繞城高速多條路段路旁沒有設(shè)置護(hù)欄。

　　海口網(wǎng)6月25日消息（海口晚報(bào)記者 趙莎攝影報(bào)道）23日18時(shí)30分許，海口繞城高速海口往老城方向595公里處發(fā)生一起較大死亡交通事故，一輛滿載玉米飼料的輕型廂式貨車突然側(cè)翻，造成4人死亡。事發(fā)后，記者前往繞城高速體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該路段存在無遮光板、路面標(biāo)線反光差、隔離護(hù)欄等安全設(shè)施不完善等諸多問題。

　　現(xiàn)場慘劇：貨車側(cè)翻兩對(duì)母子死亡

　　當(dāng)晚18時(shí)30分，潭某某駕駛一輛江淮牌輕型廂式貨車在海口繞城高速公路行駛，車上載有5噸玉米飼料及孫某、潭某、杜某、蔡某四名乘客。行駛至事發(fā)路段時(shí)，由于駕駛?cè)颂赌衬巢僮鞑划?dāng)發(fā)生側(cè)翻，造成孫某、潭某當(dāng)場死亡，杜某、蔡某送往醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡。據(jù)了解，當(dāng)場死亡的孫某為駕駛?cè)颂赌衬车钠拮樱赌碁轳{駛?cè)颂赌衬车膬鹤樱掳l(fā)時(shí)年僅3歲。另據(jù)了解，杜某和蔡某也是母子關(guān)系，事發(fā)時(shí)蔡某出生僅5個(gè)月。

　　事故發(fā)生后，記者第一時(shí)間趕到現(xiàn)場看到，海口交警、消防、120等部門的工作人員均已趕到現(xiàn)場開展搶救工作，側(cè)翻的貨車已被扶正，玉米飼料散落一地，路旁有明顯的血跡。貨車駕駛?cè)颂赌衬呈乾F(xiàn)場唯一幸存者，他回憶，事發(fā)前他們一家三口和朋友的妻子、兒子共5人坐在車上，當(dāng)時(shí)下著雨，他開的也不快，不知道怎么回事，車輛突然失去控制，接著就側(cè)翻撞到了護(hù)欄上。事發(fā)后，妻子和兒子被壓在車下，當(dāng)場死亡，朋友的妻子和兒子打開車門爬了出去，沒想到還是沒能搶救過來。“真的沒想到。”潭某某哭著說。

　　據(jù)了解，當(dāng)晚22時(shí)10分，現(xiàn)場處置完畢，道路恢復(fù)正常。目前，潭某某已被警方控制，接受進(jìn)一步調(diào)查，交警部門正在積極開展事故責(zé)任認(rèn)定等后續(xù)處理工作。

　　記者體驗(yàn)：繞城高速隱患重重

　　事故發(fā)生后，記者前往海口繞城高速體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，由于隔離護(hù)欄、遮光板、反光標(biāo)識(shí)等安全設(shè)施不完善等原因，造成該路段行車安全隱患重重，險(xiǎn)象環(huán)生。

　　當(dāng)晚10時(shí)30分許，記者駕車從龍昆南延長線上繞城高速前往澄邁老城方向，一路上記者的眼睛被對(duì)向車眩目的強(qiáng)光照得睜不開眼，道路中間的隔離帶根本沒有遮光板，而地面的標(biāo)線和兩旁的護(hù)欄基本沒有反光，讓記者感覺不知路伸向何方，只能減慢速度，小心翼翼地前行，一不小心還會(huì)遇到逆行駛來的電動(dòng)車，讓記者驚出一身冷汗。

　　在事故發(fā)生地595公里處，記者看到，該路段的中間隔離護(hù)欄只有一排，兩旁的護(hù)欄的反光標(biāo)識(shí)基本失效。

　　全程約15公里的體驗(yàn)中，記者發(fā)現(xiàn)，隔離護(hù)欄等安全設(shè)施不完善，路面標(biāo)志牌、標(biāo)線和護(hù)欄基本不反光，指路標(biāo)志牌混亂及部分進(jìn)出匝道道路損毀嚴(yán)重等問題普遍存在。此外，記者還看到5起摩托車及行人上高速逆行，存在極大的安全隱患。

　　老司機(jī)吐槽：繞城高速“四宗罪”

　　據(jù)了解，繞城高速自2008年8月份開通以來，交通事故一直多發(fā)，安全隱患突出。開車已18年的老司機(jī)周明臣經(jīng)常走繞城高速前往澄邁，但至今他仍保留著一個(gè)習(xí)慣：如果不是非走不可，晚上絕對(duì)不走繞城高速。

　　“黑咕隆咚的，各種危險(xiǎn)太多，太沒有安全感了。”周明臣直言，就拿隔離護(hù)欄舉例，前幾年，道路也沒完全封閉，道路中間沒有設(shè)置隔離護(hù)欄，僅有草坪綠化隔離，行人和非機(jī)動(dòng)車隨意橫穿高速公路，機(jī)動(dòng)車也是隨處可掉頭，十分危險(xiǎn)，這兩年，有關(guān)部門在路中間設(shè)置了一道隔離護(hù)欄，但沒有遮光板，每次晚上經(jīng)過都心驚膽顫。

　　開車14年的司機(jī)陳吉明稱， 標(biāo)志牌、隔離護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線反光度不達(dá)標(biāo)是繞城高速遭人詬病的一大原因。開車17年的司機(jī)趙裕達(dá)稱，繞城高速指路標(biāo)志牌混亂，沒有提前指示標(biāo)志，每次都是走到標(biāo)志牌下才意識(shí)到該下匝道了，每次都要繞遠(yuǎn)才能到達(dá)目的地。

　　“沿路開口過多，摩托車、行人、牛羊都能上高速，太危險(xiǎn)了。”趙裕達(dá)還稱，該現(xiàn)象不僅帶來安全隱患，更影響海南國際旅游島形象。

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