2015年1月1日起，交通運輸部新規《出租汽車經營服務管理規定》正式實施。新規明確規定若出租司機不使用計價器，乘客可拒付車資，此外還規定司機不得拒載、議價等。然而日前記者在海口多路段采訪時發現，如果乘客欲前往桂林洋大學城、火車站和機場等較偏遠地區，多數司機會選擇議價而非使用計價器。

　　1月5日上午10時30分到下午17時30分，記者在白龍南路、濱江路、置地花園、龍昆南路、國興大道等地，分別詢問了28名出租司機，是否愿意使用計價器，前往桂林洋大學城、火車站和美蘭機場。

　　從市區到桂林洋大學城的路線，記者共詢問了10名出租司機，其中有9人表示不愿意使用計價器，若要前往則需支付60元到90元不等的車資。另外1人則表示可以使用計價器，但前提是要在這基礎上加上15元錢。

　　從市區到火車站的路線，記者同樣詢問了10名出租司機，其中僅有兩人愿意使用計價器，但也開出了附加條件：在計價的基礎上多加10元或加收30%的車資。在國興大道，記者還遭到了拒載，而司機也沒有對此作出解釋。

　　從市區到美蘭機場，記者詢問了8名出租司機，有1人愿意使用計價器并不需附加任何費用，其他司機的要價均在50元至60元之間。但記者發現，從美蘭機場到市區，出租司機則普遍愿意使用計價器。

　　至于為什么不愿意使用計價器，司機們給出的解釋則大致相同：這些地區都較為偏遠，回程較難載到乘客，因此需要乘客支付一定數額的“空車費”。

　　除了不愿意使用計價器的情況外，在同一地點前往同一目的地，雖然大部分司機給出的價格相差不大，但也有個別司機“獅子大開口”。在國興大道附近，記者共詢問了4名出租司機前往火車站需支付的車資，其中2名司機開價80元，而另有1名司機卻開出了120元的高價。

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