9月28日，臨高縣博厚鎮美所村，原本種著甘蔗的土地，已經平整開來，等待西環高鐵建設大軍的進場。

　　西環高鐵的到來，不僅使島內各地往來臨高的時間縮短，也將讓臨高的經濟發展提速。

　　從第一產業到第三產業，臨高正在為迎接西環高鐵帶來的機遇而全方位準備著。

　　現代農業為農增收

　　“你看，這一路都是桉樹、甘蔗，大好的農田，種的都是粗放型經濟作物，效益低下。”博厚鎮黨委書記鄭爭說，去年，博厚鎮農民人均純收入僅3560元，不到全省平均水平的一半。

　　鄭爭認為，博厚鎮之所以發展不起來，一是農民思想觀念落后，另一個是交通還不發達。西環高鐵帶來人流，也就帶來新的觀念；交通的便捷，也會加大農產品的流通。

　　臨高將推動農業品種結構和區域布局調整優化，引導農民發展高效設施農業，建設好海洋漁業、高效農業、熱帶水果、冬季瓜菜和畜牧業等優勢農產品商品基地和出口基地。

　　新型工業擦亮“金牌”

　　位于金牌港經濟開發區的海南威隆造船廠，75艘已顯雛形的漁船，排列在海邊的船塢上。

　　西環高鐵的建設，使金牌港經濟開發區——這個幾經起落的開發區，重新獲得了新生的機會。

　　機遇與挑戰并存。“西環高鐵的建設，拉近了海口、金牌港、洋浦等開發區的距離，促進了同城化發展，但也讓金牌港面臨更大的競爭。”金牌港經濟開發區管委會主任李勇說，金牌港開發區必須走錯位發展之路，培養自己的特色主導產業。

　　圍繞西環高鐵，以及根據國際旅游島建設規劃，臨高正在重新規劃金牌港的產業布局，重點發展船舶制造、水產品深加工、旅游設備制造等。

　　度假旅游開發濱海

　　展開臨高縣沿海開發示意圖，福馬大道、金牌疏港大道、金龍大道等5條公路，分別從海南西線高速公路5個節點“始發”，向海岸延伸，猶如五條巨龍，奔向大海。

　　五“龍”之一的金龍大道，剛建成不久，此路臨海末端是龍波灣旅游度假休閑社區，兩年前，這里還只是一片剛平整出的土地，如今，一座大型濱海社區，雄踞海邊。

　　“臨高境內，西環高鐵與西線高速的走向，幾近重合，也就是說西環高鐵將為5條‘巨龍’，注入新的發展能量。”臨高縣有關負責人表示。

　　據規劃，臨高將利用獨具魅力的哩哩美漁歌、人偶戲，以及美食、民俗，把游客吸引到臨高旅游、休閑、度假。(本報臨城10月7日電)

　　記者手記

　　一份期待激發“臨高速度”

　　-見習記者陳怡

　　9月12日，推土機奮力一鏟，臨高西環高鐵征地范圍內最后一片小葉桉樹林終被連根推倒，這意味著臨高縣全面完成了新建西環鐵路項目臨高段2020.79畝的征地任務，全程耗時僅35天，創造西環高鐵征地的“臨高速度”。

　　臨高縣政府干部坦言，“臨高速度”的創造源于一份期待：政府與民眾期待西環高鐵建設能促進當地經濟發展，幫助民眾致富。

　　臨高，位于海南島西北部，是昔日的“漁米之鄉”、“文化之鄉”，如今卻因為發展底子薄、產業結構不合理等原因，經濟發展落后，被列為國家級貧困縣。正因如此，臨高人求發展之心更殷切，他們對高鐵有著更多期待。

　　首先，期待高鐵帶動人流，“聚集人氣”。

　　4年后，西環高鐵建成，從海口乘坐高鐵到臨高將不到半個小時。半小時經濟生活圈，拉近了海口與臨高的時空距離，出行更快捷。

　　由于空間壓縮，海口、臨高之間將形成“同城效應”，兩地市民的生活半徑和活動范圍也將隨之擴大。

　　其次，期待高鐵帶動發展，“興旺產業”。

　　人流亦是資金流，充分的人流聚集將帶動當地旅游、商業、港口等產業的發展。

　　受惠于高鐵站的輻射，臨城至博厚方向區域有望快速發展，吸引更多企業、工廠的進駐，加之將來跨海大橋的建成，臨城至馬裊、金牌方向，將有望成為臨高的工業重心。

　　“火車一響，黃金萬兩！”西環高鐵建設西進的汽笛已拉響，一條30多公里長的鐵軌將橫穿臨高。這不是一條普通的鐵軌，而是一條促進發展之路，走向繁榮之路。(本報臨城10月7日電)

?

?

?

相關鏈接

?