停車難已經成為當今社會一個“老大難”的問題。對此，全國人大代表、山東東營市蜜蜂研究所所長宋心仿日前在接受記者采訪時表示，建議結合我國城市建設現狀和中國特色，研發可靠的立體停車技術，大力規劃建設立體停車場。

　　宋心仿說，政府為解決亂停亂放問題可謂絞盡腦汁，一是交警部門加大處罰力度，違規停車一經發現，馬上予以處罰，但卻無法從根本上解決車輛停放的問題，人們不是不想依法停靠，而是“無處可?！?！二是政府也加大了新建建筑物的停車位數量規劃，但面對汽車的數量急劇增長和可利用的土地面積越來越少的矛盾，只靠現有的做法難以解決停車難的問題。

　　宋心仿說，在汽車業發達的國家，立體車庫早就得到了廣泛應用。例如日本，從20世紀60年代開始從事機械停車設備的研發和生產，至今已經有五十幾年的歷史。目前全日本投入使用的機械式停車位超過300萬個。同時在美國、法國等交通擁堵的國家，立體停車庫和立體停車場得到快速的發展，有效緩解了繁華區域的停車難問題。

　　宋心仿表示，立體車庫建設，與百姓生活關系密切，其建設具有明顯的公益性質，但這幾年各地建設立體車庫的經驗教訓表明，這一工程需要政府、企業和社會共同參與，按照政府引導、企業參與、市場化運作模式進行建設和管理，才能保證該項工程建設的順利進行。

　　宋心仿建議建議出臺優惠政策，鼓勵推廣立體停車庫建設。從資金支持、稅收政策、規劃建設、運營管理等方面出臺更為明確的政策措施。參照國內其他地方的建設經驗，如鄭州市政府：“地下停車場規模在50個以上的，每建成一個標準泊位補助9000元；地上停車場規模在30個以上的，塔庫式機械立體停車場，按區域不同每泊位分別補助5000元、4000元、3000元；升降橫移式立體停車場，按區域不同每泊位分別補助3000元、2000元、1000元”。同時從規劃到運營管理中每個環節，出臺相應的政策，保證建設的進度、質量、運營和安全。

　　“‘擔民憂之所憂，想民想之所想’是政府義不容辭的責任?！彼涡姆抡f，政府應著實行動起來，將單位、住宅區、商業區和社會公共區等空閑的地域用來建立立體車庫，規定房地產開發按照1：1比列配備車位，扶持創新型立體車庫的企業，對立體車庫的投資方和運營方進行政府補助或稅費的減免，推動立體車庫的良性發展，創造開辟出更多的泊車位，從而在根本上解決“停車難”的問題。

?

?

?