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　　16日中午，兩名男子站在綠化隔離帶上等公交車(chē)。

　　16日，有市民向本報(bào)反映稱，金盤(pán)路改造后，公交站臺(tái)候車(chē)區(qū)的寬度才1米多，且緊連機(jī)動(dòng)車(chē)道，有很大的安全隱患。對(duì)此，海口市市政工程維修公司相關(guān)人士表示，在此次金盤(pán)路改造中，公交站臺(tái)的寬度還是按照原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有變化。

　　乘客：候車(chē)區(qū)能否再寬點(diǎn)?

　　就市民反映的情況，記者16日下午來(lái)到金盤(pán)路靠近海南聯(lián)通的兩座公交站臺(tái)進(jìn)行實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，安裝在綠化隔離帶內(nèi)的公交候車(chē)亭，有長(zhǎng)凳供市民休息，候車(chē)區(qū)寬度1米多，尚未進(jìn)行硬化，里面滿是碎石，凌亂不堪。

　　“候車(chē)區(qū)沒(méi)有硬化，大家等車(chē)時(shí)大多選擇站在綠化隔離帶上，而且總感覺(jué)金盤(pán)路改造后，站臺(tái)面變窄了，緊連機(jī)動(dòng)車(chē)道，在這里等車(chē)一點(diǎn)安全感都沒(méi)有。”正在站臺(tái)等19路公交車(chē)的市民劉女士跟記者如是說(shuō)。

　　市民李先生則認(rèn)為，即便今后候車(chē)區(qū)硬化了，但整體的寬度沒(méi)有改變，要是等車(chē)的旅客多了，大家總不能跑到公交站臺(tái)后面等車(chē)吧，屆時(shí)難免會(huì)有乘客走到機(jī)動(dòng)車(chē)道上，這樣不僅有很大的安全隱患，也會(huì)影響機(jī)動(dòng)車(chē)道的行車(chē)秩序。李先生建議，增加公交站臺(tái)寬度或者將公交站臺(tái)后移，以確保道路暢通和候車(chē)市民的安全。

　　1.5米的候車(chē)區(qū)寬度夠不夠，城市公交站臺(tái)候車(chē)區(qū)寬度有無(wú)具體的標(biāo)準(zhǔn)?對(duì)此，海口市交通運(yùn)管處相關(guān)人士向記者表示，這個(gè)雖然沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際的工作中，他們要求的候車(chē)區(qū)寬度一般都在2米或者以上，1.5米的寬度確實(shí)窄了。

　　回應(yīng)：站臺(tái)后移行不通

　　海口市市政工程維修公司羅副經(jīng)理稱，此次金盤(pán)路改造中，公交站臺(tái)沒(méi)有變窄，還是按照原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)，也不會(huì)有大的改動(dòng)。

　　而對(duì)于市民擔(dān)憂現(xiàn)有公交站臺(tái)的寬度存安全隱患，該公司工程部馮副部長(zhǎng)則表示，寬度目前是沒(méi)法改變了，站臺(tái)也是不能往后移的，他會(huì)向領(lǐng)導(dǎo)反映，看由哪個(gè)部門(mén)來(lái)處理，“如果是我們的話，看下一步有沒(méi)有可能安裝護(hù)欄，這樣會(huì)稍微安全點(diǎn)”。另外，馮副部長(zhǎng)還向記者透露，在此次金盤(pán)路改造中，雖然沿線有兩個(gè)公交站臺(tái)移動(dòng)了位置，但寬度都沒(méi)有改變，長(zhǎng)度則較原先更長(zhǎng)了。

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