都到城里去謀生了。

　　去年八月，桐城市長(zhǎng)吳三九在參加“推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)”時(shí)稱，農(nóng)村公路是民生路，更是發(fā)展路。修好民生路，造福一方人，建設(shè)好農(nóng)村公路是政府和群眾的共同責(zé)任。市委市政府用最大的決心，集中財(cái)力提升農(nóng)村公路通達(dá)水平。

　　一份由桐城市官方提供《桐城多項(xiàng)措施加快推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)》資料也稱，該市全力打通“交通毛細(xì)血管”，比安徽全省提前一年，即早在2009年就實(shí)現(xiàn)村村通公路目標(biāo)。然而記者走訪西沖、胡咀、新莊等多個(gè)村民大隊(duì)，發(fā)現(xiàn)事實(shí)遠(yuǎn)非如此，不少村民大隊(duì)未通公路，百姓出行非常不便。

　　張先生說(shuō)，高南公路十多年來(lái)幾乎毫無(wú)修繕，鄉(xiāng)親們?cè)孤曒d道，不僅制約了村民出行，也極大地影響了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。市鎮(zhèn)兩級(jí)干部這么多年充耳不聞，未見(jiàn)作為，不能不讓人懷疑他們是否真的一心為民。

　　中央現(xiàn)在正在開(kāi)展黨的群眾路線教育，希望家鄉(xiāng)的父母官們切實(shí)傾聽(tīng)百姓的意見(jiàn)，解決他們的困難，從修路這樣最基本的事情做起。“希望我下次回來(lái)的時(shí)候，路能好走一些”，張先生苦笑著說(shuō)。

　　中新網(wǎng)記者將繼續(xù)關(guān)注此事。(完)