5月26日早上，市民蔡先生反映在火車站遇到了讓他非常憤怒的一件事。早上八點半，一位農民工兄弟拿著行李想坐46路公交車，但是被司機生生攔住了，而原因是因為拿的行李有些大。

市民：“他說公交車不讓帶行李。”

細數公交車的管理規范，好像沒有不讓帶行李這一條啊。蔡先生說，當時很多乘客都看不下去了，紛紛表示愿意替農民工多掏一份錢，還是遭到了司機的拒絕。

市民：“他們打工一天才能賺多錢，出租根本坐不起。”

在溝通無果的情況下，16路公交司機也過來幫忙，于是各種推拉硬拽。這位農民工眼淚汪汪的，最終還是沒讓上公交車，行李也被丟了下去。

蔡先生說，車開走后，他看著農民工很無助的在那站了好長時間，心里非常難過，但又很氣憤。如果真是公交車不讓帶行李，似乎有點說不過去，于是記者來到了46路公交調度站見到了當事司機李庭建，對于早上的事，他還振振有詞，并對推搡農民工一事進行了否認。

公交車司機李庭建：“我咋感覺我沒有推人家。”

于是記者給調度站領導出示了現場視頻后，他們感到很意外。調度站領導說，這個是做的不對的，碰到這情況應該向乘客耐心的解釋。

27日，西安市公共交通總公司第六公司公開回應稱：26日上午8時50分許，該公司一輛46路公交車行駛至火車站時，一乘客攜帶兩件大包裹及一臺電視信號接收器準備上車。該車駕駛員以乘客行李過多影響車內乘客通行及安保檢查為由，勸阻該乘客乘坐后車。但該乘客拒絕，堅持要上車。該車駕駛員離開駕駛座位，站在車輛前門阻止該乘客上車，雙方僵持近六分鐘，造成交通擁堵。此時，緊隨其后的其他單位公交車駕駛員上前詢問了解情況，與該車駕駛員一道阻止推搡該乘客，將乘客拉離該車。

該公司表示，當事駕駛員服務意識淡薄，個人情緒偏激，違背了公交“乘客至上、服務為本”的理念，工作方法過于簡單粗暴。責成駕駛員通過媒體向被拒載的乘客道歉，對其停工培訓學習，并罰款1000元。

同時，在全公司范圍內通報此事，召開一次以“強化職業道德、規范服務行為”為專題的職工警示教育大會，引導廣大職工吸取教訓，引以為戒。

圖為乘客上前勸阻

5月26日早上，市民蔡先生反映在火車站遇到了讓他非常憤怒的一件事。早上八點半，一位農民工兄弟拿著行李想坐46路公交車，但是被司機生生攔住了，而原因是因為拿的行李有些大。

市民：“他說公交車不讓帶行李。”

細數公交車的管理規范，好像沒有不讓帶行李這一條啊。蔡先生說，當時很多乘客都看不下去了，紛紛表示愿意替農民工多掏一份錢，還是遭到了司機的拒絕。

市民：“他們打工一天才能賺多錢，出租根本坐不起。”

在溝通無果的情況下，16路公交司機也過來幫忙，于是各種推拉硬拽。這位農民工眼淚汪汪的，最終還是沒讓上公交車，行李也被丟了下去。

蔡先生說，車開走后，他看著農民工很無助的在那站了好長時間，心里非常難過，但又很氣憤。如果真是公交車不讓帶行李，似乎有點說不過去，于是記者來到了46路公交調度站見到了當事司機李庭建，對于早上的事，他還振振有詞，并對推搡農民工一事進行了否認。

公交車司機李庭建：“我咋感覺我沒有推人家。”

于是記者給調度站領導出示了現場視頻后，他們感到很意外。調度站領導說，這個是做的不對的，碰到這情況應該向乘客耐心的解釋。

27日，西安市公共交通總公司第六公司公開回應稱：26日上午8時50分許，該公司一輛46路公交車行駛至火車站時，一乘客攜帶兩件大包裹及一臺電視信號接收器準備上車。該車駕駛員以乘客行李過多影響車內乘客通行及安保檢查為由，勸阻該乘客乘坐后車。但該乘客拒絕，堅持要上車。該車駕駛員離開駕駛座位，站在車輛前門阻止該乘客上車，雙方僵持近六分鐘，造成交通擁堵。此時，緊隨其后的其他單位公交車駕駛員上前詢問了解情況，與該車駕駛員一道阻止推搡該乘客，將乘客拉離該車。

該公司表示，當事駕駛員服務意識淡薄，個人情緒偏激，違背了公交“乘客至上、服務為本”的理念，工作方法過于簡單粗暴。責成駕駛員通過媒體向被拒載的乘客道歉，對其停工培訓學習，并罰款1000元。

同時，在全公司范圍內通報此事，召開一次以“強化職業道德、規范服務行為”為專題的職工警示教育大會，引導廣大職工吸取教訓，引以為戒。

5月26日早上，市民蔡先生反映在火車站遇到了讓他非常憤怒的一件事。早上八點半，一位農民工兄弟拿著行李想坐46路公交車，但是被司機生生攔住了，而原因是因為拿的行李有些大。

市民：“他說公交車不讓帶行李。”

細數公交車的管理規范，好像沒有不讓帶行李這一條啊。蔡先生說，當時很多乘客都看不下去了，紛紛表示愿意替農民工多掏一份錢，還是遭到了司機的拒絕。

市民：“他們打工一天才能賺多錢，出租根本坐不起。”

在溝通無果的情況下，16路公交司機也過來幫忙，于是各種推拉硬拽。這位農民工眼淚汪汪的，最終還是沒讓上公交車，行李也被丟了下去。

蔡先生說，車開走后，他看著農民工很無助的在那站了好長時間，心里非常難過，但又很氣憤。如果真是公交車不讓帶行李，似乎有點說不過去，于是記者來到了46路公交調度站見到了當事司機李庭建，對于早上的事，他還振振有詞，并對推搡農民工一事進行了否認。

公交車司機李庭建：“我咋感覺我沒有推人家。”

于是記者給調度站領導出示了現場視頻后，他們感到很意外。調度站領導說，這個是做的不對的，碰到這情況應該向乘客耐心的解釋。

27日，西安市公共交通總公司第六公司公開回應稱：26日上午8時50分許，該公司一輛46路公交車行駛至火車站時，一乘客攜帶兩件大包裹及一臺電視信號接收器準備上車。該車駕駛員以乘客行李過多影響車內乘客通行及安保檢查為由，勸阻該乘客乘坐后車。但該乘客拒絕，堅持要上車。該車駕駛員離開駕駛座位，站在車輛前門阻止該乘客上車，雙方僵持近六分鐘，造成交通擁堵。此時，緊隨其后的其他單位公交車駕駛員上前詢問了解情況，與該車駕駛員一道阻止推搡該乘客，將乘客拉離該車。

該公司表示，當事駕駛員服務意識淡薄，個人情緒偏激，違背了公交“乘客至上、服務為本”的理念，工作方法過于簡單粗暴。責成駕駛員通過媒體向被拒載的乘客道歉，對其停工培訓學習，并罰款1000元。

同時，在全公司范圍內通報此事，召開一次以“強化職業道德、規范服務行為”為專題的職工警示教育大會，引導廣大職工吸取教訓，引以為戒。

5月26日早上，市民蔡先生反映在火車站遇到了讓他非常憤怒的一件事。早上八點半，一位農民工兄弟拿著行李想坐46路公交車，但是被司機生生攔住了，而原因是因為拿的行李有些大。

市民：“他說公交車不讓帶行李。”

細數公交車的管理規范，好像沒有不讓帶行李這一條啊。蔡先生說，當時很多乘客都看不下去了，紛紛表示愿意替農民工多掏一份錢，還是遭到了司機的拒絕。

市民：“他們打工一天才能賺多錢，出租根本坐不起。”

在溝通無果的情況下，16路公交司機也過來幫忙，于是各種推拉硬拽。這位農民工眼淚汪汪的，最終還是沒讓上公交車，行李也被丟了下去。

蔡先生說，車開走后，他看著農民工很無助的在那站了好長時間，心里非常難過，但又很氣憤。如果真是公交車不讓帶行李，似乎有點說不過去，于是記者來到了46路公交調度站見到了當事司機李庭建，對于早上的事，他還振振有詞，并對推搡農民工一事進行了否認。

公交車司機李庭建：“我咋感覺我沒有推人家。”

于是記者給調度站領導出示了現場視頻后，他們感到很意外。調度站領導說，這個是做的不對的，碰到這情況應該向乘客耐心的解釋。

27日，西安市公共交通總公司第六公司公開回應稱：26日上午8時50分許，該公司一輛46路公交車行駛至火車站時，一乘客攜帶兩件大包裹及一臺電視信號接收器準備上車。該車駕駛員以乘客行李過多影響車內乘客通行及安保檢查為由，勸阻該乘客乘坐后車。但該乘客拒絕，堅持要上車。該車駕駛員離開駕駛座位，站在車輛前門阻止該乘客上車，雙方僵持近六分鐘，造成交通擁堵。此時，緊隨其后的其他單位公交車駕駛員上前詢問了解情況，與該車駕駛員一道阻止推搡該乘客，將乘客拉離該車。

　　該公司表示，當事駕駛員服務意識淡薄，個人情緒偏激，違背了公交“乘客至上、服務為本”的理念，工作方法過于簡單粗暴。責成駕駛員通過媒體向被拒載的乘客道歉，對其停工培訓學習，并罰款1000元。

　　同時，在全公司范圍內通報此事，召開一次以“強化職業道德、規范服務行為”為專題的職工警示教育大會，引導廣大職工吸取教訓，引以為戒。

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