在蘭新高鐵D2702次列車上，“動姐”和旅客一起跳舞 新華社

　　26日，隨著列車從蘭新、貴廣和南廣三條新開通的高鐵線各站發(fā)出，中國向著高鐵“全覆蓋”的目標(biāo)更近了一步。截至目前，內(nèi)地高鐵列車開行范圍已擴(kuò)展至28個省區(qū)市。

　　綜合中新社、內(nèi)地媒體報道，在西北，全長1777公里的蘭新高鐵貫通甘肅、青海、新疆，其通車結(jié)束了中國沒有高海拔地區(qū)高速鐵路的歷史，同時也是中國西北地區(qū)開通的首條高鐵。蘭新鐵路使從蘭州出甘到達(dá)西寧、烏魯木齊的列車運(yùn)行時間縮短將近一半，蘭州至烏魯木齊最快僅需11小時50分鐘，三省區(qū)之間即日實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。

　　在西南和華南，貴廣、南廣及南寧東站于26日正式開通運(yùn)營后，極大地縮短了貴陽和南寧與廣州間的交通距離。據(jù)悉，南寧與廣州間全程運(yùn)行時間僅3小時19分鐘，較此前運(yùn)營時間節(jié)省約11小時；貴陽至廣州則縮短逾16小時，僅需4小時9分鐘。

　　至此，內(nèi)地31個省區(qū)中，28個已經(jīng)通達(dá)高鐵，離全覆蓋僅“一步之遙”。而中國早已是全球高鐵投產(chǎn)運(yùn)營里程第一大國。截至2013年，中國高速鐵路總營業(yè)里程達(dá)11028公里，在建高鐵規(guī)模1.2萬公里。

　　高鐵給了人們更多出行選擇，也改變了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的面貌。具有標(biāo)志性意義的京滬高鐵于2011年通車以來，日均運(yùn)送旅客27.2萬人次，打通了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的“環(huán)渤海”與“長三角”地區(qū)京、津、冀、魯、皖、蘇、滬等7省、直轄市。

　　官方重點(diǎn)推進(jìn)的京津冀一體化，亦充分獲益于高鐵。從北京乘坐高鐵至天津，僅需半小時左右，到河北許多城市亦只需1到2個小時。

　　未來，中國高鐵建設(shè)有望在保持高速增長的同時，更加規(guī)范有序。國家鐵路局日前批準(zhǔn)發(fā)布中國第一部高速鐵路設(shè)計行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》，將為中國高鐵發(fā)展以及高鐵“走出去”提供系統(tǒng)規(guī)范的成套建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)支撐。

　　新疆成出口歐洲“西大門”

　　中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，蘭新高鐵在甘肅、青海、新疆形成一條新的快速鐵路通道，新疆可成為出口歐洲的“西大門”。而貴廣、南廣兩條高鐵將進(jìn)一步完善中西部和華南的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大大縮短中西部、西南和珠三角地區(qū)間的時空距離。

　　中國鐵建第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司（鐵四院）貴廣高鐵設(shè)計總體負(fù)責(zé)人李其龍指出，“它大大縮短了黔桂粵（貴州、廣西、廣東）三省區(qū)的時空距離，可帶動沿線旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為三省區(qū)間的經(jīng)貿(mào)往來、區(qū)域合作打開新的格局。”

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