????????1月30日起，大量車、客流陸續進入海南島。記者獲悉，2月4日至6日海口秀英港出現大量車、客出島返程高峰，日出口最高峰出現在2月5日(大年初六)，當天車量高達12596輛次，刷新了秀英港車輛日出口數的歷史記錄，其中出口小轎車高達11563輛次，創小轎車日出口量的歷史記錄；當天旅客出口65154人次，刷新了秀英港旅客日出口數的歷史記錄。

????????為應對春節黃金周車客流返程高峰，秀英港本著早準備、早部署、早安排的原則，3日中午，海南港航控股有限公司緊急組織相關人員召開動員大會，對從海安港進島的車客數據進行了統計分析，制定了《春運高峰時段工作方案》，成立了應急指揮部。

????????4日起，大量車客開始返程。短時間內蜂擁而至的車客潮給秀英港的輸運工作帶來了極大壓力，面對滯港車、客眾多的實際情況，秀英港積極協調海南省海峽辦及時啟動緊急輸運方案，優化組織程序，加快船舶周轉，即卸即裝、快裝快運、空返裝載，有效緩解滯留車、客對港口的壓力。

????????同時，新增4艘運力，分別為白石嶺、五指山、尖峰嶺、鸚哥嶺等四艘超大型抗風8級豪華客滾輪，可載近920輛小車，載客近4000人。據統計，4日8時至6日19時海南方航運企業不計運輸成本共打空船舶131班次。

????????為了緩解泊位緊張，港口還新增16#、14#2個泊位，并在原有1#、2#、3#、4#車場的基礎上，新開辟5#待渡車場和港外停車場(6個車場可容納近2000部車輛)，還改善車輛護欄導向，有序疏導車輛進港待渡。

????????記者還了解到，為讓到港旅客、司機能安全快捷地進港、購票、候船、待渡、登船，航運企業二線300多名員工全部放棄春節休假，上崗配合一線生產人員，24小時輪流值班堅守崗位。秀英港現場生產人員每日多達700人次，他們吃飯、飲水、交接班都在現場解決，日均工作時間長達15小時以上。

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