????????昨天上午，南京出租車計價器改造正式開始，首批110輛改造完成的出租車已經(jīng)加入了昨日的晚高峰運營。

????????從此，在南京堵車時間過長的情況下，乘客將會多買單。這個是啥概念？堵個20分鐘，大概多花上10塊錢。

????????昨晚高峰起“雙計費”車上路

????????昨天上午，在南京馬群出租車計量檢定站，南京發(fā)達旅游公司的110輛出租車先后抵達，開始老計價器的升級以及發(fā)票的更換。

????????“這次調(diào)芯片的所有檢測在我們這，插的卡是質(zhì)監(jiān)的卡，經(jīng)過編程試驗后上螺絲打封簽。你看，那個就是第一臺，封簽加上去了就是好了。”工作人員介紹，從拆除計價器到升級、檢驗再封簽，整個過程只需5到6分鐘。

????????記者注意到，升級計價器后的出租車也拿到了全新的定額發(fā)票，與以往不同的是，原本2塊錢表外加收的燃油附加費，這次也并入到新的發(fā)票里，今后乘客打車將不需要拿2張小票了。

????????“這是一個試調(diào)整，然后把行業(yè)里面51家企業(yè)和個體戶共17300多輛車子排一個完整的計劃，初步設(shè)想先跟蹤3到5天，然后3月底到4月這段時間，把所有的出租車計價器全部完成。”南京客運管理處出租車科裴必偉科長介紹，預(yù)計一天改裝三四百輛車，最快4月底更新完成，不會影響乘客打車。

????????擁堵20分鐘要多花10塊錢

????????首批110輛升級為雙計費計價器的出租車陸續(xù)上路營運，所以，從昨天晚高峰開始，在南京就能打到計時收費的出租車了。

????????按照客管處之前的模擬運營數(shù)據(jù)，的哥在早晚高峰實行雙計費后，可多賺20元。而對乘客來說，如果堵上20分鐘，則需要多花10塊。

????????市民吳先生在南京新街口工作，家住應(yīng)天大街，平時從單位打車回家要20元左右。

????????現(xiàn)在如果堵在路上20分鐘都動不了，那么吳先生搭乘經(jīng)濟型出租車就需要花29.6元，搭乘中高檔出租車需要花31.6元。這樣算來，吳先生打車回家要分別多花9.6元和11.6元。

????????同樣，市民張女士從南京站打車到仙林，平時在40元左右，如果路上堵個20分鐘，搭乘經(jīng)濟型出租車需要花49.6元，搭乘中高檔出租車需要花51.6元。

????????綜合下來看，實施“雙計費”后，如果路上堵了20分鐘，就要比原先多掏10元左右。

????????價格高了出租車不那么挑客了

????????乘坐雙計費車實際有啥影響？昨天晚高峰，記者也做了一次體驗。

????????昨天下午4點40分，記者在南京主城的大行宮乘坐到一輛剛剛改過雙計費計價器的出租車沿中山東路、逸仙橋、龍蟠中路行駛，原先道路還比較暢通，但在應(yīng)天大街高架往河西方向的橋上，車流明顯增多起來。

????????車速放緩后，記者注意到，計價器開始計時收費了，10分鐘跳了差不多5塊錢，下午5點25分，到達目的地河西的夢都大街，打車費是42塊錢。

????????“原來打車10公里28塊錢左右，堵車20分鐘，多10幾塊。”的哥侯師傅說。

????????雙計費的價格杠桿，也讓不少乘客在早晚高峰打車時多算算經(jīng)濟賬，因為一旦堵車20分鐘，要多花上10塊錢，還不如選擇距離稍遠但不會堵車的路線來走，的哥侯師傅表示，下午4點他帶了第一筆雙計費的生意，一位女乘客從察哈爾路到內(nèi)橋，原本要走草場門，但最終選擇了隧道。

????????“草場門那邊肯定會堵車，我就告訴她估計要多很多錢，她就說師傅你走隧道吧。最后，打表打了34元帶附加費，以前只要20多元，但是時間省得多。”侯師傅表示，雙計費后，出租車不那么挑客了。（金陵晚報記者孫丹印）