近兩年，體積小巧、外形時尚的電動滑板車逐漸成為備受年輕人青睞的代步工具。但是，28日上午，北京市消費者協會工作人員以普通消費者的身份從網絡渠道隨機購買，對產品涉及上海、浙江、江蘇、廣東等省市的20個企業生產的20個品牌的電動滑板車樣品進行了比較試驗。比較實驗結果顯示，電動滑板車存在車速過快、剎車不靈、蓄電池容量達不到明示標準等問題。市消協表示，這類車很容易造成交通事故，且不具路權，不建議作為交通工具使用。同時建議交通管理部門制定相關的交通法規。

□問題

普遍超速

經測試，20個電動滑板車樣品中，16個樣品最高時速超過了每小時20公里。根據相關標準的規定，電動自行車的最高車速為每小時20公里，而試驗中最快的電動滑板車（“美飛侖”、“了然”滑板車）的車速已達到每小時27公里。由于電動滑板車的車輪直徑較小，剎車時摩擦系數小，穩定性較差，因此車速過高將直接導致剎車制動性能差，極易引發危險，對騎行者和行人造成較大的安全威脅。

剎車不靈

剎車制動性能是消費者安全使用的最基本保證，但是在試驗過程中發現，大多數樣品剎車制動不靈敏。19個樣品最高時速剎車距離超過4米，剎車距離最長的“艾咪”電動滑板車達到了9.9米?！傲巳弧薄ⅰ白鹕蠩S316”、“美爾駿”、“花田鼠”這4款電動滑板車樣品的剎車制動距離也都大于9米。這種滑板車騎行時風險較高，特別是高速行駛時極易發生交通事故，存在極大的安全隱患。

蓄電池差

蓄電池容量是衡量蓄電池性能的一項重要指標，若蓄電池容量不夠，易導致續行里程達不到標準規定的要求。而此次比較試驗中有兩種樣品的蓄電池容量明示與實測差距較大。其中，“艾咪”電動滑板車標稱電池容量8.8AH，實測為7.6AH；“美旅”電動滑板車標稱電池容量10.4AH，實測只有7.8AH。

缺少說明

該次試驗還發現部分電動滑板車缺少說明書或說明書明示內容不全，未標注具體數值。有的電動滑板車商品沒有附說明書，不能給消費者做出使用和安全性提示；還有的說明書未按照相關標準規定的內容進行明示，不能起到提示消費者的作用，為使用帶來安全隱患。

不具路權

市消協表示，電動滑板車不符合我國的機動車安全標準，也不在非機動車產品目錄內，現行道路交通安全法律法規中沒有“滑板車、平衡車、獨輪車”的相關概念，電動滑板車、平衡車、獨輪電動車是不具有路權的，屬于法律法規禁止在道路上通行的交通工具，只能在一些專用場地和封閉道路、封閉場所內，進行娛樂性的活動，不能作為交通工具使用。同時，市消協還建議交通管理部門加強對非機動車尤其是新興行駛工具出行安全的宣傳，制定相關的交通法規。

■相關

在上海騎逮著得罰

據了解，目前上海對駕駛電動滑板（平衡）車等上道行駛的行為，依據《道路交通安全法》相關規定，可處警告或者5元以上50元以下罰款。其中：在機動車道使用滑行工具的，按上限處罰款50元；對在非機動車道上使用滑行工具的，一律處罰款20元。

上海交管部門相關人士此前接受媒體采訪時表示，電動滑板（平衡）車不符合我國機動車安全標準，也不在非機動車產品目錄內。根據《上海市非機動車管理辦法》第二十六條規定精神，“電動平衡車”不具有路權，不得上路行駛。從交通法規的精神看，“滑行工具”不具備路權，不能在非機動車道上行駛，更不能駛入機動車道，只能在封閉的小區道路和室內場館等地方使用。

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