?？诰W1月27日消息（記者 李坤東）2014年春運的客流逐漸進入白熱化狀態。針對往年春運遇到的客流井噴、“黑車”搶食，以及“黑票點”搶客等焦點難題，我市交通主管部門聯合多方力量，對春運的難題一一破解。連日來，本報記者跟隨海口春運現場協調小組實地調查，目睹了今年海口地區春運的變化。

　　難題 火車東站出現春運高峰

　　破解 8條公交線可到火車東站

　　隨著春節的臨近，旅客返鄉步伐日趨匆忙，尤其是海口火車東站更是成為了客流的密集區。如何更合理地疏導往返?？诨疖嚃|站的客流呢？1月23日常務副省長譚力在東環海口火車東站檢查春運工作時，直接指出了火車東站公交運力不足問題。為此，?？谑薪煌ú块T決定從1月26日開始至2月24日春運結束時止，將9路由國貿往?？诨疖嚃|站方向、31路由國貿往大園路方向單向調整經龍昆南延長線、站前廣場路進入?？诨疖嚃|站廣場。

　　線路調整后，我市將有8條公交線路直接進入站前廣場路，進一步加大了城市公交與火車之間的無縫對接。另外，市交通部門將在站前廣場完善公交乘車標示標志，更好引導旅客往廣場路海口火車東站公交站和就近的鳳翔路山高村口公交站乘車。

　　同時，為有效緩解春節期間可能出現因出租汽車運力不足引發機場旅客滯留問題，市交通部門將與美蘭機場方建立信息共享機制，及時將航班信息和旅客滯留情況通過車載信息平臺發送到出租車司機，引導出租車司機前往機場疏送旅客。

　　難題 除夕客流或現井噴

　　破題 600輛儲備運力隨時候命

　　“今年除夕不放假”這個消息對廣大市民而言，可能僅僅是放假時間的改變，但對于春運而言，則意味著運力面臨一個巨大的新考驗。

　　“今年除夕可能會出現一個高密集度的客流高峰。”1月21日下午，在?？谖髡镜恼厩皬V場，?？诘貐^春運現場協調小組的有關負責人要求車站方面，必須對除夕可能出現的狀況做好周密的應對方案。

　　“客流肯定會大幅度增加，對運力要求很高。”?？诘貐^春運協調小組的相關負責人說，對于今年除夕客流可能出現的新變化，主管部門也作了詳細討論。以前除夕當天便開始放假，省內客流有一整天的時間疏導，而且旅客出行的時間更寬松，不會出現扎堆的現象。但是，今年除夕不放假，這意味著很多單位的人員會選擇當天下午下班后才返回各個市縣，客觀上造成了除夕下午客流過于集中的現象。

　　為解決除夕當天下午的客流高峰難題，目前，春運協調小組已經要求儲備的600輛運力到位。同時，主管部門當天下午會分成多個小組到各個車站進行疏導，并視具體需要隨時抽調旅游車、包車等運力進行補充，確保旅客順利出行。

　　難題 “黑車”搶奪客源

　　破解 多部門聯合執法

　　“‘黑車’、拉客仔，都是一體化運作的?！笔薪煌ǜ酆骄C合執法支隊通報了春運以來的整治情況，僅查扣的“黑車”就達20輛。春運客源多，“黑車”搶活忙。針對每年春運期間，“黑車”四處搶客的老難題，我市交通主管部門今年主動出擊，聯合公安、交警等部門在各個車站、碼頭，通過蹲點駐守以及巡查相結合的打擊方式，有效遏制了“黑車”的活動空間。

　　負責現場稽查的沈向明大隊長告訴記者，春運期間該支隊下屬的21個中隊全部安排到路面上，尤其是美蘭機場、海口汽車西站、南港碼頭等重點區域，實行專人蹲點稽查，取得了較好的效果。

　　另外，在多部門聯合執法的威懾下，長期盤踞港口等客流集散地的“黑票點”已經難覓蹤影，“多部門聯合執法，避免了不好查，查了沒結果的尷尬?！鄙蜿犻L說，現在港口周圍已經沒有固定場所營業的“黑票點”。

　　不過，在執法過程中發現新的線索，那就是“黑票點”被取締后，開始出現“背包客”。原來搞“黑票點”的現在干脆背個包，里面放點票便出來攬客。由于這種行為流動性大，隱密性強，給執法檢查帶來很大的難度。目前，該支隊針對這一新情況采取了“巡查加舉報”相結合的方式進行打擊，同時聯合機場公安等相關部門合圍打擊。旅客如發現此類行為可及時撥打66665666舉報。

　　難題 運力結構出現暫時性緊缺

　　破解 實行運力三級應急順序

　　“總體而言，海口地區的運力是足夠的，但個別時段可能會出現運力緊張的局面，為解決這個運力結構性緊缺的問題，我們也作了相應的對策?！笔羞\管處副處長徐加鑾說，比如目前的省際高峰，對長途班線運力有非常大的需求，但過了這幾天后，隨著客流的回緩，長途班線車運力就不再那么緊張。而省際客流高峰的時候，恰好是我們省內班線客流較為平緩的時候，如何合理調配運力結構，非常重要。

　　事實上，要打破各類運力之間的“壁壘”，這不是一個車站或一個企業可以做到的，必須要有政府部門牽頭?！捌綍r是不可能讓公交車跑班線的，因此在解決春運期間的運力結構問題上，我們今年實行了運力應急順序的模式。”據介紹，按照?？诘貐^春運期間的運力應急支援模式，在旅游運力緊張的情況下，按照旅游儲備客車、納入管理公司《數據庫》的市縣內旅游車、市縣際班線車、市縣內營運客車的順序調派；省際班線應急加班，在省際班線運力不能滿足的情況下，抽調市縣際班線較好的車輛和駕駛員承擔；市縣際班線應急加班，在市縣際班線運力不能滿足的情況下，按市縣際旅游車（旅游儲備車）、市內旅游車、包車營運車、公交車的順序調派。

　　對此，市運管處也作了明確，在調配公交運力時，必須是要保障現有公交運力的基礎上進行抽調的，以機動運力為主，不能因此而影響市民的出行。

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