４月２日凌晨，位于吉林省琿春市的吉圖琿鐵路一處在建隧道突然發(fā)生塌方，１２人被困。經(jīng)過８７小時(shí)的生死救援，５日下午１５時(shí)，被困人員成功獲救。事故發(fā)生后新華社“中國網(wǎng)事”記者第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，親歷整個(gè)救援過程。

　　把浸濕的紙殼箱分給大家，沒人吃

　　３６歲的姜德春還未結(jié)婚，家境并不富裕的他“每個(gè)月收入不錯(cuò)”。被困的剎那，他“腿肚子嚇得都轉(zhuǎn)筋了”。他說，“塌方時(shí)轟隆隆的響聲持續(xù)了一晚上，第二天不再響的時(shí)候心情才放平。”

　　姜德春的工友李燕３１歲，已是一個(gè)十歲男孩和五歲女孩的父親，在獲救第二天上午，他和妻子第一次通了電話，妻子的啜泣聲通過電話清晰可聞。李燕是這支隊(duì)伍的班長，“我用安全帽從山體上部接水喝，因?yàn)橄旅娴乃晃廴玖恕！?/p>

　　“安全帽水壺”被工友們依次傳遞開，一人一小口。好在通風(fēng)管并未全部被阻斷，被困的地方空氣并不稀薄。為了節(jié)約空氣，減少尾氣，姜德春關(guān)掉了能帶來響聲的噴漿機(jī)。

　　“聽到救援鉆頭響聲之前，大家有些絕望了。”李燕說，他找來裝炸藥的紙殼箱子，用水浸濕，吃了巴掌大一小塊。當(dāng)他分給別人的時(shí)候，沒人吃，“確實(shí)難以下咽。”

　　被困工友的幾只手電發(fā)出微弱的光。郎洪光是噴漿機(jī)司機(jī)，在手電快沒電的時(shí)候，他把噴漿機(jī)電瓶卸了下來，連上燈具，用一會(huì)，停一會(huì)。郎洪光是琿春人，經(jīng)常和大家開玩笑緩解壓抑的氣氛，車上的兩瓶礦泉水也被喝光了。山洞陰冷，大家圍坐在燈光前，用破布取暖。

　　４月４日午間，李燕在里面聽到有鉆頭的聲音，不一會(huì)鉆頭鉆了進(jìn)來。李燕將自己的口罩，連同安全服上撕下來的紅布條，還有一根鐵絲綁在鉆頭上。又過了一會(huì)，給養(yǎng)通道打通，“有人嗎？”“有人！”李燕和工人們回答。“有多少人？”“１２人！”

　　一根“陰陽道”連接生死兩端

　　英安邊防派出所教導(dǎo)員陳偉事發(fā)不久就趕到現(xiàn)場(chǎng)，執(zhí)法記錄儀記錄到的畫面顯示，成堆的碎石將隧道斷面封閉，碎石不斷從塌方斜坡滾落，“很危險(xiǎn)。”

　　更著急的，是在塌方體外連續(xù)作業(yè)的救援隊(duì)伍。中鐵十九局五公司總工程師劉林生在塌方后三個(gè)多小時(shí)就趕到了現(xiàn)場(chǎng)，救援的四天三夜里他只睡了不到６個(gè)小時(shí)。“首先要打通塌方體，與被困人員取得聯(lián)系，輸送給養(yǎng)。”劉林生說。

　　方案迅速制定，先用鉆機(jī)鉆孔，繼而“土洋結(jié)合”：土辦法是在塌方體左側(cè)挖掘三角形導(dǎo)洞，加固支撐后方便人員撤出；洋辦法是利用液壓頂管在塌方體內(nèi)打入直徑為８２０毫米的鋼管，將人員撤出。

　　在劉林生等專業(yè)人員的行話里，打通塌方體內(nèi)外的管道叫作“陰陽道”。“里面黑外面亮，一根管道有可能就是生死相隔。”劉林生道出了“陰陽道”的含義。然而，貫通這條“陰陽道”何其之難。

　　專家組判斷塌方體寬度在２０到３０米之間。第一臺(tái)從琿春當(dāng)?shù)卣{(diào)運(yùn)來的水平鉆機(jī)開始隆隆作響，沒過多久，價(jià)值六十多萬元的鉆頭就被塌方體內(nèi)的石頭和鋼梁崩斷。第二臺(tái)設(shè)備因?yàn)橥瑯拥脑虮粨p壞。

　　緊接著，第三臺(tái)設(shè)備又進(jìn)行作業(yè)。“前兩次打通作業(yè)不算失敗。”中鐵十九局五公司董事長王必軍說，“其實(shí)第二次已經(jīng)鉆通了塌方體，被困人員敲擊鉆桿的聲音說明有活人在里面，我們還通過鉆桿的通氣孔往里面輸送了營養(yǎng)液。”緊接著，專業(yè)套管配合鉆頭持續(xù)作業(yè)，“陰陽道”終于打通。

　　“里面還有十幾個(gè)人，我不能跑”

　　通過“陰陽道”，食物、飲水、藥品、對(duì)講機(jī)，甚至撲克牌都被送到了被困人員手中。截至４月５日中午十二時(shí)，塌方體左側(cè)的一號(hào)逃生導(dǎo)洞已經(jīng)開挖了１９．２米，二號(hào)逃生通道液壓鋼管已經(jīng)完成安裝。

　　然而，危險(xiǎn)依然存在。塌方體上方受力不均，很容易再次塌方。周圍五六十米被劃定為危險(xiǎn)區(qū)，多達(dá)上百人在這里連續(xù)施工作業(yè)。“我們布置了兩臺(tái)全斷面測(cè)量?jī)x進(jìn)行巖壁沉降測(cè)量，同時(shí)安排專人用激光手電目測(cè)裂縫、沉降情況。”劉林生說，“通過‘陰陽道’的距離，我們判斷一號(hào)逃生通道已經(jīng)快要打通。”

　　就在即將打通一號(hào)通道，掘進(jìn)作業(yè)人員已經(jīng)能夠與被困工人通話時(shí)，險(xiǎn)情突然出現(xiàn)！一股泥水瞬間沖入通道。“按照經(jīng)驗(yàn)判斷，突然出現(xiàn)的水流就是塌方前兆！”王必軍說。觀測(cè)數(shù)據(jù)也顯示，隧道拱頂在不到兩小時(shí)時(shí)間已經(jīng)沉降了三厘米。

　　“全部撤出！”指揮部一聲令下，救援人員迅速撤離，并開始用枕木搭建支撐，防止更大塌方發(fā)生。就在這時(shí)，作業(yè)人員在通道內(nèi)突然看到了被困人員。“剛開始我還不信，怎么可能！”劉林生說，然而這的確是事實(shí)。

　　指揮部判斷，突現(xiàn)的泥水為塌方堰塞坑的積水，再次塌方可能性不大。“這股水嚇了我們一大跳！”劉林生說。在通道的另一頭，被困人員自主將堵塞在逃生通道的松散碎石搬離，鉆了出來。救援計(jì)劃迅速改變，隧道外待命的救護(hù)車迅速駛?cè)搿?/p>

　　第一個(gè)、第二個(gè)……第十二個(gè)！救護(hù)車風(fēng)馳電掣般駛出，４月５日１５時(shí)３０分，全部被困人員成功獲救，并被送往醫(yī)院。“他們?cè)诶锩娼M織的特別好，體力最好的先探路，體力一般的在中間，身形最瘦的在最后。”王必軍說。

　　“塌方的時(shí)候我完全可以跑出來，但里面還有十幾個(gè)人，我不能跑。”李燕說，在醫(yī)院病床上已能坐起來正常交流的他仍有些后怕，“所有人都得救了，我這么做，也值了。”（記者段續(xù)宗巍）