中國春節期間隨著乘車出行的人數增多，各地公路上發生了不少車禍事故。類似問題在世界各國也都不同程度存在，那么美國等國維護公路交通安全都有哪些招？

　　駐華盛頓記者林小春：

　　美國被稱為車輪上的國家，同樣也是一到假日車禍數量就會增加，究其原因，都與酒駕、不系安全帶等有關。因此，美國國家公路交通安全局專門提出４點建議：首先，絕不要酒駕，如果要飲酒，請指定好其他的駕駛人；其次，系好安全帶，研究發現系安全帶可讓前座乘客的致命性傷害減少４５％；第三，使用兒童安全坐椅，研究表明，安全坐椅可使１歲以下嬰兒致命性傷害減少７１％；第四，避免開車走神，開車時不要用手機、喝飲料或者做其他分散注意力的事。

　　對于冬天節假日的出行安全，一個重要因素是要提前對冰雪天氣發出預警，并采取相關措施。許多人可能還記得今年１月底美國發生的“史上最強暴風雪”烏龍事件，雖然“最強暴風雪”最終失約，但有關部門還是認為當時發布的駕車出行禁令有效減少了交通事故。

　　駐巴黎記者張雪飛：

　　在法國，圣誕節、復活節等節日假期和學生暑假期間都是人們集中駕車出行的“高峰”。有關部門會在“高峰”到來之前通過廣播、電視、網絡等途徑對大眾進行“預警”，提前對可預見的交通狀況進行預告，避免造成交通擁堵和事故。

　　法國交通信息和交通法規系統是一個重要工具。它誕生于上世紀７０年代，經過多次技術改革和完善，如今有電腦版和可用于智能手機等終端的移動版。它能夠匯總交通信息，預估擁堵發生的大致地點、時段和程度，將道路情況由“暢通”到“行駛極其困難”依次用綠、橙、紅、黑四種顏色劃分。民眾可以通過該系統查詢未來３０天內前往某一目的地途中包括施工、游行、限速等影響交通的各類信息，而且在行車途中也能通過該系統了解交通事故、堵車等實時信息，在必要的情況下調整路線。

　　駐柏林記者唐志強：

　　德國法律對如何救援公路事故作出了規定，開車時遇前車事故，在不威脅自身安全的情況下必須施救，見死不救會被追究法律責任。而急救是考德國駕照必修的課程。要申請駕照，必須先經過８小時的急救訓練。訓練分理論與實踐，涉及法律法規、事故現場保護、放置安全警示標志、電話求救、心肺復蘇、傷口包扎等內容。

　　法律還規定，如果遇到正在執行任務的警車、消防車或急救車，“所有的道路使用者必須立即讓路”。具體方法是：如果是雙車道，則左道車盡量往左靠，右道車盡量往右靠，在中間給急救車讓出一條路；如果是三車道或多車道，則緊急通道位于最靠左的兩條車道之間，最左車道的車輛往左，其右側所有車道的車輛依次向右。記者曾不止一次目睹普通車輛按這種強制的讓道方式為急救車讓路。即使是高速路上綿延十幾公里的堵車長龍，急救車也能順利通過。

　　駐東京記者藍建中：

　　在日本，高速路上電子告示牌非常多，隨時通報事故和堵車情況，有利于其他車輛提前規避，可以改走普通車道，避免擁堵。如果發生事故，求救也很方便，在高速路上每隔１公里就會有一個急救電話，乘客可以撥打電話求助。

　　車輛發生事故后，除了和其他國家一樣要求立即打開雙閃燈，并且盡量讓車靠近路邊，放置警示牌外，日本人常用的設備還包括發煙筒。以前記者駕車時，曾在很遠的地方就發現發煙筒，從而注意到前方發生了事故，提前減速規避。

　　駐里約熱內盧記者劉隆：

　　剛剛過去的狂歡節假期是巴西僅次于圣誕節和新年夜的自駕出游高峰期，為減少交通事故的發生率，巴西有關方面以預防為主，從根源上消除交通隱患。早在狂歡節假期開始前，巴西司法部下屬的聯邦公路警察局官網便發布了針對狂歡節假期高速公路安全行駛的特別公告，對巴西人常見的幾種威脅道路交通安全的駕駛習慣一一列舉，如注意力不集中、車距太近、超速、不遵守交通標志和酒駕等，并提出針對性防范措施，提前打好“預防針”。

　　聯邦路警特別提醒駕駛員在長途出游前做好車輛機械狀況檢查，駕駛過程中要遵守高速限速和其他交通標志，超車要適時適地，拒絕酒駕、嗑藥等行為，同時對摩托車駕駛員也重申了高速公路安全駕駛準則。

　　一旦高速公路發生安全事故，可立即撥打聯邦路警緊急電話１９１通告事故發生具體地點以及傷亡等信息，聯邦路警會立即出動救援人員趕往現場。１９１緊急電話不僅受理與交通事故相關的報案，還處理犯罪行為或任何正在發生的威脅聯邦高速公路安全和車輛正常行駛安全的不規范行為。

　　綜上所述，要維護公路交通安全，需要從加強基礎設施建設、進行信息預報，以及強調交通規則等處入手。其中最重要的一點是，只有每個上路司機加強自身修養，認真遵守各項規章、安全駕駛，才是減少交通事故的根本之道。

?