????????今年春節黃金周期間，大量自駕車涌入海南，讓三亞成為“堵城”，讓海口秀英港患上“腸梗阻”。如何解決過海車輛滯留問題?三亞交通擁堵問題又該如何面對?2月9日，出席省五屆人大二次會議的人大代表、列席代表紛紛“支招”。

????????今年春節黃金周期間，海口秀英港迎來外地車輛出島高峰，出現大面積車輛滯留，從海口濱海大道排成長龍。據悉，瓊州海峽水上交通運輸高峰期出現在2月3-7日，每天過瓊州海峽旅客達7萬人次以上、車輛在1.3萬輛次以上，峰值出現在2月5日8時至6日8時，過海旅客達11萬多人次、車輛達2萬多輛次，均創歷史同期最高。8日當天，秀英港就有1500多輛車滯留。

????????而此時，位于南部的三亞，景區景點人滿為患，城市道路擁堵、停車場不夠，被網友稱為“堵城”。省人大代表、三亞市長王勇9日透露，春節黃金周三亞的游客接待量已接近極限。“目前三亞的交通可滿足約60萬人次流量的交通需求，但節假日上百萬人次的流量顯然難應對。”且三亞機動車保有量中汽車僅9.6萬輛，但涌入三亞的外地車輛卻超過10萬輛，不可避免地出現擁堵現象。

????????“海口秀英港出現車輛、旅客滯留現象，事關航道阻塞、瓊粵企業利益糾紛等多方面。”列席省五屆人大二次會議的省交通運輸廳廳長董憲曾表示，不管出現什么問題都不能傷害當地百姓和游客的利益。

????????董憲曾說，海口秀英港口太狹窄，進出只有一條航道，嚴重影響船舶進出，制約輪船往返。去年采取“大輪班”方式僅解決了“表”的問題，要治本需要完善基礎設施，把港口整體搬遷到新碼頭、新港口。“航道、泊位充足，進出自由順暢，問題就迎刃而解。”

????????董憲曾說，隨著越來越多游客自駕來瓊旅游，節假日期間過島車流量將越來越大。今年春節期間天氣晴好，亦出現車輛滯留問題，若碰到極端天氣，過海車輛的處境將更困難。

????????為了解決過海難問題，董憲曾透露，海南正在加快建設位于澄邁馬村附近的新海鄉輪渡碼頭，預計今年底可實行臨時性通船，有望解決秀英港、濱海大道擁堵問題，解決大量車輛等過海難問題。

????????“這只是臨時性的啟用，新碼頭還需要建設完善，新碼頭啟用后，將至少有2至3個航道，航道限制問題迎刃而解。”董憲曾認為，除了完善基礎設施，廣東、海南兩省企業要通力合作，不能因為利益問題傷害百姓利益。對于兩省企業之間的矛盾，政府部門會積極進行溝通協調。

????????為了緩解城區交通擁堵，王勇也透露，三亞今年將新建2座跨三亞河大橋，鏈接河東和河西，并規劃啟動老橋改造，從四車道加寬為六車道，確保交通暢通。

????????列席省五屆人大二次會議的中改院院長遲福林也關注到了大量自駕車入島，及三亞擁堵的問題。他說，隨著中產階層對游海南的需求加大，未來將會有越來越多的自駕車入島，將給基礎設施等帶來壓力。正在建設國際旅游島的海南環境保護特別重要，他建議政府部門要采取必要的措施。”對進入島內的汽車，尤其是大排量汽車，可采取交一定的空氣污染管理費用的方式，適度控制大排量車入島，減少污染也減輕交通壓力。

????????對此，省人大代表、省旅游委主任陸志遠認為，要解決過海難，一方面要加快港口的建設。他說，海南建省辦特區以來，港口建設始終是短腿，作為島嶼型經濟的海南又對港口依賴性高。

????????另一方面要加強應急管理，通過省海峽辦和廣東省方面更好地溝通和聯系，協調兩地企業之間的利益問題。廣東是一個大省，船多，車輛也多，在節日高峰期，海南要更好發揮兩邊的統籌區域作用，形成合力，解決短暫的、突發的、臨時的車輛暴增問題，加強應急管理。

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