“18日下午三點多，臺風來時，當時我們心里想的都是路。一家六口人都是翁田道班的養(yǎng)路工，大家的心都在路上。” 回想起“威馬遜”登陸海南那一天的情形，文昌分局翁田道班二班班長黃循和這樣說。

　　“路通比啥都重要！”

　　“當時我們的任務(wù)一是保暢通，局領(lǐng)導(dǎo)要求要及時打開救災(zāi)通道；二是保公路安全，我是一名老公路人，公路是養(yǎng)路人的命根子！” 7月18日，得知下午臺風將在翁田鎮(zhèn)登陸后，早上6：30，黃循和及其愛人韓秋英就起了床，做了奔赴一線抗風搶險的準備。之后，兩個女兒、女婿也陸續(xù)起床，準備好油鋸、砍刀、雨衣等“作戰(zhàn)”工具。

　　翁田道班養(yǎng)護的后湖線（海口市大至坡至文昌市抱羅至翁田），長達34公里，是從北部海口通往翁田的唯一通道，是進出翁田的主干線，在這次救災(zāi)工作中發(fā)揮十分重要的作用。

　　據(jù)黃循和介紹，18日中午，翁田鎮(zhèn)上已刮起一陣陣狂風，并不停的下著驟雨。下午3：30，強臺風威馬遜開始登陸翁田。“傾刻間，天像要塌下來一樣，我們?nèi)?0多人都在路上。大家的想法都是一樣的，一定要保好路、保暢通。”

　　“臺風來了，路上灰蒙蒙的，臺風象刀一樣刮著、伴著雨水和樹枝打在我們的身上、臉上，人都站不穩(wěn)，什么都看不見，很多時候都是逆風而走，身體如果碰到樹桿了，就轉(zhuǎn)過身來清理。弄好后再繼續(xù)往前走。”

　　黃循和說，根據(jù)省、市局要求，后湖線是進入翁田救災(zāi)的生命線，必須在確保公路養(yǎng)護人員安全的同時，力求做到“同步搶通公路”，生命線不能受阻。因此，我們是臨危受命，不敢怠慢。我今年58歲了，這是我見過的最大的臺風，估計要到20級以上。我愛人57歲了，她也和我一起上路并肩作戰(zhàn)，她一點也不怕。

　　“養(yǎng)路工人很累很辛苦，但公路是咱的‘命根子’，路通比啥都重要！” 黃循和一下子嚴肅起來。

　　一包餅干頂了一天一夜

　　翁田道班一班班長云昌聯(lián)對記者說：“我們和二班全體養(yǎng)路工共同奮戰(zhàn)，18日下午6點就疏道了大抱線（大至坡至保羅公路）26公里，19日凌晨2點，臺風小多了，我們又連續(xù)工作8小時，緊急搶通了8公里，確保救災(zāi)人員和物資第一時間從海口大至坡直接進入災(zāi)區(qū)翁田。”

　　“搶修后湖線的裝載機被臺風刮壞了，陷進了公路邊溝，我們又從頭苑辦事處調(diào)來一臺裝載機，機手云天輝從18日早上8點開始待命，隨后上機工作，從晚上至19日中午都沒有吃一粒飯，僅靠一包餅干和礦泉水充饑。”文昌分局工作人員麥正良說。

　　“在省公路局領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)指揮和分局職工的共同努力下，18日晚上7點至10點，我們又搶通了文教至文城公路20公里，打通了從文城進入翁田的又一條生命通道。19日凌晨5點，為救災(zāi)人員、物資快速進入翁田創(chuàng)造條件。19日上午10點，鋪前至錦山公路全線搶通。”麥正良說。

　　據(jù)介紹，抗災(zāi)抗風救災(zāi)這些天，翁田一、二道班沒有一名職工缺勤。經(jīng)過10多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，19日清晨6點，30多公里長的后湖線緊急搶通了，確保救災(zāi)人員和物資進入重災(zāi)區(qū)翁田。

　　“當養(yǎng)路工不后悔！”

　　“當時風刮得很猛，幾十年來沒見過，人都站不穩(wěn)，不時有樹木倒下，危險無處不在。”黃循和至今有些后怕。

　　文昌公路局工會主席林敬表示，這次臺風，充分體現(xiàn)出文昌公路人舍小家、顧大家的良好品德和精神風貌。如18日下午3：30至晚上10：30，臺風刮的正兇猛，但文昌公路人無所畏懼，大家不顧個人安危，借助著手電筒微弱的亮光，冒著暴風驟雨搶修保通。刮大風時，臺風把雨水直接潑到身上，冷著直打哆嗦。為了躲避風雨，大家穿著濕漉漉的衣服擠在養(yǎng)護作業(yè)車上，餓了吃塊餅干充饑，渴了喝一口礦泉水。

　　林敬說，翁田道班一、二道養(yǎng)路職工32人，全部都是文昌本地人，家人的房屋、農(nóng)作物等不同程度受到影響。如一班班長云昌聯(lián)，強臺風把家里僅有的一間瓦房吹倒了，損失6萬多元，他還是同全班職工一心赴在救災(zāi)第一線，直到22日才回去清理；二班班長黃循和，是一個十足的“老公路”。這次臺風，把家里的12間廊房都掀頂了，損失20多萬元，從18日到記者發(fā)稿時止，他一直跟大家一起抗災(zāi)、清障，迄今還沒有回家去看一眼家里的慘狀。

　　“全家6口都在道班，當公路人很光榮，一輩子當養(yǎng)路工不后悔！”黃循和微笑著面對記者。

　　18日晚上，翁田一、二道班32人，沒有一名職工缺勤或請假。在風高雨大的黑夜，大家不顧個人安危，借助著手電筒微弱的亮光，冒著暴風驟雨搶修保通。刮大風時，強臺風把雨水直接潑到身上，冷著直打哆嗦。有時為了躲避風雨，大家穿著濕漉漉的衣服擠在養(yǎng)護作業(yè)車上，餓了吃塊餅干充饑，渴了喝一口礦泉水。18日至21日，兩個班沒有一位同志請假回家清理被臺風刮倒的房屋，直到22日所有公路搶通后，才陸陸續(xù)續(xù)請假回去。

　　搶險組駐點指揮保暢通

　　據(jù)了解，文昌分局管養(yǎng)的國、省、縣道達466公里，全部受災(zāi)，其中受災(zāi)最嚴重的達140公里。受臺風影響，公路沿線的樹木幾乎全部倒伏在路上。

　　為了應(yīng)對強臺風“威馬遜”，該局17日就成立四個搶險組，具體負責北片、東片、西南片公路搶通和其他應(yīng)急工作。臺風登陸后，北片、東片組具體負責翁田鎮(zhèn)周邊的公路搶通工作，并在抱羅道班設(shè)立臨時指揮點，局領(lǐng)導(dǎo)通宵駐點，靠前指揮。同時，派出560多人、裝載機、挖機等78臺、油鋸80多部全力抗災(zāi)，不少養(yǎng)護工人從18日上午6點半，到19日晚上8點，連續(xù)工作時間30多個小時。

　　截止21日，受災(zāi)最嚴重的140公里公路雙向搶通；22日，全市轄區(qū)內(nèi)的466公里全部雙向貫通。

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