海口網(wǎng)2月10日消息(記者 任錦雯)電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是海南最為普遍的出行交通工具。據(jù)了解，海口市的電動(dòng)自行車(chē)總量估計(jì)超過(guò)50萬(wàn)輛。海口市電動(dòng)車(chē)管理辦法出臺(tái)后，不符合標(biāo)準(zhǔn)的20多萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)即將面臨淘汰。許多市民提出疑問(wèn)，不騎電動(dòng)車(chē)叫我們?cè)趺闯鲂心兀痛吮緢?bào)9日特別連線了海南省交警總隊(duì)新聞發(fā)言人周平虎和海南大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)葉英萍，就如何平衡交通秩序和老百姓的出行問(wèn)題進(jìn)行了探討。

　　電動(dòng)車(chē)應(yīng)該總量控制

　　周平虎表示，雖然電動(dòng)車(chē)對(duì)于城市交通來(lái)說(shuō)有不少的弊病，但是考慮到電動(dòng)車(chē)是老百姓出行很好的交通工具，便利、環(huán)保，特別是在當(dāng)前公交還欠發(fā)達(dá)的情況下，如果簡(jiǎn)單的把電動(dòng)車(chē)禁止，至少不符合當(dāng)前的實(shí)際，也將會(huì)嚴(yán)重地影響到群眾的出行。

　　葉英萍的觀點(diǎn)是總量控制，不能再增加，直到逐步的消失。海口市很多地方是沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道的，行人就走在店鋪前，所以電動(dòng)車(chē)就走在機(jī)動(dòng)車(chē)道上，這樣使得我們的電動(dòng)車(chē)更加的讓人頭疼了。葉英萍說(shuō)：“我認(rèn)為該淘汰的還是要淘汰，全國(guó)剛有電動(dòng)車(chē)出來(lái)的時(shí)候，主要是在浙江開(kāi)始，當(dāng)時(shí)他們推行，杭州的城市沒(méi)有限制，電動(dòng)車(chē)就發(fā)展起來(lái)了。深圳市考察以后，他們就拒絕電動(dòng)車(chē)，所以沒(méi)有電動(dòng)車(chē)。”

　　大力發(fā)展城市公交是關(guān)鍵

　　“現(xiàn)在城市交通的覆蓋率和直線達(dá)到率非常低，如果等公交車(chē)，至少等10分鐘，甚至等半小時(shí)的也有。”葉英萍說(shuō)，“而且一輛車(chē)從上去到下來(lái)，路上兩三個(gè)小時(shí)也是正常的。很多公交車(chē)只往商業(yè)比較集中的地方去，而在城鄉(xiāng)接合部的公交車(chē)少了，特別是有學(xué)校的地方公交車(chē)太少。”

　　因此，葉英萍認(rèn)為要發(fā)展公交車(chē)，公交車(chē)的覆蓋率要增加，直線到達(dá)率也要增加，縮短路程，公交車(chē)與公交車(chē)之間要接好，這個(gè)公交車(chē)下來(lái)另一個(gè)車(chē)要上去，對(duì)一些偏遠(yuǎn)線路、人少的線路政府要補(bǔ)貼，這樣公交車(chē)就增加了。

　　電動(dòng)車(chē)該怎么管理

　　對(duì)于如今的電動(dòng)車(chē)管理市民們又是如何看待呢？記者在路面上采訪了市民，一些市民支持嚴(yán)懲違規(guī)行駛的電動(dòng)車(chē)，一些市民則認(rèn)為罰款的力度太高了，超出了承受的范圍。市民王先生說(shuō)：“我們騎電動(dòng)車(chē)的收入不高，一次罰款50元太高了，汽車(chē)違規(guī)停車(chē)一次也只是罰款100元，這樣對(duì)我們貌似有些不公平。”

　　“我不這么認(rèn)為，”市民方女士說(shuō)，“現(xiàn)在海口的交通有點(diǎn)亂，這樣的重罰也是對(duì)交通參與者的負(fù)責(zé)，否則太容易發(fā)生事故了，如果不痛不癢地罰款還有什么意義，就是要讓人們不敢違規(guī)。”

　　電動(dòng)車(chē)違規(guī)處罰將調(diào)整

　　周平虎表示即將實(shí)施的剛通過(guò)的海南省交通管理辦法對(duì)電動(dòng)車(chē)做出進(jìn)一步的明確。

　　“比如說(shuō)騎電動(dòng)車(chē)過(guò)街不走斑馬線、闖紅燈，以前的處罰是10塊錢(qián)，這次調(diào)整為50元，加大了電動(dòng)車(chē)違法行為的處罰力度。”周平虎說(shuō)，“下一步也是半個(gè)月內(nèi)我們會(huì)廣泛加強(qiáng)宣傳力度，通過(guò)宣傳和管理有力的促進(jìn)電動(dòng)車(chē)守法意識(shí)，規(guī)范通行秩序。”

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