據報道，12.87萬元，這不是一輛家用轎車的銷售價格，也不是一輛豪車的維修價格，它是一輛貨車的拖車救援價格。什么樣的救援會如此之貴？什么樣的事故又需要如此金貴的救援呢？

　　2015年10月底，河南籍的王允禮先生駕駛貨車，在北京市海淀區杏石路上與另一輛車相撞，出了車禍。報警，道路救援，送對方去醫院，清理現場，一切都按部就班地正常進行。不過，一個月后，當王允禮去交警隊辦理取車手續時，卻被拖車公司告知，需要交納12萬8千7百元的救援費用。王先生一下傻了眼，這快趕上半個車價格的救援費用是怎么算出來的？

　　兩年前，貨車司機王允禮貸款20萬元，買了一輛價值37萬的貨車，在車轱轆下刨食。2015年10月23號，他開著大貨車行駛到杏石路的一個十字路口，左轉時，與另一輛直行的大貨車相撞，王允禮負全部責任，走保險賠付就是了。沒想到的是，老鼠拖木锨——大頭在后。事主王允禮回憶，事發當時與海淀區黃莊交警大隊兩位來到現場的民警溝通，一開始他自己聯系了救援公司，大約十分鐘后，一名警察稱“這事兒匯報隊里了”，隊里指派了救援公司，王允禮只好聽從警察安排，讓交警大隊安排了救援公司。

　　王允禮說，因為對方司機受傷了，需要送去醫院。臨去醫院之前，他特意問民警，現場要不要留人，民警回復說不需要，“現場沒有你什么事兒了”，王允禮就去了醫院。

　　11月28號上午，王允禮按交警通知，來到交警隊處理后續事宜。得知車在停車場，便去取車。停車場的說，得先去拖車公司把費用交清了。王允禮沒有覺得有什么不妥。沒想到，到了拖車公司，就像被掄了一悶棍：三張列出來的明細單，合計12.87萬元。王允禮妻子拿著手上的費用清單介紹，出車費五千，拖車費八百，困境費兩千，吊車費四萬，鉤機六千，底盤三千，人工費一千八，貨車兩萬四……

　　一次普通事故的救援費用，居然占到貨車價值的三分之一，王允禮不服氣，就去海淀黃莊交警隊調取當時的救援錄像。救援公司表示派出了一個200噸的吊車，一個75噸的吊車，但從監控畫面上看，只有一個小吊車，根本不存在200噸的吊車；所謂的“15輛車協助，數名工人清理現場”，監控則顯示工人都是拖車司機、吊車司機、大車司機，根本就不是工人；涉事的兩輛車需要倒貨，鉤機卸一車貨6000，卸另一車貨6000，屬于重復收費。

　　此后，王允禮多次與交警、救援公司溝通，但成效不大：“開始說兩萬塊錢，行，讓我給他們打欠條，打欠條我不打。后來又談了一次，交警海淀支隊的說，你多少再給他加點，完了以后我說加5000，這五千也是我自己掏腰包，因為保險公司只能給我報兩萬。他們答應了。第二天讓我去救援公司再找找。等到第二天我一找就變卦了，救援公司變卦了，不要發票，給你少一萬塊錢，要發票就一分錢不能少。”

　　到底是什么樣的救援，竟如此金貴。昨天，記者聯系救援公司——北京永君順達汽車救援服務有限公司，接線員告知了一位張姓經理的電話，但一直無法接通。黃莊交警大隊方面，也沒有對此事作出解釋。不過，事實就是，警察叫的拖車，拖車公司定的費用，這里面究竟有什么關系呢？

　　永君順達公司的一位負責人此前接受媒體采訪時，曾說，市場經濟下，“價格都是市場定的 ”，公司派去那么多人和設備，“物有所值”。

　　事主王允禮無法接受這一說法，他認為，拖車救援是市場行為，接受市場價格，這些都沒錯，但問題是，在這起事件中，卻有行政力量的介入——自己在海淀區杏石口出的事兒，找的救援公司交警不讓用，卻在南三環的方莊橋找了救援公司。王允禮說，交警隊現在已經“不管這事兒了”，稱交警只管派車，費用多少管不了，“交警又沒收你的錢”。

　　早在2010年，國家發改委和交通部就聯合下發文件規定，任何單位和個人不得強制指定救援機構，也不得妨礙和阻止當事人委托的救援機構進場服務。交警系統的一位內部人士也證實了這一點，除非當事人需要交警隊幫忙找救援，而且交警隊也沒有所謂“指定”的救援公司。

　　那么，當初海淀黃莊交警大隊為何拒絕王允禮提出的，自行聯系救援公司的要求呢。一位交警此前接受媒體采訪時，如此解釋：“我們作為交通管理部門，你的車我肯定得清走，不能在馬路上扔著。我們找的是社會有資質的清障救援公司來弄這個事兒。”

　　事實上，這家名為永君順達的救援公司，已經不是頭一回被投訴了。網絡上有據可查的，就有2013年4月，拖車16公里收費一萬五；同年9月，拖車3公里收費六千九。2015年8月，一輛運煤車被永君順達救援后，收費九萬多。即便要指定，事發地在西四環，海淀黃莊交警大隊為何要選擇這么一家位于東南三環的公司？于是，問題的關鍵就在于：交警指定的救援公司，收費標準，誰說了算？北京市12358價格監督舉報電話的接線員答復說，社會企業拖車作為一種委托服務，所收取的拖車費實行市場調節價，由經營企業自主定價，且不需要向物價部門報備。換句話說，公司想要多少就要多少。

　　在永君順達公司的官網上，記者沒有查詢到任何關于收費項目標準的信息，公司簡介中直言不諱：2010年8月成立，同年被納入北京交管局聯動機制單位。在人才招聘的信息欄中，還有這樣的表述：本公司現和交通隊指揮中心合作，在公司工作滿三個月且表現優異的，可去交通隊指揮中心工作。輔警，正規編制，交通隊免費吃住，外派之后與交通隊簽用工合同。話說到這兒，這件事情的核心問題是：誰來提供救援服務，交警說了算；誰來決定服務價格，卻是公司以及所謂的市場說了算。這樣的規則，誰能陪著玩，誰又能玩得起？攤上這樣的事兒，怎么辦？王允禮說，救援公司和交警隊的說，先把這128700交了，再去打官司吧。現在，王允禮已經請了律師，準備走司法程序，要個說法。事件進展，中國之聲將持續關注。

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