????????據了解，三亞市擬建4條有軌電車。5月16日，三亞市交通局就此向社會公眾公開征詢意見和建議。作為城市公共交通的重要補充，有軌電車建設備受三亞市民和游客關注。部分市民認為，三亞部分路段如南邊海路、鹿回頭鹿嶺路交通不便，相關部門是否應考慮在這些相對偏遠路段增設有軌電車。還有市民認為，除有軌電車外，三亞也可建設人行天橋、立交橋來緩解市區交通擁堵狀況。記者徐一凡

????????三亞擬建有軌電車，市民充滿期待

????????市民鄭先生介紹，他是三亞市南邊海路一小區的住戶，因工作單位在迎賓路，平時上下班非常不便。“目前規劃的4條有軌電車均未經過南邊海路，有軌電車建成后經過吉陽鎮、海坡、紅沙等，而南邊海路及鹿回頭鹿嶺路的居民出行依舊非常不便，且該路段僅有3路公交車經過，無法滿足市民出行的需求。”

????????鄭先生說，如今三亞市半山半島區域及鹿回頭公園仍處于發展階段，相關部門不應忽視這些路段，應重視該路段交通狀況，方便周邊居民出行。“修建有軌電車是好事，既方便居民出行，也緩解了城市道路交通擁堵狀況，但哪些路段優先建設，哪些路段可暫緩建設，尚需相關部門進一步考證。”

????????記者昨日采訪了解到，三亞擬建4條有軌電車的消息引起廣泛關注，很多市民對此充滿期待。

????????交通部門已收到38條意見及建議

????????針對市民反映的情況，記者昨日采訪了三亞市交通局規劃科相關負責人。該負責人介紹，本次擬建的有軌電車首期線路將實現3個定位：首先，銜接對外樞紐，展現門戶形象;其次，疏解城市擁堵，提升公交服務;最后，串聯濱海旅游，展示城市風貌。

????????該負責人表示，自2011年起，三亞就已開始籌劃有軌電車建設。為此，三亞市交通運輸局會同海南中鐵投資控股有限公司等專業研究機構，通過廣泛調研和深入調查，匯集社會各方信息，結合對于未來發展趨勢的判斷，經綜合研究分析后，擬定了《三亞市有軌電車線網規劃》(征求意見稿)。

????????“該意見稿目前尚處于征集意見及建議階段，市民有何好的意見及建議均可向交通部門反饋。目前，我們共收到38條市民的相關意見及建議。針對市民提出的南邊海路及鹿嶺路等路段，交通部門會進一步商討研究，此外增設人行天橋及立交橋等問題仍需進一步研究調查。”該負責人表示，市民的意見及建議交通部門會通過進一步深入調研及調查才能決定是否采納。

????????4條有軌電車線路總長60.6公里

????????據悉，此次有軌電車首期建設線路方案將包括1條主線和1條支線，總長度為22.8公里，分別滿足鳳凰機場、三亞火車站、郵輪碼頭等對外交通樞紐的客流集疏運要求。預計到2020年，三亞市將建成4條有軌電車主線(含2條支線)，線路總長為60.6公里。

????????目前，《三亞市有軌電車線網規劃》(征求意見稿)已編制完成，市民可到三亞市門戶網站公告欄下載，并可在6月14日前將相關意見和建議以電子版的形式發送到sanyaghk@163.com。書面意見函請郵寄到三亞市交通運輸局或海南中鐵投資控股有限公司，地址分別為三亞市臨春河路213號和三亞市金雞嶺街309號麗苑花園小區A-29棟，市民有疑問可撥打咨詢電話0898-88667712和18689538630。

????????4條有軌電車分別為：

????????T1線是市區骨干線路，承擔城市生活服務、旅游觀光和機場集疏運功能。起點為鳳凰機場，終點為建港路，途經機場路、海虹路、三亞灣路、金雞嶺路、勝利路。T1支線起點為三亞火車站，終點為勝利路，途經育秀路、海潤路、鳳凰路。

????????T2線起點為海月廣場，終點為吉陽鎮，途經勝利路、迎賓路、223國道。T2支線起點為榮明花園，終點為月川，途經金雞嶺路、鳳凰路。

????????T3線起點為海坡，終點為天涯海角，途經海坡、新城路、225國道。

????????T4線為市區骨干線路，主要承擔城市生活服務、旅游觀光和三亞火車站集疏運功能，支線提供面向鳳凰島郵輪母港的集疏運服務。起點為三亞火車站，終點為紅沙，途經育秀路、海潤路、鳳凰路、榆亞路。

????????什么是有軌電車?

????????新聞鏈接

????????有軌電車是采用電力驅動并在軌道上行駛的輕型小編組軌道交通車輛。有軌電車通常在街道上行駛，列車只有單節，最多不過三節。由于電車以電力推動，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環保交通工具。上海是全國最早擁有有軌電車的城市。

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