海南“4·10春游翻車”事故發生之后，海航休閑車隊涉案車輛原本批準只能跑海口市旅游景區交通專線，但其私下外租超越經營許可范圍被曝光。近日，媒體追蹤報道了“海航休閑車隊年領400多萬公交燃油補貼”引市民質疑。知情人指出，這公司就是利用旅游公交巴士騙取國家燃油補貼，多年來“少跑或不跑”公交專線業務，而是拿著國家給予的公交補貼，私下外租接單超越經營許可范圍。

　　23日，海口市運管處對記者回應稱，自2009年底，經海口市旅游局申報、市政府批復、交通局許可，海南航空休閑汽車租賃有限公司獲準開通海口市旅游景區交通專線，旗下44輛大巴車成了“旅游公交專線車”，并且在幾年的時間里先后開通了白沙門到觀瀾湖、萬綠園到永慶寺等6條景區旅游公交線路，享受公交燃油補貼屬正常。但是，這個官方回應立即被該車隊原司機拿出派車單，駁斥其中潛藏的“內幕”。

　　知情人再發聲：90%以上的旅游公交專線車都在接“私活”

　　4月27日，知情人再次向記者投訴稱，“如果這44條旅游公交專線車真的如運管部門所說車隊將車輛投入到了公交專線的運營，那么，相關職能部門是否真的去抽查執行情況？如果說監管到位的話，怎會導致多輛旅游公交專線車幾乎不在崗也不知？”

　　一名在該公司剛離職不到一個月的司機稱：“公司內最起碼有90%以上的旅游公交專線車都去跑外租等其它業務。”他在崗一年零7個月左右，就是偶爾被安排跑幾趟公交業務。也都是應付著上午跑一趟，下午跑一趟。其他都是跑外租以及有些公司、單位的班線業務。”

　　“我在崗的時候，開過幾輛旅游公交巴士也都不跑公交去跑其它業務，有些線路甚至一臺車都不放，都被調走了。”這名在去年離職的王師傅告訴記者，公司內部司機都知道旅游公交專線車不允許拿來營運，但是交通部門也不管，那么我們就只能聽從安排。”

　　為了證實他們的說法，這名知情人士并提供了多輛旅游公交專線車的部分派車單。那么這44輛旅游公交專線車到底去哪兒了？對此記者展開調查。

　　除此之外，該輛旅游公交車還要承接軟件園等企事業單位固定班車、以及各個旅行社接機等多項業務。但唯獨就是沒有旅游專線的出車記錄。

　　類似情況的還包括，瓊A16282在2013年8月份，有25天的時間在跑接機、租賃、公司固定班線車等業務，當月共接了非公交業務80張。其中，這輛瓊A12759在2012年4月份一個月內接了110多單私活。

　　那么旅游公交專線車為何還能對外租賃，甚至能跑去下面市縣？海口運管處負責人曾在4月23日接受記者采訪時稱，目前旅游線路客源少，還在培育期相對冷淡，考慮到企業經營的問題，交通主管部門同意其在完成每日專線營運任務之后。夜間，在市內可以適當地跑一些短途接送業務，但跑到下面市縣明顯是企業的違規調度。

　　但是，記者查閱派車單上這幾輛車的出車時間，除了夜間，白天內的各個時段這些車輛都在接其它業務，甚至跑到臨高等地。那么這究竟是政策允許下的正常運營，還是僅僅以公交的名義在接“私活”？

b.知情人稱一輛旅游專線車一個月跑租賃業務最高可達6萬元

　　根據派車單上的訂單金額顯示，瓊A15161旅游公交專線車在2013年3月份期間的業務額高達6萬元。該名知情人質疑，公司一邊拿著國家的公交燃油補貼，一邊還享受著租賃業務帶來的豐厚回報，為什么幾年的時間里一直沒有人管？

c.記者追蹤：旅游公交專線車依然在接企業班線車業務

　　28日上午7點左右，記者在金盤一帶進行蹲點，沒過多久，只見前后有6輛車身寫著“旅游公交觀光巴士”的車輛在送完某企業職工后開出來，司機們結伴在附近一帶吃早餐。直到8點30左右，這些車輛才陸續離開。

　　運管處回應：這是非常不正常情況核實后燃油補貼該扣都會扣

　　隨后，記者通過交通部門查實，瓊A15161、瓊A12759均屬于游5線，瓊A16282屬于旅1線。海口市運管處公交科一名相關負責人在看完所提供的派車單后稱，這些車輛一個月跑非專線業務，按照線路來看是非常不正常的。他將立即向領導匯報，并對海航休閑車隊的44輛旅游專線公交的運營情況作系統的調查。記者提出每月拿著燃油補貼不跑專線業務，最大面臨什么處罰？該名公交科相關負責人表示，2013年的公交燃油補貼按照規定要在2014年發放，所以近段時間會加緊核查。如果查實旅游公交線路都不跑，那燃油補貼該扣就都會扣。同時，針對已經發放的補貼，如查實存在問題，將一并收回。

　　該名公交科相關負責人還指出，如果這條線路真的沒有能力繼續去培育該市場，也會考慮讓該企業退市，找有實力的企業繼續接手。

　　對此媒體也將繼續關注此事件的最新進展。也希望相關部門能夠盡快查明44輛海航休閑車隊旅游公交專線車去哪兒了？

　　附：

　　海航休閑車隊目前已開通游1線至游6線共6條旅游公交專線，分別為：游1線(起點：白沙門公園，終點：火山口地質公園)，游2線(起點：萬綠園，終點：東山動植物園)，游3線(起點：白沙門公園，終點：觀瀾湖高爾夫球場)，游4線(起點：白沙門公園，終點：東寨港紅樹林)，游5線(起點：萬綠園，終點：瓊崖紅軍改編舊址)，游6線(起點：萬綠園，終點：盈濱半島永慶寺)。

　　延伸閱讀

　　【事件回顧】 4月10日上午11時許，澄邁縣老城欣才學校組織500余名學生乘坐海南航空休閑汽車租賃有限公司海航休閑車隊的14輛大巴車，準備赴文昌市龍樓鎮銅鼓嶺春游，其中一輛車牌號瓊A20161的大巴車行駛至文昌市東閣鎮寶芳村往公坡鎮水北村1公里路段，發生了一起導致8人死亡、16人受傷入院治療的道路交通事故。

　　部門回應：海口運管處：對于海航休閑車隊相關舉報將再次核查

　　4月28日，媒體追蹤報道了《年領400多萬元補貼海航休閑車隊旅游公交車去哪了？》。當晚，運管處回應稱，車輛在旅游公交專線的營運中所消耗的燃油才亨受油補，對于舉報人所反映的情況，運管部門將再次組織進行核查。

　　【海口運管處回應原文】

此前回應：海口運管處回應海航休閑車隊年領400多萬元燃油補貼

　　海南4·10春游翻車事故的關注余溫未退，4月23日，又有知情人向媒體反映，事故涉事車輛所屬的海南航空休閑汽車租賃有限公司有多輛大巴車，每年領著400多萬元的“公交燃油補貼”。“實際上這個公司就是利用公交巴士騙取國家燃油補貼，他根本不跑公交，都是跑外租。”該知情人說。

　　23日，海口市運管處回應，該公司目前有44輛車為政府批準的“旅游公交專線車”，因此享有燃油補貼。

　　海航是個世界級的企業。如今，這個足以讓海南人民甚至中國人民都引以為自豪的企業，居然被一家和它不相干的車隊給山寨了。實在讓人氣憤不已。人們不禁追問，海航休閑車隊膽子憑啥忒肥？

　　更讓人很難理解的是，海航休閑車隊，在海南也屬于資質過硬，實力雄厚，服務一流的專業旅游大巴租賃公司，承接過海南境內一系列的高端活動，也算名聲顯赫。可怎么就跨區營運的手續不辦都敢接客上路，連車輛保險手續過期都懶得去續保？是企業效益不好，沒錢了，還是企業拉大旗作虎皮，覺得不辦手續也沒人敢查，或者是查到了也有人撐腰？

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