長江大橋封閉維修方案已上報發改委 具體包含全封閉和半封閉兩套方案

　　繼上個月剛結束的南京市兩會上宣布長江大橋最快會在今年下半年啟動封閉后，昨日有關長江大橋封閉維修又傳來新消息。記者昨日從2016年南京交通運輸工作會議上了解到，長江大橋封閉維修方案目前正式上報國家發改委，具體包含全封閉和半封閉兩套方案。經批復后，封閉維修即可動工。

　　自去年交通部門宣布將對長江大橋采取封閉維修，并開展前期的承載壓力測試后，有關大橋的健康狀況檢測一直在進行，這項工作由中鐵大橋勘測設計院集團有限公司進行。據南京市交通局綜合規劃處處長羅睿介紹，經過為期一個多月的選點、詳細勘測，已經服役48年的南京長江大橋公路橋目前被鑒定為危橋，封閉維修已時不我待。在先后公布兩次環評后，前段時間，長江大橋維修項目的建議書已經遞交到國家發改委進行審批，國家發改委也已經受理。

　　“由于南京長江大橋是公鐵兩用橋，在對公路橋進行維修改造時，必須保障鐵路運行，因此，南京交通部門也制定了鐵路保障方案提交上海鐵路局審批，最快今年下半年，將啟動搭建保護棚架的臨時工程。”羅睿表示，在已經上報的長江大橋具體的封閉維修方案里一共有兩個選項，一是全封閉，二是半封閉。全封閉意味著在前期公布的兩年多工期里，大橋上包括行人、非機動車、機動車在內均不允許通行。半封閉方案則是保留現有的慢車道，供行人和非機動車使用，機動車禁行。

　　據了解，在公路維修之前，先要在長江大橋上搭設棚架，而這項工程比較麻煩，預計要持續近一年的時間。記者了解到，全封閉和半封閉各有利弊，還需相關部門的進一步評估，而維修期間的交通分流方案，也在研究之中。“全封閉的話，工期可能縮短一些，如果半封閉，工期就會拉長，只要封閉都會對老百姓出行構成影響，最后定下來的方案肯定是綜合各方面因素來考慮。”羅睿透露。

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