海口網10月16日消息（海口晚報全媒體記者 李坤東）啟動公交“掃盲”、增加電召出租車、開辟首條水上巴士航線……在市委市政府“公交優先”發展戰略的推動下，海口公共交通體系服務保障能力不斷加強，公交覆蓋面不斷擴大，對緩解海口城區交通擁堵起到了積極意義。結合今年“公交都市”創建啟動的契機，海口城市公共交通發展將迎來一個快速發展時期。

　　海口首條水上巴士航線本月試運行

　　“基本準備就緒，爭取盡快為市民服務。”14日上午，負責我市首條水上巴士航線的海口碧海龍騰水上觀光有限公司負責人告訴記者，按照計劃，海口首條水上巴士航線計劃將在本月試運行，屆時市民可以乘坐水上巴士從萬綠園直達西秀海灘，乘坐水上巴士暢游西海岸將成為現實。

　　這條“萬綠園———美源碼頭———西秀海灘”觀光旅游航線除了滿足市民、游客旅游觀光外，還擔負著一個重要的任務：分流早晚高峰時段濱海大道至西海岸的客流。該負責人說，試運行后每天分兩個時段重點保障公共交通，分別為7時—9時、17時—19時，其他時間則主要擔負水上游玩旅游職能。這意味著該航線開通后，往返萬綠園至西海岸的市民多了一種出行選擇。

　　“還是比較期待的，到時肯定會去體驗一下。”首條水上巴士航線即將開通的消息也引起了廣泛關注，在國貿上班的梁先生認為，現在海口的交通擁堵日趨明顯，水上巴士開通后可以分擔一部分的客流，這對緩解濱海大道擁堵還是有很大作用的。

　　電召出租車成了“香餑餑”

　　事實上，在緩解城區交通擁堵上，我市交通主管部門已經引入了其他城市的成功做法。今年6月底，市公交集團電召出租車分公司新增加的50輛電召出租車投入使用，加上此前投放的50輛，海口電召出租車數量達到了100輛。

　　與常規出租車不同的是，電召出租車平時并不在路上“巡游”攬客，而是接到預約后才上路服務。“的確很方便，不是高峰時比較容易約到車，只要提前訂了車，到時候可以輕輕松松出門。”電召出租車的“熟客”周先生說。截至目前，電召車公司共接到20萬人次進行電話預約，但也僅能為9萬多人提供電召服務。

　　“他山之石可以攻玉。”該公司負責人許先生說，出租車電召服務在海口剛剛起步，未來的空間還有很大。由于電召出租車減少了乘客候車時間，不但可以緩解市民“打車難”、減少交通擁堵等現象，還減少了車輛空駛攬客的成本浪費，也為市民出行提供了方便。

　　公交“掃盲”服務市民

　　“只要公交車出行方便，愿意乘坐公交車的市民會越來越多。”市公交集團相關負責人說，按照市交通港航局的要求，經過前兩年的公交“掃盲”，我市公交基本覆蓋主城區。

　　“路通車通，公交優先”，通過線路優化提高公交保障能力，覆蓋新開通道路的公交盲點盲區，這在我市已逐漸形成了常態。“只要道路交通符合公交開行條件的，我們都會第一時間進行調研，并及時優化線路，及時覆蓋公交盲點盲區。”市運管處公交科負責人吳鐘龍說，我市今年下半年將繼續優化調整一批公交線路，重點解決新開辟住宅區、新開通道路以及工業園區等公交通行問題。

　　記者從市交通港航局了解到，結合近期公交線網存在的主要問題，今年上半年已專門開展公交線路開辟、調整的前期調研工作，目前已完成澄邁永慶寺至假日海灘、55路、64路、夜間公交1號線、70路等公交線路調整工作，結合“公交都市”契機，優化完善常規公交線網，填補公交盲區，提高公交覆蓋范圍，為群眾出行提供多樣化優質服務。

　　繼續提高公交保障能力

　　“繼續加大公交保障能力，讓更多市民選擇公交出行。”市運管處相關負責人說，要讓市民選擇公交出行，首先得提高公交出行的吸引力，而完善公共交通設施無疑是重要的一環。

　　目前，我市已建成的公交場站有白沙門公交場站、長流起步區公交首末站、桂林洋大學城公交場站3個場站；建成待驗收的公交場站有高新區獅子嶺公交首末站、長濱路西側公交綜合場站、迎賓大道延長線公交樞紐站，計劃于今年年底前投入使用；東環鐵路新海口站公交樞紐站、文化東路公交首末站正在施工中；同時，正在啟動丘海大道延長線公交綜合場站二期、美麗沙公交綜合場站、濱涯路公交場站、城西公交場站前期相關準備工作。濱江路、永萬路等路段新建82座公交候車亭，為市民提供舒適的乘車環境。

　　我市還將通過城市智能公交系統建設，進一步提高公交運行的效率。海口市將著重加強智能交通監控調度中心建設，使之成為集處警管理、交通監控、交通誘導、電子地圖和綜合查詢幾大功能于一體的綜合智能指揮調度系統，實時掌握整個交通運力狀況，為海口市智能交通新模式夯實基礎。