東方航空獲補23億享政府最多“關(guān)愛”

　　2013年上市年報披露進(jìn)入尾聲，相關(guān)公司獲得的政府補貼也浮出水面。部分公司憑借此補貼“錦上添花”，而有部分則靠此才能得以在實現(xiàn)盈利和減輕虧損，如同那些被有錢女人養(yǎng)著的“帥哥”一樣。《投資快報》記者特根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計，對2013年獲得政府補貼最多的前十名個股進(jìn)行解剖，看看這些“軟飯王”的背后是如何煉成的。

　　NO1、東方航空(600115)

　　獲政府補貼：23.69億元

　　近年來屢屢靠政府補貼才得以實現(xiàn)盈利或增加盈利的東方航空，去年再獲巨額補貼。財報顯示，2013年東方航空營業(yè)外收入合計達(dá)33.19億元；其中，獲政府補助達(dá)到23.69億元，較2012年的17.20億元增加了6.49億元；但公司2013年實現(xiàn)凈利潤不過23.76億元，換言之，東方航空所謂的賺錢，其實99%來自納稅人。

　　東方航空收到的補貼依然主要為航線補貼。數(shù)據(jù)顯示，2013年公司獲得航線補貼14.86億元、占所有補貼的62.73%；此外，公司還獲得了其他補貼5.34億元、航空樞紐港建設(shè)補貼2.35億元、節(jié)能減排專項資金1.14億元。

　　分析認(rèn)為，地方政府對航空關(guān)愛有加，航空公司獲得的政府補貼有望繼續(xù)增長，但地方政府出于照顧地方經(jīng)濟(jì)考慮往往要求開辟一些盈利性不佳的航線，會對航空公司的業(yè)績帶來不利影響。

　　NO2、TCL[微博]集團(tuán)(000100)

　　獲政府補貼：22.01億元

　　幾乎與東方航空如出一轍，TCL集團(tuán)也主要靠政府補貼過日了。年報數(shù)據(jù)顯示，2013年TCL集團(tuán)實現(xiàn)實現(xiàn)凈利潤21.09億元，同比大幅增長164.93%，可謂極為靚麗。不過，扣除了政府的補貼的話，那么公司實現(xiàn)利潤不過100百余萬元。

　　據(jù)財報，2013年TCL集團(tuán)獲得“液晶產(chǎn)業(yè)鏈補貼”4.10億元、“科技發(fā)展基金及挖潛基金”3.76億元、“液晶面板項目建設(shè)補貼”3.76億元、“增值稅退稅收入”3.67億元、“液晶面板項目水電費補貼”2.09億元....。。合計22.01億元。

　　統(tǒng)計顯示，TCL集團(tuán)近年所實現(xiàn)的利潤均主要主要是靠政府補貼。比如，2012年公司實現(xiàn)凈利潤7.96億元，當(dāng)年該公司累計獲得政府各種補助資金達(dá)13.28億元，計入當(dāng)期損益的政府補助為8.07億元，實際上2012年公司是虧損的。2011年獲得政府補貼5.62億元，占公司當(dāng)年實現(xiàn)凈利潤的有55%。

　　獲政府補貼：13.90億元

　　政府補貼對于上汽集團(tuán)這家國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車制造商來說，只能是“錦上添花”了。財報數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)2013年實現(xiàn)凈利潤248.04億元，同比增長19.53%。數(shù)據(jù)還顯示，當(dāng)年公司獲得的政府補助達(dá)13.90億元，較2012的年的13.8億元，增加約1000萬元。不過，這較公司2011年獲得的政府補助9.57億元，多了45.25%。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年上汽集團(tuán)有4個項目補貼超過1億元，其一項名為“土地拆遷補助”最多，為5.67億元，其次是“項目開發(fā)補助”、“財政補貼”和“退稅收入”，分別有3.26億元、2.8億元和1.61億元。

　　據(jù)了解，上汽集團(tuán)獲得的“項目開發(fā)補助”，或主是對新能源汽車方面的補貼。去年，上汽集團(tuán)在滬售出了330多輛上汽榮威E50純電動車，前不久，上汽集團(tuán)提出今年的銷售目標(biāo)：榮威E50純電動車銷售500輛以上，榮威550強混今年賣出2000輛以上。按此來看，上汽集團(tuán)2014年獲得政府補貼很大可能再次增加。

　　獲政府補貼：9.99億元

　　雖然去年四季度產(chǎn)品集中交付，讓中國南車全年業(yè)績有驚無險。但2013年公司實現(xiàn)凈利潤41.4億元(同比增長3.26%)中，包含了9.99億元的政府補貼，由于該款項占到了公司凈利潤的24.13%；因此，公司凈利潤實際上還是負(fù)的。不過，四季度凈利潤16.3億，同比增長40.8%。

　　財報顯示，中國南車2013年分別獲得“科技項目撥款”、“拆遷補償款”、“其他”、“增值稅退稅”、和“改制科研機構(gòu)經(jīng)費”，3.63億元、3.23億元、2.23億元、6961萬元和1980萬元。值得注意的是，公司業(yè)績對政府補貼的依賴有增強的跡象，據(jù)統(tǒng)計，2012年中國南車實現(xiàn)凈利潤40.09億元中有6.64億元為政府補貼，補貼占到了公司凈利潤的比較僅為16.56%；到了2013年，這一比例己上升至超24%。

　　令人欣慰的是，中國南車新簽訂單大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，2013年公司新簽訂單1350億元，同比增長65%；年末在手訂單1110億元，同比增長42%。

　　獲政府補貼：8.82億元

　　得益于過去一年水泥市場量價齊升，國內(nèi)最大的水泥生產(chǎn)商和供應(yīng)商之一的海螺水泥，2013打了個漂亮的翻身仗。年報顯示，2013年年報公司共實現(xiàn)凈利潤93.80億元，較上年同期大增48.71%；只是值得點贊的是，政府的補貼在利潤中的占比在下降。

　　數(shù)據(jù)顯示，2012年海螺水泥獲得政府補貼10.31億元(較2011年的6.49億元增加了58.90%)，占公司當(dāng)年實現(xiàn)凈利潤63.08億元的16.34%。2013年公司獲得政府補貼8.82億元，有所下降，對公司利潤的貢獻(xiàn)也下降至9.40%。

　　據(jù)年報，海螺水泥2013所獲得政府補貼中，地方政府給予企業(yè)發(fā)展的財政補助和補貼最多，達(dá)到了5.4億元；“三廢”資源綜合利用增值稅返還也有2.39億元；出售在聯(lián)合國[微博]清潔發(fā)展機制執(zhí)行委員會登記注冊的經(jīng)核證碳排放量收入也不錯，有1.03億元進(jìn)賬。

　　獲政府補貼：8.24億元

　　己經(jīng)連續(xù)虧損兩年的中國鋁業(yè)，終于扭虧為盈。2013年公司實現(xiàn)凈利潤9.48億元，而上年同期是大幅虧損82.34億元，這卻是靠甩賣資產(chǎn)實現(xiàn)和補貼的。年報顯示，去年公司投資收益高達(dá)76.61億元，較上年同期的2.33億元增加了近33倍。而公司獲得的8.24億元的政府補貼，則占到凈利潤86.92%。

　　據(jù)統(tǒng)計，中國鋁業(yè)2013年政府補貼較2012年同期的7.44億元增長10.7%。而公司年報顯示，公司獲得的補貼中，“電費補貼”最多，達(dá)5.45億元，此外，“稅費返還”和“企業(yè)發(fā)展扶持補貼”也分別有8327萬元和5913萬元。

　　值得注意的是，如果扣除出售資產(chǎn)等非經(jīng)常性損益項目影響的話，中國鋁業(yè)去年凈利潤額實為-78億元。這也意味著這種變賣資產(chǎn)扭虧的方式并沒有實質(zhì)上提高企業(yè)的核心競爭力和盈利能力。

　　獲政府補貼：7.60億元

　　業(yè)務(wù)涉及核電、風(fēng)電和太陽能等多項新能源的上海電氣，雖然風(fēng)電收入、核電訂單增長較快，但增收不增利。年報顯示，公司2013年實現(xiàn)營業(yè)收入792.15億元，同比上升2.77%；凈利潤24.63億元，同比下降9.48%。此外，這里邊還含有政府的補貼7.60億元，如果扣除此項，公司業(yè)績下滑更大。

　　據(jù)年報，公司在2013年獲得多項補貼，其中一項名為“其他”的最多，達(dá)到了4.04億元，此外，“財政專項扶持金”也有1.92億元。其他如“財政專項扶持金”等也分別有近4000萬元到1000多萬元的進(jìn)賬。

　　不過，整體來看，2013年上海電氣的多項業(yè)務(wù)收入還是增長的。凈利潤下滑主要原因是，資產(chǎn)減值損失12.57億元，同比增29.84%。其中的資產(chǎn)減值損失增長主要來自于存貨跌價損失計提8.29億元，同比增長87.85%。

　　獲政府補貼：7.20億元

　　2013年是美的集團(tuán)整體上市的第一年，公司也交出了不錯的成績單：實現(xiàn)營業(yè)收入1209.75億元，同比增長17.91%，凈利潤53.17億元，同比增長63.15%(可比口徑增長37.6%)。但是這里邊含有7.20億元的政府補貼。

　　年報數(shù)據(jù)顯示，美的集團(tuán)獲得的政府補貼中，一項名為“專項補助”最多，達(dá)6.45億元，占所有補貼的89.58%，據(jù)悉，這是一項對節(jié)能產(chǎn)品的補貼。值得一提的是，2010年，美的獲得補貼曾高達(dá)24.99億元。

　　讓人倍感意外的是，公司2013的年分紅方案十分豐厚，每10股派息20元并轉(zhuǎn)增15股，現(xiàn)金分紅比率達(dá)到46.19%。而公司同時預(yù)告一季度業(yè)績按照備考利潤表口徑計算，預(yù)計達(dá)到23.51-26.57億元，同比增長42%-61%，也超出之前的市場預(yù)期。

　　獲政府補貼：6.77億元

　　汽車行業(yè)的回暖穩(wěn)定了比亞迪的營業(yè)收入，2013年公司汽車業(yè)務(wù)收入增長了12.03%。更為顯著的是當(dāng)年比亞迪實現(xiàn)凈利潤5.53億元，同比增長579.63%，不過可惜的是，公司盈利主要來自6.77億元的政府補助。扣除該項，比亞迪還是虧損的。

　　年報數(shù)據(jù)顯示，比亞迪獲得的政府補貼項目繁多。其中，2013年，比亞迪汽車[微博]取得西安高新區(qū)管委會撥付，用于補貼該公司特定期間在西安生產(chǎn)節(jié)能汽車的財政補貼款達(dá)3.09億元。

　　而比亞迪的總部所在地深圳，更是推出一系列的電動汽車刺激計劃，從2009年到2015年，每年拿出5億元的新能源汽車推廣配套資金，比亞迪公司作為行業(yè)龍頭，貫穿電池、電機、電控及整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈的公司，從中獲益也可能是最多的。

　　獲政府補貼：6.55億元

　　受國際集裝箱海運貿(mào)易量增速放緩的態(tài)勢，倚重的集裝箱業(yè)務(wù)的上港集團(tuán)2013年實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入同比下滑0.77%，不過，得益于上海銀行投資收益及地產(chǎn)板塊利潤釋放，公司實現(xiàn)凈利依然有不錯的5.8%的同比增長，此外，6.55億元的政府補貼也“錦上添花”。

　　據(jù)公司年報，上港集團(tuán)獲得的政府補貼多達(dá)43項。其中，“洋山保稅區(qū)增值稅即征即退”最多，達(dá)5.12億元，其他的補貼則都在2000萬元以下。值得一提，公司還獲得了“地方教育費附加返還”1174萬元。

　　有分析稱，上港集團(tuán)主營利潤增長短期遭遇瓶頸，預(yù)計地產(chǎn)銷售結(jié)算和上海銀行帶來的投資收益將在未來大幅增長。公司目前有三大地產(chǎn)項目，分別是北外灘的匯山、海門路項目以及吳淞口的“上港濱江城”項目，若房價走勢平穩(wěn)，地產(chǎn)板塊未來可給公司帶來不少于80億的凈利潤。

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