在海口火車站經營35路和37路等公交車線路的海口六龍觀光巴士有限公司工作人員向南國都市報反映：私家“黑車”長期在海口火車站拉客搶客得不到制止，現在市際班車等又加入了“黑車”拉客搶客的行列，海口公交車到火車站不敢拉客、無客可拉，常常空載而歸，嚴重虧損。他們多次求助有關部門無效后希望媒體曝光。□南國都市報記者聶元劍

　　火車站旅客被私家“黑車”拉光搶光

　　這幾天，海口六龍觀光巴士有限公司盧主任多次向南國都市報記者反映：私家“黑車”長期在海口火車站拉客搶客，政府有關部門多次打擊制止不了，這讓到海口火車站運營的公交車無客可拉，嚴重虧損。

　　據盧主任介紹：目前在海口火車站運營的有35路、37路、29路和40路等公交車。然而，附近村民用自己的私家車拉客搶客，讓公交車在火車站的營運受到很大的影響。“黑車”們?yōu)樽柚构卉嚴停３Ｓ脭凳v“黑車”層層包圍公交車，有時甚至發(fā)展到因拉客搶客毆打公交車司機的事情(本報曾于今年1月17日報道海口火車站拉客仔毆打公交車司機的事件)。

　　六龍公司曾多次向海口市交通運管處等政府職能部門反映情況，海口交通、交警、公安等有關部門也曾多次組織執(zhí)法人員對這些“黑車”拉客搶客的情況進行打擊，然而等執(zhí)法人員一走，這些“黑車”和拉客仔馬上回到火車站繼續(xù)拉客搶客。

　　盧主任說：“公交車是政府指定營運，并向政府交納了各項費用的正規(guī)經營車輛，我們現在被‘黑車’搶得無客可載，嚴重虧損，難以為繼。我們只有求政府職能部門加大打擊‘黑車’力度，保護正常的公交營運秩序。”

　　市際班車也加入拉客搶客行列

　　21日上午9點多鐘，正是從沈陽到海口的火車到站的時間，也是到達海口火車站的旅客最多的時間段之一。

　　記者在現場看到：當時有4輛空載的公交車停在海口火車站前面的廣場上，等待從火車上下來的客人。與此同時，有數十輛私家“黑車”卻停在公交車前，對這幾輛公交車形成了一個“包圍”架式。

　　就在沈陽來的火車即將進站之際，一些本應在海口市內各汽車站發(fā)車的市際班車也趕到海口火車站拉客搶客。

　　火車還沒有到站，一輛“海口至三亞”的市際班車的工作人員就對記者拉客了。其對記者說：“你要去三亞嗎？坐‘市際班車’吧，我們是正規(guī)營運車，我們有政府批準的正規(guī)手續(xù)。你不要去坐那些‘黑車’，他們很黑會宰客的。坐我們的‘市際班車’到三亞，只需100元/人的車票，很便宜的。”

　　記者在這里看到：數十名拉客仔守在火車站臺出口，從火車上下來的旅客大多數被拉客仔帶去坐“黑車”或違規(guī)營運的“市際班車”，留給這里的公交車的旅客很少，有一輛公交車甚至無人可載，空載而歸。

　　海口市交通運管處：“黑車”多次阻撓交通執(zhí)法

　　21日下午，記者就海口火車站“黑車”拉客搶客的事情，采訪了海口市交通運管處相關負責人。據該負責人介紹：海口火車站“黑車”拉客搶客的情況確實猖狂，他們已接到海口六龍觀光巴士有限公司的多次反映，也聯(lián)合海口公安、交警等多次對海口火車站的“黑車”及拉客仔進行打擊，卻很難徹底制止。

　　這些“黑車”車主和拉客仔主要是海口火車站附近的村民，海口市交通執(zhí)法人員所在地距火車站較遠，往往執(zhí)法人員趕到火車站執(zhí)法時，經常受到拉客仔及附近的村民阻撓、威脅甚至暴力抗法。這給交通執(zhí)法帶來很大的困難。

　　這位負責人說：“即使是這樣困難的環(huán)境，海口交通執(zhí)法人員還是保持每星期至少3次對海口火車站‘黑車’進行打擊。只有長期堅持打擊‘黑車’，才有可能最大限度地減輕它的危害。”

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