據德媒23日報道，面對尾氣數據造假丑聞，當了8年大眾汽車集團老總的馬丁?文德恩不堪重負，宣布辭職。然而，這并不意味著風波平息。圍繞著這場造假丑聞的調查工作才剛剛開始。

　　當地時間23日傍晚，現年68歲的文德恩宣布辭去大眾汽車集團總裁一職。他對媒體表示：“對于這些天發生的事情，我感到非常震驚。大眾集團發生如此嚴重的錯誤，令我無言以對。”

　　不過，文德恩認為自己沒有犯錯。他表示，辭職是為了企業的利益。他指出，大眾集團“需要一個嶄新的開始，其中也包括人事方面的變化”，而他的辭職則為此鋪平了道路。

　　誰來接班？

　　報道稱，幾天來，大眾汽車集團的股價一路下挫。而文德恩的辭職，可謂這場風波的一個高潮。但這并不能為此事畫上一個句號。

　　大眾集團監事會25日將在總部沃爾夫斯堡召開會議，宣布文德恩的繼任者提名人選。而如果沒有這場造假丑聞，25日的會議上，文德恩的合同延長本來是“板上釘釘的事”。

　　現在，外界圍繞繼任者人選的猜測已然甚囂塵上。奧迪總裁施塔德勒、大眾品牌總監迪斯、大眾卡車業務主管蘭施勒都有可能。內部人事還透露，保時捷總裁穆勒也有望出任大眾總裁。在不久前的大眾權力內斗中，曾經的集團“教父”皮耶希一度希望用穆勒來取代文德恩。

　　一年內兩場危機

　　就在22日，大眾集團還曾辟謠稱文德恩不會辭職。不過，據德媒獲得的內部消息，文德恩在監事會會議上確實斗爭到了最后一刻。但正如監事會臨時主席胡伯爾所說，大眾集團需要一個“值得信賴的新起點”。

　　胡伯爾同時也表示，堅信文德恩對尾氣數據造假一事不知情。內部人士則透露說，文德恩作為研發部門的最高主管，本不可能不知道數據造假一事的。

　　5個月前的大眾權力內斗中，文德恩尚且得到了一些公眾人物的表態支持。而此次面對大眾集團有史以來最嚴重的危機，幾乎沒有人再力挺文德恩。不過，與幾個月前皮耶希被掃地出門時的冷酷不同，此次文德恩辭職，監事會對他作出了許多贊揚。

　　胡伯爾說：“我們非常贊賞文德恩在這個艱難時刻勇于擔當責任、從而向外界釋出了一個清晰的信號。”

　　德國下薩克森州政府也擁有大眾集團的大量股份。大眾集團監事會成員、州長魏爾表示，在文德恩的帶領下，德國大眾成為了一個世界級企業。

　　困難重重

　　22日晚間，文德恩曾經通過一段視頻向公眾道歉。在視頻中，文德恩看起來非常地孤單無助。他說：“希望大家能夠繼續信任我們。”德媒指出，可以發現文德恩當時的肢體語言已經顯示出他喪失了信心。

　　一星期前，文德恩在法蘭克福車展開幕式上，還信心滿滿地宣布要“重新發明”大眾汽車。而現在，集團內部已經傳出風聲，認為即便文德恩辭職，企業也會在這場危機中面臨許多困難。畢竟大眾集團的權力結構非常復雜。

　　大眾集團領導層現在則作出了強硬的姿態。監事會成員魏爾表示，大眾集團將起訴造假事件的相關負責人。報道稱，可以說，這是一種象征性的表態——不論是美國還是德國，司法機關早已啟動了調查程序。