一個曾經的同行，從東北坐飛機到北京，差點死在飛機上。到了北京首都機場，急救的跟南航空乘相互爭吵，只為誰將患者抬下飛機。爭吵到最后，患者自己爬下飛機。一個董事長都腐敗到被抓起來的南航，還能期待他有什么服務呢？國有企業改革到了非改不可的地步，巡視組已經利劍出鞘了。

　　南航的腐敗從來就沒有斷過。董事長司獻民上任那一年，爆發了腐敗窩案，沒想到今年巡視組一進去，司獻民自己也被抓起來了。身為國企看門人，司獻民都忙著腐敗，哪有閑工夫抓公司管理？乘客的生死更是離他遠之又遠。大家還記得中遠集團那位紀檢組長吧？就是聲稱把鐵道部部長送進監獄的那位，曾在內部爆料，中遠高層一年打高爾夫就要花好幾百萬元。他們玩耍的名聲有多大呢？總書記習近平都知道。很多國企管理者與國際接軌的高招就是陪領導夫人吃喝玩樂。

　　有公款高爾夫，還能陪夫人玩樂，不少國企高管甚至到了年齡都不想退休，太安逸了嘛。巡視組到過的地方，總是會發現國企里面小圈子盛行。在中石油、中國電信，中國移動、航天科技、航天科工、中國鐵路總公司等國之命脈的央企身上，帶病提拔、以權謀私，吃里扒外、權力尋租比比皆是。科級、處級干部一類的蒼蠅不勝枚舉，廳局級甚至副部級的高級管理者都一抓一大把。他們還有什么動力去改革？現在不難理解，為啥很多國企高管都把自己當老板了吧？

　　有人說，反腐拉低了GDP。公款消費背后的吃喝玩樂，這些沉默的成本，真的對國家有利嗎？這種權力腐敗下的畸形消費拉動的GDP不要也罷。老百姓還真不在乎！真正拉低GDP的是反腐背景下的惰政、庸政：認為干活越多問題越多，干活越少問題越少。這種惰政、庸政才是改革的最大阻力，同樣也需要巡視之下的制度建設來倒逼。

　　最需要警惕的是，那些打著改革旗號來謀取個人私利的行為。企業需要盈利！不管是國企還是民企，是企業就得進取，就需要提升創新，提升服務。國企不養閑人，更不應養碩鼠。戴著烏紗帽，做著職業經理人，本身就是一個悖論，是企業就要拿產品、拿利潤說話。

　　11月23日，55家重點國企的巡視報告送抵政治局，并要求用巡視倒逼改革。《德林社》更關心的是，一家國企如果像南航那樣漠視客戶的生命，這家企業的管理爛到什么程度可想而知。漠視生命的國企，比腐敗更可怕，更可以說是庸政、惰政甚至是腐敗下的蛋。權力者與壟斷者高人一等的心態，不只是短暫的改革所能解決的。

　　改革之藥不能停。

　　如果不打破既得利益集團的壟斷利益，摘掉國企高管頭上的烏紗帽，讓國企管理更市場化、陽光化，那么陪夫人玩樂、漠視生命的游戲還將繼續。面對不斷落馬的國企高層，也許，老百姓會說，他們那都是老牛拉磨，走不出自己的圈套。

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