“曼加里安”號(hào)為印度創(chuàng)造歷史

　　據(jù)報(bào)道，先前幾乎所有國(guó)家的首次火星探測(cè)嘗試都以失敗告終，超過(guò)一半的抵達(dá)火星的努力以失敗結(jié)束。BBC此前的報(bào)道指出：“人類探測(cè)火星之路并不平坦，過(guò)去全球51次任務(wù)中僅21次成功，除了歐洲的‘火星快車’外，尚無(wú)國(guó)家能在首次火星任務(wù)中成功。”

　　無(wú)論結(jié)果如何，“曼加里安”號(hào)21日已經(jīng)為印度創(chuàng)造了歷史，它是第一個(gè)進(jìn)入火星引力場(chǎng)的亞洲國(guó)家探測(cè)器。

　　回顧

　　“曼加里安”號(hào)的太空之旅

　　1 發(fā)射升空

　　2013年11月5日14時(shí)38分，“曼加里安”號(hào)火星探測(cè)器從印度南部斯里赫里戈達(dá)島的薩蒂什·達(dá)萬(wàn)航天中心發(fā)射升空。

　　2 進(jìn)入地球軌道

　　45分鐘后，“曼加里安”號(hào)成功與運(yùn)載火箭分離，進(jìn)入地球同步軌道，繞行20多天。11月6日、7日、8日、9日及16日，衛(wèi)星的推進(jìn)器進(jìn)行6次小型燃料點(diǎn)火，完成6次調(diào)姿變軌動(dòng)作，使“曼加里安”號(hào)進(jìn)入更高的軌道。

　　3 飛向火星

　　2013年12月1日，“曼加里安”號(hào)正式飛向火星，開始近7億公里的太空長(zhǎng)征。

　　4 進(jìn)入火星軌道

　　2014年9月24日，“曼加里安”號(hào)預(yù)計(jì)將抵達(dá)火星軌道。進(jìn)入火星軌道后，“曼加里安”號(hào)距離火星表面的最近點(diǎn)是365公里，最遠(yuǎn)點(diǎn)則為8萬(wàn)公里。

　　歐美進(jìn)入火星軌道的探測(cè)器檔案

　　美國(guó)“水手4號(hào)”探測(cè)器1964年發(fā)射，是有史以來(lái)第一枚成功到達(dá)火星并發(fā)回?cái)?shù)據(jù)的探測(cè)器。1971年，美國(guó)“水手9號(hào)”探測(cè)器成為有史以來(lái)第一枚成功進(jìn)入環(huán)繞火星軌道的探測(cè)器。

　　目前在火星軌道附近工作的共有4個(gè)探測(cè)器，分別是美國(guó)2001年發(fā)射的“奧德賽”和2005年發(fā)射的“火星勘測(cè)軌道飛行器”、歐洲2003年發(fā)射的“火星快車”，以及本月21日進(jìn)入火星臨時(shí)軌道的美國(guó)“火星大氣與揮發(fā)演化”探測(cè)器。

　　美國(guó)2003年發(fā)射的“機(jī)遇”號(hào)火星車和2011年發(fā)射的“好奇”號(hào)火星車已在火星表面工作。

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