海口網(wǎng)2月20日消息（記者 朱佳瑩）近年來，海口藥谷作為以生物制藥產(chǎn)業(yè)為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展載體，吸引三十余家藥物企業(yè)的落戶發(fā)展，同時，藥谷周邊也相繼建成多個樓盤和配套小區(qū)，藥谷儼然已是一個人流密集的聚居地。然而近來，交通問題卻愈發(fā)成了困擾藥谷30余家企業(yè)、員工及居住在附近居民的嚴重問題。

　　目前，藥谷交通主要面臨著南海大道藥谷沿線只有機動車道，而沒有非機動車道和人行道的困難。機動車、非機動車、人流在同一干道上行使，無論從海口交通規(guī)劃、藥谷的發(fā)展還是人員出行安全的考慮，都令人堪憂。

　　針對此問題，海口市政協(xié)委員劉文民認為，非機動車、行人交通的區(qū)域化、安全化、便捷化，營造多元的便捷安全交通環(huán)境和管理服務，對于完善城市道路運營系統(tǒng)、建設綠色低碳城市以及提升居民生活質(zhì)量和幸福指數(shù)具有十分重要的意義和影響。合理的交通道路規(guī)劃應當是，機動車道、非機動車道與人行道三者分離，讓交通環(huán)境更加安全、舒適。

　　據(jù)了解，建成于1997年的南海大道是海口城區(qū)的主干道，連接海口、澄邁以及西線高速公路，車流量非常大，車流高峰時可達到每小時2000多輛。并且，海秀快速路的施工使很多車輛選擇南海大道進行分流，進一步增加了南海大道的車輛通行壓力。同時，由于海口濱海大道等其他主干道上禁止重型車輛過往，因此南海大道上重型車輛、超載貨車過往非常頻繁。

　　南海大道藥谷沿線路段，交通秩序混亂，險象環(huán)生。藥谷出口附近的綠化隔離帶已經(jīng)被人為碾壓成了十字路口，很多車輛為了節(jié)省繞道路途直接在綠化帶處掉頭，很多行人也在此處過馬路，大型掉頭車輛經(jīng)常占據(jù)大半個車道，造成交通堵塞。

　　對于這種交通隱患，劉文民提出建議，市政府路政部門應當盡快完善南海大道藥谷沿線非機動車道、人行道的建設，以確保機動車、非機動車、行人各行其道，保障道路的安全暢通，同時完善該路段管網(wǎng)、排污及照明等基礎(chǔ)設施建設，排除該路段安全隱患等問題，確保為附近企業(yè)、員工、居民的工作生活提供便利。

?

?

點擊進入專題