博鰲機場屬省重點項目，3月19日正式動工興建。4月28日下午，記者博鰲機場施工現場看到，機械轟鳴，排成長龍的運輸土石方卡車，瓊海市博鰲機場建設工地一片火熱。“博鰲機場建好了，到時我就從這坐飛機回老家。”負責博鰲機場Ⅱ標段工程的中鐵12局副經理周維軍用手抹了一把臉上的汗笑著說。記者看到，原先附著于地面的青苗和零星附屬物已被清理干凈，挖機、壓路機、卡車等施工機械來回穿梭，在灼熱的陽光下是一片熱火朝天的建設景象。

　　周維軍說，在中鐵12局負責的標段目前有機械操作手、管理人員共300多人，正在進行挖填土石方工程。“4月中旬下了幾天雨，工程機械沒法開工，而且在工地的工人都是滿腳泥巴。”周維軍指著不遠處正在施工的機械說，因為下雨，工作耽誤了幾天，現在要加把勁。

　　博鰲機場的建設可以說是正在跟時間賽跑。“我們要在150天內完成土方工程，現在是24小時三班倒，停人不停設備，五一小長假我們也不放假。”周維軍告訴記者，接下來將建起航站樓、跑道等，預計2016年底完工。

　　“博鰲機場屬省重點項目，建設工期緊、任務重，從各級政府部門到施工單位，大家都是一條心，勁往一處使，主要目的就是加快項目建設。”幾乎每天都到博鰲機場工程現場的瓊海市發改委副主任葉厲豪說。

　　據了解，針對機場項目前期工作開展較慢的問題，相關單位切實擔起職責，本著特事特辦、急事快辦的原則，加快推進前期建設；本著節省辦事的原則，加快縣道改移工程，做好博鰲機場建設項目環境監理、水土保持監測、監理等項工作；機場所涉及的審批項目，在不違反法律法規的前提下，為審批手續開“綠燈”，盡快辦理；為優先保障項目資金，瓊海市政府預支1億元，向國家開發銀行貸款2億元，以確保項目建設資金需求。

　　葉厲豪透露，博鰲機場將重點服務博鰲亞洲論壇，參加博鰲亞洲論壇的國家領導人、外國政要等專機屆時可由博鰲機場起降。此外，博鰲機場還可作為其他航線飛機的備降機場，預計還將開通往其他城市的航線。

　　專家指出，博鰲機場建成后，將與海口美蘭國際機場相呼應，有助于構建瓊東北地區的立體交通體系，擴大區域產業發展空間；西環高鐵今年底建成后，海南的環島高鐵將正式合攏，全島進入“同城時代”；海口美蘭、三亞鳳凰兩大國際機場持續雙雙晉升千萬人次機場行列，一南一北形成“雙千萬機場”互動格局；“四方五港”建設引領億噸現代化大港在瓊島崛起；“田”字型高速公路成形后，海南高速公路總里程將逾1000公里，屆時將宣告海南“兩小時交通圈”時代的到來。

　　海南省政府副省長陸俊華在博鰲機場開工典禮現場也表示，博鰲機場的開工建設對于完善海南空中運輸航線，構建南海綜合交通運輸網絡體系，提升對內對外開放水平，促進區域經濟又好又快發展都具有十分重要的意義。

　　現在火熱的建設場面明年將成為繁華的博鰲機場，這個依托博鰲亞洲論壇盛名的機場建成后，將促進瓊海、海南的經濟提速，更快更好地推動地方產業結構的升級。

　　鏈接：博鰲機場距博鰲亞洲論壇永久會址15公里，主體工程將按照國內支線機場規劃、建設，飛行區等級為4C，主要服務范圍為海南東部地區，重點服務博鰲亞洲論壇。項目占地2732畝，包含新建1條2600米×45米的跑道、2條垂直聯絡道、9000平方米航站樓、兩個近機位廊橋，能起降波音737-800、空客A-320等機型，預計到2020年，旅客吞吐量為48萬人次、飛機起降量4950架次。據悉，項目包含主體工程及配套工程，其中主體工程投資11.27億元，配套工程及征地拆遷安置費用投資7.83億，總計19.1億元。