【編者按】隨著攜程、去哪兒網的異軍突起，消費者可以從越來越多的渠道購買打折或是特價機票。然而，一條由航空公司、機票代理、旅行社們所組成的灰色收入鏈條也正在慢慢浮現。消費者在訂購一些特價機票的同時，并沒有認識到所應該承受的風險，甚至在不知情的情況下，飛機票被直接退票、被直接改簽，甚至訂單被直接抹去。而一些機票代理商們則在其中扮演了并不光彩的角色。

　　在山西做汽車生意的劉晨今年8月下旬在去哪兒網購買了一張從包頭到太原的經濟艙機票，機票代理開出的價格是715元，但當他9月初收到行程單后才發現，他所購買的經濟艙機票實際價格僅為430元，兩張機票之間有近300元的差價。

　　這還僅僅是機票銷售代理中間的冰山一角，除了上述機票被大幅度加價的案例以外，還有被無故改簽航班、要捆綁保險才能購買到低價機票、票代無法寄送行程單、訂票后發現無法退改簽等等狀況。經常在線下或線上票代訂票的人大都有切身體會：購買特價機票出行的次數多了，總會遇到一些因購買特價機票而引發的麻煩。

　　甚至，票代網站標榜的“特價”機票很多時候也已經不再特價。

　　很多乘客習慣于在可比價的票代平臺網站上購票，以尋求更為實惠的票價，但他們不知道的是，在這些網站上列出的機票價格，不少時候其實反而高過航空公司官網的價格。

　　低價機票的“灰色”渠道

　　十種來源的低價機票，僅有10%是來自于符合運價規定的產品或者讓利銷售

　　“特價機票”不特價的現象在旅游航線上較為突出。

　　以一趟10月8日的上海-長白山航線為例，去哪兒網上列出最大折扣機票為春秋航空的9C8842 航班，實際可出售最低價格為547元，而這一航班在春秋航空官網上的最低價實際只需480元，票代的所謂特價票實際上還要貴幾十塊錢。

　　某三大航機票營銷部門對接客服和票代的負責人張熙對本報記者表示，票代的特價票能有多便宜，很大程度取決于航空公司所能給出的折扣幅度。在燃油成本居高不下的情況下，航空公司一般是不愿針對散客市場給出太大幅度的折扣價。

　　國內一家名為勁旅咨詢的旅游咨詢公司去年曾做過一項統計：他們從大量國內航線中抽取了142條航線的500個航班梳理后發現，低于公布運價10%以上的航班中，九成是屬于違規銷售，可能侵犯消費者的權益。

　　根據這份《在線機票價格監測分析報告》分析的十大低價機票來源，國內航班低價機票中，類似于劉晨所遭遇的加價轉售最多，占到近30%，其次是非正常艙位加價銷售、盜用大客戶協議價、虛假低價、組合產品違規拆分銷售等等情況，僅有10%是來自于符合運價規定的產品或者讓利銷售。

　　這其中，“盜用大客戶協議價”和“組合產品違規拆分銷售”能夠讓票代開出遠低于普通價格的票價，這就是為什么旅客總是能在在線旅游的網站上找到永遠都低于航空公司官網銷售價格的特價票。

　　大客戶協議價是航空公司通過票代和有固定出行需求的機構簽訂的價格，以訂票者的所屬機構為限制，但一些手上有大客戶協議價資源的票代就將這一票種違規轉賣給了協議價所覆蓋機構之外的個人。

　　“組合產品違規拆分銷售”則是票代拿低價票的另一種常見模式。張熙此前就曾遭遇有票代不時要求其所在航空公司出一套跨境聯程票，利用其價差向消費者開出超低價機票。據其介紹，跨境聯程票由國內段和國際段兩段航班組成，是航空公司為了方便有細分需求的乘客所出的票種，可以給出大幅折扣。“除了交機建費和燃油費，國內段其實基本算是贈送的，比單獨飛國內段再飛國際航班要便宜得多。”

　　但票代的用意不在于招攬要出國的乘客。張熙發現，票代實際上把票賣給了需要乘坐國內段的消費者，當乘客到達國內段目的地后，票代便立刻取消后半程國際段的航班。對比單獨購買國內段航班的價格，票代拆分聯程票后開出的價格甚至可以低1000多塊錢。

　　與這類似的還有另外一種情況。國慶長假從上海去廣州游玩的姜女士從國內某家知名在線旅游網站上訂購了一張東方航公司從上海飛往廣州的機票。當姜女士到達機場查詢自己的票務信息時才發現，自己莫名其妙被訂購了兩張飛機票，機票信息顯示一張是從沈陽飛往上海的，另一張則是姜女士所買的從上海飛廣州的航班。

　　這是航班信息出現了錯誤，還是有人幫姜女士又多訂了一張機票呢？隨后姜女士通過東方航空查詢得知，多出來的那一張從沈陽飛往上海的機票是真實存在的，與此同時姜女士還在電話中被告知這樣訂票才能拿到最便宜的價格。

　　一位熟知機票代理的人士向記者分析了這兩張機票出現的原因：“從A地到B地24小時內再轉機去C地這樣的行程，是航空公司推出的廉價的聯程機票，一般情況下這個聯程機票的價格會比直接從B飛往C地要便宜不少，所以也就出現了姜女士的行程單會出現兩張機票，而姜女士最終只乘坐了其中的一段行程，另外一段行程上的位置就形成了廢票的情況。”

　　雖然“被”買了兩張機票，但是因為最終航班沒有出現問題，姜女士還是如愿完成了廣州之行。但是上述機票代理人士向記者表示，在航空公司看來上述情況是屬于違規操作，如果被航空公司查出是會向相關代理人出具罰單的。

　　上述機票價格報告提到，還有一種“散拼團”同樣會損害消費者權益。張熙介紹，除了和航空公司長期保持固定合作獲取低價票，社會團體有臨時出行需求時也是可以向航空公司申請團體票價格的。如果有40人要一同出行某航班，按規定飛機上要有100人左右(一倍以上)的空位就可以向社會團體開出團體票，價格最低可以開出4-4.5折。“有的票代就會拿一些公司或者單位的名義來申請出票，但是回頭又把這些團體票賣給了單獨出行的消費者。”

　　重災區：國際機票

　　“一張國際機票最后能賣多少錢，理論上有無限可能。”

　　以上情況都是游走在灰色地帶的行為，上升到違法的就是曾經風靡的里程積分倒賣情況：一些航空公司的內部員工和機票代理商勾結，利用系統的漏洞盜取航空公司會員的積分兌換機票。這些機票一個很大的特點就是如果乘客需要退票處理，這些積分兌換來的機票包括燃油費基建費都不能退換。

　　不過如今這一類機票在國內航線上已經難見蹤影。張熙證實，這是因為國內航空公司近年來已經對乘客的里程兌換轉贈對象作了限制，并且需要提前至少一個月辦理，為票代向乘客換購里程積分設置了障礙，較為有效的防止了積分倒賣情況的出現。

　　但對于持續火熱的國際航線來說，愿意提前很久訂低價票的仍然大有人在。一位在淘寶上購買了日本東京飛上海的乘客就發現，她的機票就是用其他人的里程積分兌換而來，導致她差點沒能出票。

　　事實上，國際機票因為預訂時間較長，操作較為復雜，正成為特價機票不透明的重災區。

　　“一張國際機票最后能賣多少錢，理論上有無限可能。除了傭金外，賺機票差價才是讓代理商趨之若鶩的利潤來源。”一位資深國際機票代理公司向記者表示，為了獲取更大的利潤，代理商常常會想盡辦法抬高票價，比如隱瞞可用航線、推薦不合理路線。一張從北京飛往歐洲的機票，因為轉機地點和時段的原因，各家機票代理給出的報價，一張機票可能相差2000元左右。

　　取得一級機票代理資格的公司才可以銷售國際機票，不過一些沒有資質的公司在交納一定費用后，也堂而皇之開始銷售國際機票，甚至有些批發商下面會掛靠幾十個甚至幾百個小的代理商。

　　特價機票不僅僅是傳統機票代理商們的手段。在線旅游網站的機票價格戰從去年一直延續到了今年，這期間特價機票層出不窮，這些機票的價格也往往要低于航空公司官網給出的最低折扣。

　　此前作為國內在線旅游巨頭的攜程高調宣布，推出機票返現的活動。不僅僅是攜程，淘寶旅行、去哪兒網也曾紛紛推出過“折上折”或是抽取免費機票的活動。

　　“很明顯這一類的特價機票就是目前在線網站為了進一步擴大市場份額而進行的價格戰，有不少的特價機票都肯定是虧的，不過特價機票能帶動更多的旅客，這個成本是在線旅游網站們所樂意見到的。”上述業內人士指出。

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