10月20日，國家發改委發布通知稱，決定將汽、柴油價格每噸均提高50元，據測算90號汽油和0號柴油(全國平均)零售價格每升均提高0.04元，調價執行時間為10月20日24時。

　　年內調價“七漲九跌四擱淺”

　　此次調價踩著國家發改委規定的調價紅線，即“50元/噸”，因此也就實現了年內最小上調幅度。據北京市發改委昨日通知，92號汽油最高零售價格上調四分至5.96元/升，95號也上調四分至6.34元/升。

　　本次調價完成后，今年調價形成“七漲九跌四擱淺”的格局。汽油共累計下調315元/噸，柴油下調370元/噸，折合零售汽油每升下調0.23元/升，柴油每升下調0.33元/升。

　　2013年3月26日，國家發改委公布了新的國內成品油價格形成機制，當汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元(目前折合為每升4分錢)時，為節約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。此次調價，正好在每升4分錢這個門檻上。

　　以北京某私家車主為例，一個月約跑1000公里，每百公里耗油10升左右，這樣算下來，油價上調后其每個月油錢增加4元。

　　成品油價格有望放開

　　成品油價格每十個工作日進行調整，已經從2013年3月份開始，保持至今超過兩年半的時間。

　　2015年10月15日，《中共中央國務院關于推進價格機制改革的若干意見》(下簡稱《意見》)下發。意見明確指出加快推進能源價格市場化，至2017年，競爭性領域和環節價格基本放開。

　　金銀島分析師王延婷對記者表示，國內油價調整多參考國際成品油價格、原油價格以及美元匯率等國際市場變化情況，而對國內市場自身因素考慮不足。很多時候零售價格的波動并不能直觀反映國內市場供需狀況，價格走勢容易脫離國內行情。

　　部分業內人士猜測，后期成品油零售價或將交給市場參與主體自行調節，價格完全放開也是有可能的。卓創資訊也向記者分析稱，《意見》中指出，要規范政府定價程序問題，鼓勵和支持第三方提出定調價方案建議。

　　不過也有分析認為，目前中國原油對外依存度逼近60%并且有逐漸攀升的趨勢，從國內的資源稟賦和具體國情出發，我國成品油價格完全放開需要一個漸進的過程。

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