“今天又開(kāi)始查三輪車了，這么多快件怎么派送？晚上客戶無(wú)法收貨，白天我們無(wú)法送貨，其結(jié)果要么就是延誤客戶收貨時(shí)間遭投訴，要么就是被交警扣車，這可真是難倒我們了。”16日，一位正在呼和浩特送快遞的小哥扛著一大袋子快件去派送，途中接受記者采訪時(shí)說(shuō)道。

　　繼“雙11”后，“雙12”剛剛落下帷幕，中國(guó)物流業(yè)也迎來(lái)又一輪業(yè)務(wù)高峰。據(jù)資料數(shù)據(jù)顯示，12月12日全天，中國(guó)郵政企業(yè)、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹1.13億件，比去年“雙12”同期增長(zhǎng)60%，是今年以來(lái)日常處理量的2倍。

　　作為中國(guó)三線城市的內(nèi)蒙古呼和浩特也加入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的網(wǎng)購(gòu)大潮中。剛緩解“雙11”物流難題的呼和浩特，也再一次陷入快遞派送的“水深火熱”中。

　　這一切都源于該市于10月16日進(jìn)行嚴(yán)查各類違法營(yíng)運(yùn)電動(dòng)三輪車的“專項(xiàng)行動(dòng)”。行動(dòng)中明確規(guī)定，郵電快遞無(wú)牌三輪車也在被清理之列。

　　該項(xiàng)“行動(dòng)”實(shí)施后，快遞業(yè)末端派送面臨癱瘓，網(wǎng)上輿論瞬間爆棚。有網(wǎng)友曝出有不少快遞公司用滴滴快車來(lái)派送快遞，也有一些快遞公司的快遞員只能選擇徒步送快遞，更甚者還從草原上牽來(lái)了小馬駒送快遞……

　　在“輿論”的強(qiáng)勢(shì)圍攻下，呼和浩特市政府多次調(diào)整措是，最終確定：專用車輛可于11月11日至26日期間的上午9：00至下午17：00使用，交通高峰期錯(cuò)峰運(yùn)營(yíng)。以此來(lái)應(yīng)對(duì)“雙11”的物流高峰。

　　然而當(dāng)“雙12”到來(lái)時(shí)，此舉措亦“失時(shí)效”，嚴(yán)查三輪車的“專項(xiàng)行動(dòng)”依然“威脅”著快遞業(yè)。

　　其實(shí)，快遞電動(dòng)三輪車上路難是一個(gè)全國(guó)性問(wèn)題，包括北京、天津等在內(nèi)的城市此前均出現(xiàn)過(guò)類似情況。近日，江蘇省淮安市也出臺(tái)“禁止電三輪上路”的措施，快遞員因怕在派送快件時(shí)被交警處罰，索性賣(mài)掉電三輪，使用電動(dòng)車派件。

　　2015年10月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》對(duì)外公布：到2020年，中國(guó)將基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞，快遞年業(yè)務(wù)量要達(dá)到500億件，年業(yè)務(wù)收入達(dá)到8000億元。意見(jiàn)還明確，將研究出臺(tái)快遞專用電動(dòng)三輪車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。

　　中國(guó)郵政速遞物流公司呼和浩特市中山路投遞部工作人員告訴記者：“‘雙11’以來(lái)，內(nèi)蒙古的快遞業(yè)務(wù)量明顯增加，加之‘雙11’的到來(lái)和接近年底，互聯(lián)網(wǎng)興起的網(wǎng)購(gòu)使越來(lái)越多的客戶選擇從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)年貨。日前，中國(guó)郵政速遞呼和浩特各投遞部日配送業(yè)務(wù)量少則幾百件，多則可達(dá)2000多件。”

　　針對(duì)城市快遞“最后一公里”的問(wèn)題，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)也曾明確提出，要實(shí)施快遞“上車上船上機(jī)”鏈接工程，給予快遞專用車輛城市通行和作業(yè)便利。

　　內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)學(xué)家蓋志毅表示，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”迅速發(fā)展的時(shí)代，中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)似乎遇到了“瓶頸”，然而，正是這樣的矛盾推動(dòng)了物流業(yè)的快速發(fā)展。雖然表面上看，低成本運(yùn)營(yíng)受到影響，但卻“逼迫”物流業(yè)在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)社會(huì)中適應(yīng)環(huán)境、解決問(wèn)題，并催生新產(chǎn)業(yè)的誕生。

　　其實(shí)，呼和浩特市的快遞“瓶頸”作為中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的縮影，電動(dòng)三輪車上路難不僅是個(gè)問(wèn)題，同時(shí)也是衍生新興產(chǎn)業(yè)的動(dòng)力。

　　居住在當(dāng)?shù)厝A信小區(qū)的烏女士告訴記者：“我家小區(qū)門(mén)口突然‘驚現(xiàn)’一組‘儲(chǔ)物柜’，打聽(tīng)后才知道那是新安裝的快遞智能寄存柜，無(wú)論快遞員什么時(shí)間段派送快遞都可放入寄存柜里，在我們方便的時(shí)間憑IC卡或者密碼取件即可。”

　　記者了解到，目前呼和浩特市部分小區(qū)和單位樓下都在陸續(xù)安裝這樣的快遞智能寄存柜。同時(shí)，該市將在12月30日前，加強(qiáng)快遞企業(yè)、快遞配送工具管理，進(jìn)一步完善配送機(jī)制，鼓勵(lì)采用面包車或微型小貨車從事物流配送，并學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外城市先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在全市規(guī)劃建設(shè)并合理配置物流配送站。(完)

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